POSE D UN 140CC SUR DAX=GALERE

SALUT A TOUS

JE N ARRIVE PAS A RETIRER L ALLUMAGE SANS ECLAIRAGE DU KAITHAM 140CC MEME AVEC UN TOURNEVIS A FRAPPER. ILS ONT DU VISER CA AVEC DU PNEUMATIQUE JUSQU A IMPACT ALORS A PART TAPER COMME UN SOURD SI Y A UN TUAU JE PRENDS.

MERCI

RICO

Tu peux essayer d'adapter une méthode qui m'a souvent sauvé la mise..
Le tournevis à frapper ne suffit pas, tu as peur de défoncer les carters en tapant + fort?
- tu mesures le diamètre de la tête de la vis (par exemple ce sera 10 pour une vis de 6)
- tu cherches un bout de ferraille du même diamètre, le fer à béton est parfait.
- à la lime, tu tailles le bout du fer pour qu'il épouse le mieux possible la tête de la vis.
- tu allumes le gaz, tu y mets ta ferraille, tu laisses rougir.
- pendant ce temps, tu choisis l'embout de tournavis le mieux adapté, tu emmanches, tu poses à côté..
- quand ton fer à béton taillé est rouge, à la pince tu le sors du feu et tu l'appliques sur la tête de la vis
- 30 secondes après, tu retires, tu appliques le tournevis à frapper, tu frappes.
Tu as de fortes chances pour que la dilatation ait allongé ta vis, donc desserré le blocage.

Petit rappel, dans un assemblage par vis, c'est la tete de la vis qui compte, plus exactement le coefficient de frottement appliqué sur la surface de contact de la tete de la vis, quelques soit sont type c'est comme ça (CHC, FHC, TFHC, etc etc)
Donc pour faire simple, tu prend un foret du bon diametre, tu perce la tete, une fois que la tete est detruite, l'assemblage se demonte, tu sors le reste de la vis a la pince étau si besoin une foi le volant démonté
c'est simple; rapide et efficace.

Attention le plus dur dans l'exercice du perçage c'est de percer bien droit ...
(et d'avoir un bon foret, c'est l'évidence ...)

P'tain Monkey, super ta métode, je croyais tout connaitre

désolé pour Xavier, celle la, je connaissais

Ben le coup du foret c'est le plus simple et le plus rapide ...
Maintenant tu peut toujours trouver pleins de methodes, tu peut aussi fondre la vis, avec une seringue et de l'acide sulfo nitrique, quelques gouttes sur la tete, toutes les 5 minutes, et au bout de 30 min la vis est dissoute,
tu peut aussi la detruire par érosion avec une machine a perçage rapide ....
il y a plein de trucs ... du plus simple au plus compliqué...
dès fois quand la tete est foutue, ça sort simplement avec un pointeau bien affuté et un petit marteau .... et de la patience et du doigté. maintenant pour l'experience que j'en ai, la chauffe c'est utile en cas de problème de grippage des filets, mais l'orsque l'assemblage est correct (lubrifié) et que c'est la tete qui tient, je ne suis pas trop convaincu par la chauffe, car la dilation est tres faible ( quelques centièmes au mieux ) et si l'assemblage est souqué tres fort, la detente de la vis peut etre de plusieurs dixieme, en calcul mécanique, une vis c'est un ressort... avec une plus grande rigidité, mais c'est un ressort quand meme ...

Le principal avantage de la méthode thermique, c'est qu'elle ne détruit rien, donc si elle va onévite de percer,
avec tous les risques de partir en travers qui vont avec (et percer dans le carter..)
Je n'y croyais pas trop jusqu'au jour où je n'osais pas percer (pas de forêt super-bien affûté, et j'étais déjà
un peu énervé par cette nerie de vis)
En plus, le temps de laisser le bout de fer à béton monter au rouge, on se calme...
Tandis qu'à l'impactor ou au petit pointeau, on a vite fait de taper de + en + fort..
"TU VAS VENIR, dis, TU VAAAAASVNENÎîîr.. Tu es venue. Le carter avec.."
Quant à savoir pourquoi cettte micro-dilatation suffit parfois, je ne cherche même pas à expliquer.

si tu a un tournvisse a frapper et une croix pour demointer les roue de voiture avec support de douille tu prend la tete du tournevis frapper et tu la met sur la croix

avec sa ta bcp plus de force sans niké la tete de la vis sa vien tout seul

monkey a écrit:

Tu peux essayer d'adapter une méthode qui m'a souvent sauvé la mise..
Le tournevis à frapper ne suffit pas, tu as peur de défoncer les carters en tapant + fort?
- tu mesures le diamètre de la tête de la vis (par exemple ce sera 10 pour une vis de 6)
- tu cherches un bout de ferraille du même diamètre, le fer à béton est parfait.
- à la lime, tu tailles le bout du fer pour qu'il épouse le mieux possible la tête de la vis.
- tu allumes le gaz, tu y mets ta ferraille, tu laisses rougir.
- pendant ce temps, tu choisis l'embout de tournavis le mieux adapté, tu emmanches, tu poses à côté..
- quand ton fer à béton taillé est rouge, à la pince tu le sors du feu et tu l'appliques sur la tête de la vis
- 30 secondes après, tu retires, tu appliques le tournevis à frapper, tu frappes.
Tu as de fortes chances pour que la dilatation ait allongé ta vis, donc desserré le blocage.

