moteur qui bouge un peu....

Bonjour , et bonne année à tous, voila j'ai mon moteur qui bouge quan je kicke, j'ai vérifier les fixation moteur sur le cadre tout est bien sérré, alors est-ce normal qu'il y est un petit peu de jeu ou pas?
Merci

Salut ;

je ne sais pas ce que tu as comme machine, mais il n'est pas du tout normal que le moteur bouge : il faut donc resserrer rapidement tout ça car lorsque tu accélères ou passes une vitesse, tu mets un coup aux fixations qui vont pas tarder à se fendre :

normalement, sur un dax st 70 (sur les répliques c'est je pense pareil) tu as 2 fixations : revérifie-les :


Si elles sont bien serrées (ce dont je doute) il est probable que l'un des 2 passages des 2 boulons de fixation à l'intérieur du carter moteur soit endommagé (ovalisé, voire cassé).

Tu n'avais jamais démonté le moteur auparavant (je pense à un oubli d'entretoise, ou autre ) ?


@+
Marchi

Oui bé ecoute j'ai bien resserer tout cela et sa bouge quand meme, j'ai un skyteam 125 et ce sont les 2 meme fixation moteur, c'est trés bizarre.
Merci de ta réponse si rapide.

C'est alors que le passage des boulons s'est élargi ou ovalisé et qu'un jeu s'y est créé : soit tu es sous garantie et tu ramènes au magasin soit tu démontes toi-même pour voir où ça ne va pas (un cric rouleur de voiture c'est très pratique pour démonter et remonter le moteur dans le cadre si on est tout seul).
Mais si le moteur bouge, il faut s'abstenir de rouler avec, parce que les a-coups dûs au jeu sont destructeurs.

@+
Marchi

Les à-coups dûs à une fixation mal serrée: il n'y a rien de mieux (y compris le marteau) pour flinguer cadre et carters..
Pour vérifier, il y a la solution d'enfiler une tige à la place du boulon dont on n'est pas sûr.. Le moteur ne tombe pas.
Parce qu'il y a un truc très imbécile: le boulon trop long, ou fileté trop court..
On serre, on force, mais en réalité l'écrou bute sur la fin du filetage.
Remède: si on n'a pas de boulon plus court, balancer 2 bonnes rondelles..
Ne pas confondre Dax (et copies) avec Norton Commando et Harley, où le moteur monté sur silent-blocs gigote tranquille dans son cadre.[img][/img]

OK bon bé vendredi je l'amène au garage, je vous tiens au courant...
Merci ++

mesquine11 a écrit:

OK bon bé vendredi je l'amène au garage

Bon, bé si tu as des sous de trop je peux t'indiquer des associatiions à parrainer..
Pour ce genre de vérrification TOUT LE MONDE est compétent..
Le "pro", il va se gratter la tête. C'est pour mieux te plumer mon enfant.

monkey a écrit:

mesquine11 a écrit:

OK bon bé vendredi je l'amène au garage

Bon, bé si tu as des sous de trop je peux t'indiquer des associatiions à parrainer..
Pour ce genre de vérrification TOUT LE MONDE est compétent..
Le "pro", il va se gratter la tête. C'est pour mieux te plumer mon enfant.

+1 surtout pour un probleme si facile a regler

Pas forcement à régler.... mais à vérifier, oui c'est pas difficile si t'as de quoi soutenir le moteur, à moins que t'es 3 bras.

oui apres tout depend du probleme mais ca doit pas etre enorme j'ai eu le meme soucis

Franky a écrit:

Pas forcement à régler.... mais à vérifier, oui c'est pas difficile si t'as de quoi soutenir le moteur, à moins que t'es 3 bras.

Hé, on descend du singe.. (moi ça fait pas longtemps)
On s'asseoit par terre, on soutient le moteur avec les pieds, on a encore les 2 mains libres..
Ou on pose le Dax sur une cagette retournée: il ne s'agit pas de sortir le moteur, juste de retirer les broches l'une après l'autre..
On retire les 2 écrous, on soutient d'une main la culasse, on retire le boulon haut et on enfile un tournevis à la place: ça c'est
à la portée de ceux qui ont des petits pieds ou qui trouvent le sol trop froid ou trop dur pour y poser leur Q

Bon bé finalement c'etait le vis du bas qui n'était pas assez séré. voila voila...

j'ai le meme probleme sur mon jc et c'est le passage de la tige qui est ovalisée,j'ai demonté
quand je kic le moteur bouge ,et ça vibre quand je roule

On vous le dit bien souvent, une fois par mois on prend 10 minutes et on vérifie :

le serrage de la boulonnerie,
l'état des pneus,
le graissage des articulations et cables surtout si on roule sous la pluie...

je ne parle pas du niveau d'huile hein ???

c'est ça le contrôle technique