Mon mien, by Gosraider

Depuis j'ai changé le kick de démarrage par un kick déporté que j'ai fait chromé et j'ai monté une jauge d'huile et température.

Franchement, ton dax, il claque ...

moi je trouve qu'il déchire sa race

Gosraider ton Dax Chrome Dur

Mais avec le New Kick Chrome ,c'est mieux

Allez une nouvelle photo

Quand tu auras le réservoir, je viens te voir avec mon dax on fera des photos homer

Je viens , tu viens

comme tu veux, je pense que c'est à moi de venir, car tu es déjà venu deux fois

Gosraider a écrit:

comme tu veux, je pense que c'est à moi de venir, car tu es déjà venu deux fois

Tu sais quand Dax rien ne nous arrete

gosraider ,t'as vraiment fais un super boulot,moi j'aime beaucoup,il a vraiment de la gueule ton daxou.tres sympas!!

c'est beau !

super look et original en plus... felicitation...

slt je trouve que ce dax n'est pas BEAU mais MAGNIFIQUE ^^ bravo

Merci

Petite upgrade sur ma machine, montage d’un kit de mise à l’air de culasse (les durites sont du type aviation en inox (made home) :













Les raccords livraient avec le kit était bleue anodisé (cache soupape avec tétine, bouchon d’huile avec tétine, et mise à l’air).

J’ai fait un polissage/chromage avec ceci : (voici le matériels employés)

Brosse, Disque en coton, et pate à polir.













Le klaxon (AVANT)



APRES





Conclusion sur le polissage :

Le résultat est très très très satisfaisant.

Pour le Moteur :

L’amélioration porté par le reniflar (4 voies), le moteur travail à la pression atmosphérique c'est-à-dire sans énergie cynétique (donc aucune force interne à part la friction des pièces entres elles de plus il travaille avec une amplitude thermique flottante, meilleure ventilation interne, donc abaissement de la température (économie de carburant) j’ai observé qu’il y a autant d’air rejeté, qu’aspiré au niveau du carburateur. Je n’ai pas monté la durite inox entre le bouteille alu et le retour carter moteur pour voir comment cela travail. Je la monte prochainement.

salut Gosraider

la jauge d'huile et température a gerbée suite a ta modif du reniflard 4 voice


si j'ai bien suivi l'affaire.

pour le reniflard j'en ai vu des moulons monté sur des waves mais j'ai trop capté l'abaissement de température avec une mise a l'air libre

je me suis jamais trop penché sur le problème de ce système , et puis ça fait usine a gaz , ça a son charme bien enttendu avec les durit aéro

donc ce serai l'énergie cynètique ou l'energie de l'embièllage qui expulserait l'air et détendrai les gaz dans le bloc moteur pour un meilleur refroidisement ...

tu en penses quoi de ce système comparé à la pose d'un radiateur d'huile

c'est un kit 85 cc RS que tu as mis ?

carb honda wave on dirait bien et filtre à essence harley davidson

merci pour tes réponses


bonne fiesta ce soir

pan

pan tadeusz a écrit:

salut Gosraider

la jauge d'huile et température a gerbée suite a ta modif du reniflard 4 voice


si j'ai bien suivi l'affaire.

pour le reniflard j'en ai vu des moulons monté sur des waves mais j'ai trop capté l'abaissement de température avec une mise a l'air libre

je me suis jamais trop penché sur le problème de ce système , et puis ça fait usine a gaz , ça a son charme bien enttendu...

tu en penses quoi de ce système comparé à la pose d'un radiateur d'huile

c'est un kit 85 cc que tu as mis ?

carb honda wave on dirait bien et filtre a essence harley davidson

merci pour tès réponses


bonne fiesta ce soir

pan

Salut pan, le carbu est modifié, le moteur d'origine, sauf le piston en 51 mm 2 côtes supérieurs à la côte d'origine (réalésage cylindre). (48 mm d'origine)

Les deux sont différents :

- entre un kit de mise à l'air et un refroidissement par huile (radiateur):

Pas d'énergie cynétique sur un kit de mise à l'air, uniquement avec, ou sans radiateur d'huile, mais le refroidissement se fait tout aussi bien voir meilleure en statique, vu qu'avec un radiateur d'huile il n'y a pas de convection forcé sur le radiateur, le médium est porté uniquement en roulant.

Pour la jauge d'huile, je l'avais monté, mais elle n'a jamais servi.

NB : Pan je n'ai pas vu ta machine sur la Gallerie

salut Gosraider
ok je comprends ce que tu veux dire et puis si j'ai vu plein de montage comme cela en thailand c'est que ça doit etre diablement efficace , ils n'investissent pas l'argent dans du n'importe quoi ..ils ont pas les moyens de faire mumuse .

ma machine est en stand by pour quelques mois , j'ai eu des problemes de peinture cette semaine (problème aérographe). et puis des pieces en commande en stand by et faut que je passe a aubagne chez le chromeur

budget final 4000 _ 4300 roros ! je me suis envoyé grave sur ce coup là


pan

il me tarde de le voir

Un vrai feu d'artifice pour le premier janvier 2008...

A quoi sert le reniflar au juste ? Je n'ai pas compris les termes techniques ci-dessus...

Perso, je trouve que la touche finale ce serait des pneus à flanc blanc, non pas que j'en sois fan, mais sur ta monture ça irais bien je pense.

En bref du beau et bon boulot !

salut

le système de refroidissement retenu par gosradier est in système passif en opposition au radiateur d'huile qui a des contraintes mécaniques...poussée mécanique de l'huile par la pompe
flux hudrauliques et problèmes de stabilté par poussée de l'huile .

effet retenu sur un moteur atmosphérique et reffroisement par évacuation de la chaleur de l'huile par un reniflard d'huile a la pression atmosphère au sol , delta P zero

ce procédé apporte une sécurité dans les phénomènes de contre pression(energie cynétique) dans les carters moteur par conduction thermique a la mise en pression résiduelle ...air aspiré = air refoulé (dans le principe bien entendu)

avantage montée en température rapide et satabilté de la température aussi , très apprécié dans les pays cahuds , sub tropicaux et tropicaux.... moteur en adéquation avec les températures extrêmes tropicales, et ou modifié...

ce que j'ai crû comprendre , hein ?


pan

A!!!!!Gosraider ,le roi de la bricole


Super ton montage comme dab

Moi j'aime surtout le kick , il est element top que tu ne le remarque pas ,a il BRILLE!!!!!

Allez lustre bien tous ça !!!!!

Merci pour vos compliments, GRACE à toi pour le kick mon ami Homer, Pan c'est tout à fait cela tes connaissances sont bonnes

salut gosraider

pourrais tu éventuellement mesurer ton entraxe(milieu ) sortie pot echapemenent et entraxe(milieu) pédale de frein , c'est pour adpatation faddy daddy passage bas ?

merci énormèment

pan


si je vous casse les burnes vous me le dites , hein ....

j'essaie d'adapter un pot monkey passage bas sur le dax avec commandes reculées

Bonsoir Pan, je vais essayer de te donner les mesures demain

dis moi c est quoi le modele de ton pot??