Celle là, je la note !

Je veux dire que je vais essayer de la retenir, pas de lui mettre une note

Pour éviter que la lame du tournevis dérape dans l'empreinte de la vis, ça sert d'y mettre une toute petite trace d'abrasif..
Les grains s'impriment dans les deux surfaces métalliques, ça fait comme quand on on sable une route verglacée.
Mais ne pas oublier de soigneusement nettoyer: de l'abrasif dans un moteur n'est pas vraiment bienvenu..
Encore que .. Un copain trouvait fastidieux d'attendre la fin du rodage pour tirer.
"Mets de la pâte à roder dans ton huile, ça ira plus vite."
Le difficile, ça a été de la dissuader d'appliquer cette recette géniale.

merci les gars

alors yapuka!!!!!

rico

xavier a écrit:

Ben le coup du foret c'est le plus simple et le plus rapide ...
Maintenant tu peut toujours trouver pleins de methodes, tu peut aussi fondre la vis, avec une seringue et de l'acide sulfo nitrique, quelques gouttes sur la tete, toutes les 5 minutes, et au bout de 30 min la vis est dissoute,
tu peut aussi la detruire par érosion avec une machine a perçage rapide ....
il y a plein de trucs ... du plus simple au plus compliqué...
dès fois quand la tete est foutue, ça sort simplement avec un pointeau bien affuté et un petit marteau .... et de la patience et du doigté. maintenant pour l'experience que j'en ai, la chauffe c'est utile en cas de problème de grippage des filets, mais l'orsque l'assemblage est correct (lubrifié) et que c'est la tete qui tient, je ne suis pas trop convaincu par la chauffe, car la dilation est tres faible ( quelques centièmes au mieux ) et si l'assemblage est souqué tres fort, la detente de la vis peut etre de plusieurs dixieme, en calcul mécanique, une vis c'est un ressort... avec une plus grande rigidité, mais c'est un ressort quand meme ...

Ca ne fond pas le carter avec?


Et sinon, je crois que personne ne l'a dit: dégrippant style wd 40, laisser agir une nuit, et le lendemain ca viens tout seul...

si si ça fond le carter, c'est pour ça qu'il faut une seringue avec l'aiguille, comme cela tu pose les goutte sur la tete de la vis uniquement, des que celle ci est rongé tu mets de l'eau pour diluer l'acide ...

J'avoue que cette technique est nettement plus simple avec des vis CHC, tu rempli l'empreinte et laisse faire ...

xavier a écrit:

si si ça fond le carter, c'est pour ça qu'il faut une seringue avec l'aiguille, comme cela tu pose les goutte sur la tete de la vis uniquement, des que celle ci est rongé tu mets de l'eau pour diluer l'acide ...

J'avoue que cette technique est nettement plus simple avec des vis CHC, tu rempli l'empreinte et laisse faire ...

et la serringue elle fait chistel aussi?? lol

L'acide fluo nitrique n'attaque pas les PE (le plastiques des seringues) et les aiguilles sont en acier chirugical... autrement dit en 316L ... donc pas de problèmes, les aciers austènitiques sont insensibles aux acides ....

Bon, faut avoir de l'acide fluonitrique sous la main aussi...

Je pense pas qu'on en trouve chez carrouf

non pas chez carrouf, mais dans n'importe quelle chaudronnerie inox .. ça sert a décaper les soudures inox ....

Salut
La solution de chauffer ;ma souvent sauvé la mise.
Mais attention !!!
Si apres une ou deux tentatives ca n'a pas marché,c'est souvent la CATA,parceque c'est la piece femmelle (la ou se vis la vis)qui a chauffée (donc dilatée)et qui s'est en suite retractée en refroidissant ,plus qu'a l'origine .Et la,la vis est bloquée de chez bloquée.
Petitstef

xavier a écrit:

non pas chez carrouf, mais dans n'importe quelle chaudronnerie inox .. ça sert a décaper les soudures inox ....

Ouaip, donc pas accessible au plus grand nombre...

J AI ENFIN REUSSI.

J AI PERCE AVEC UN FORET DE PETITE TAILLE AFIN DE BIEN CENTRER L AFFAIRE SUR ENVIRON 5MM PUIS J AI UTILISE UN AUTRE FORET PLUS GROS PUIS UN AUTRE PLUS GROS ET HOP C ETAIT FINI.

ALORS POUR INFO A CEUX QUE CA TENTE : UNE FOIS LES TETES DE VIS LIBEREES, PASSER L ASPIRATEUR 25 FOIS AVANT DE DESENGAGER LE PLATEAU AFIN DE NE PAS METTRE DE LIMAILLE DANS LE BERLINGOT.

BONNE ROUTE A TOUS
RICO

Pour éviter que des copeaux de ferraille se baladent, je laisse un aimant collé au forêt...
Le forêt descend, l'aimant monte le long du forêt.
Je retire le forêt, il ne reste pas un copal (singulier de "copeaux")