petite question

voila je voulai savoir si parmis vous il y a des personnes qui ont un moteur plus gros que celui d'origine ??? pour moi c'est le cas et donc je me demande si je suis le seul ou pas.
merci d'avance

Salut !

ton dax avait quoi comme moteur d'origine?

et tu as quoi maintenant? moi j'ai un 110 CM3 acheté d'origine sur un skyteam de 2005

car cette année là les 125 n'étaient pas encore sortis !!

Tiens moi au courrant !! @ plus

a la base c'est un st 70 mais le moteur etait mort donc lors de sa resto l'ancien proprio a mis un 125... moi ca me plait bien mais le probleme c'est que je ne suis plus trop en regle... le magasin ou je vais pour mes pieces ma dit qu'un tas de personne fait ca(augmanter de cylindré ou changer de moteur)... pour ca que je pose la question ici savoir si c'est vraiment le cas... en fait je demande un peut des avis pour me dire si je devrai ou non repasser en 70...

la si tu as un accident, tu renverse un gamin ou quoi que se soit de grave(ce que je te souhaite evidement pas mais ca peut malheureusement arriver a n importe qui!!) tu auras de tres gros problemes: assurance qui ne te couvre pas mais pas du tout etc...

oui de meme que si tu as un kit sur n'importe quelle cylindré que ce soit...

moi ausi moteur 146cc a la place de 125 d'origine!(seulement 21cc de plus)
sur que c'est moins voyant que toi qui passe de 70 a 125!
mais sinon au point de vu de la loi : "interdiction de modifier quoique ce soit sur ta moto qui entraine une augmentation de performance" donc bon... on est tous un peu hors la loi...lol

c'est sur ca ce voi un peut moin mais voila je suis sur nous ne somme pas seul ... enfin j'espere

nico 83 a écrit:

c'est sur ca ce voi un peut moin mais voila je suis sur nous ne somme pas seul ... enfin j'espere

donc comme t es pas seul tu le vis mieux????????
raisonnement assez bizare!!!!

damdaxvar a écrit:

nico 83 a écrit:

c'est sur ca ce voi un peut moin mais voila je suis sur nous ne somme pas seul ... enfin j'espere

donc comme t es pas seul tu le vis mieux????????
raisonnement assez bizare!!!!

je vois que je suis en train de me faire psycanaliser alors que a la base je demande juste si il y a des personnes qui comme moi ne sont plus d'origine.
maintenant si je suis ici c'est pour remedier a ca car en effet c'est pas rassurant de rouler comme cela et je me pose la question de changer de moteur. maitenant si c'est pour me dire ce que je risque et analiser mon "inconscience" en cas si tu veux damdaxvar je ferai un topique juste pour cela...
voilou a plus

j'espere reussir a trouver ce fameux moteur 70cc en 12v comme ca tout rentrera dans l'ordre et mes sorties n'en seront que plus agreables ... merci a tous

logiquement tu a le droit de conduire un 125. a mon avis sa te coutera moins cher d'avoir les papier justifiant que tu a un motueur de 125.

a+
guillaume

j'ai bien tanté de le faire passer au mine (drire plus exactement) mais negatif il me faut l'accord de honda et de la marque du moteur plus les modif a apporter enfin bref un vrai bin's...

Salut!
j'ai pas pu te répondre avant
Aprés avoir lu le petit roman sur les cylindrées!!!!

il est vrai que c dangereux de rouler avec un moteur plus gros tu le sais maintenant, si j'entends parler d'un moteur d'origine de st 70 je te le dis

Attention sur la route il ne faut rien dire à personne!

J'ai rarement entendu dire que les policiers s'intéressent aux moteurs de nos dax @ plus

nico 83 a écrit:

j'espere reussir a trouver ce fameux moteur 70cc en 12v comme ca tout rentrera dans l'ordre ...

Et encore, seulement si ton Dax est d'origine en 12V..
Ce qui estt interdit, c'est de modifier les caractéristiques décrites sur la fiche d'homologation..
Donc même des choses améliorant la sécurité devraient, en principe, entraîner une nouvelle réception..
Montage d'un disque AV à la place du tambour, passage en 12V, plus gros pneus..
Simplement la greffe d'un rétro à droite comme j'ai fait est illégale si la feuille des Mines dit "UN rétroviseur côté gauche" .
Par contre, en cas de contrôle et a fortiori d'accident, la sanction sera moins lourde si ce sont des transformations raisonnables.
Le poulet standard ne sera pas persuadé du danger que représente un phare plus puissant.
Mais l'expert vérifiera d'entrée la cylindrée s'il y a un STRIKE .. Et là
Dans mon cas, la transformation a visé à augmenter la souplesse, pas la puissance.
Passage de 49 à 72cc, mais ACT, carbu, pot d'origine; l'engin est immatriculé en "vélomoteur" (<125cc) et j'ai le gros permis.
Donc mon risque de prune ou de lâchage d'assurance est faible, et je pourrais contester le motif.

vous penssez que je devrai remettre un moteur en 6v a la place d'un en 12v... moi perso je pense ce serai plus simple de garder mon faisseau 12v de plus ca doit etre galere a changer le faisseau... j'ai jamais fait ca
en tout cas merci de vos message ca aide pas mal
au fait lemerou83 previen moi quand meme au cas ou tu trouves un moteur pour mon daxou et encore merci...
tchuuuuu

jecomprend rien !?

perso jai un 110cc dans un carton mais jhésite encore à l'installer en lieu et place de mon .... 50cc; les raisons sont évidentes lol

le probleme c'est qu'en cas d'accident le risque de se retouver en fauteuil s'ajoute à celui de se retrouver à poil dessus... +1 monkey

Salut NICO !!
pas de problème si j'entends parler d'un moteur où si je trouve une annonce
je te l'a fait passer!
@ plus

merci les gars c'est cool...