que faire de ma boite 5?

salut a tous.j'ai récament acheter un bas moteur de ss 50 boite 5 en brocante pour la modique somme de 50 euros( le mec qui ma vendu ca n'a aucune idee du tresor qu'il a perdu!)lol.Enfin je vous consulte afin de savoir votre avis sur mes idees concernant cette fameuse boite.1 soit la montee dans un 110 skyteam que je possede pour beneficier de la cylindrée ou remettre un haut moteur 85cc mais lequel?Je veu que ca pousse pour pa trop cher.

je te l'achete 51 euros ^^


il tourne ?

deja tu peux lui mettre un enbielage de 12 v et lui monter un kit 88 cc , ou rester en 6v


un 110 cc a la meme taille de piston que un 88 a 1 mm pres , sur un 110 tu auras pas vraiment plus de couple mais tu auras plus d'alonge ... a toi de voir ce que tu veux faire avec

je monte a 52 ^^

non mais je pense que ta fait un bon achat apres pour savoir la cylindrée toi de voir mais je pense qu'un 88 alu doit bien envoyer (du moin autant qu'un 125cc classic) et sans dout sans tout changer.

@++ tien nous au jus de tont avancement

bonne fete

53 € !! je ne me laisserai pas faire -_- ! mdr


oui je suis assez d'accord avec madassien

madassien a écrit:

pour savoir la cylindrée toi de voir mais je pense qu'un 88 alu doit bien envoyer (du moin autant qu'un 125cc classic) et sans dout sans tout changer.

Petite recommandation: avant de monter le kit, PESER les pistons équipés..
Equipés, c-à-d avec segments, axe, circlips.. Si besoin, amener le piston du kit au poids d'origine.
J'ai monté mon SS 50 M avec un haut-moteur de Dax, et je suppose que le piston est plus lourd..
En tout cas, à haut régime, j'ai une très forte vibration dans les repose-pieds..
J'ai le seul petit mono dont les caoutchoucs de R-P sont usés sur le dessus !

ah la tu vient de m'apprendre quelque chose

c'est peut etre pour sa que j'ai moin de vibration avec le kit 72 sur la madass car avant c'etait l'horreur avec aussi les cale pied sur le moteur ^^

@++

madassien a écrit:

ah la tu vient de m'apprendre quelque chose
c'est peut etre pour sa que j'ai moin de vibration avec le kit 72 sur la madass car avant c'etait l'horreur avec aussi les cale pied sur le moteur

Ce n'est pas une certitude, mais un très fort soupçon. Honda n'a pas pu me donner les poids.
J'ai 2 moteurs SS 50 M suspendus dans mon garage, un en haut-moteur d'origine, l'autre passé en 72cc.
L'ennui c'est qu'ils sont tous les deux prêts à tourner (moteurs de secours) alors celui qui voudra que j'ouvre pour peser les
pistons devra passer à la caisse et quand je ne suis pas motivé mes prix sont carrément indécents. On appelle ça "dissuasion".
Je suis passé à la pharmacie: j'ai le feu vert pour apporter mes pistons, nettoyés, le jour où ils seront sortis. 2 coups de balance..
Un indice quand même: sur le parts-list, les embiellages de C 50 et C 65 ont des références différentes, ce qui ne
peut s'expliquer que par un équilibrage différent. Les allumages et les embrayages sont communs.