Dax Skyteam 50

Ca y est !! Samedi prochain le kit 75 + Le carbu 18mm + le pot NHRC haut carbone seront montés.... Je vous tiens au courant des changements de performance

stylé comme sa l'on pourrat comparer un kit 72cc avec grosse soupapes et un kit 75cc avec soupapes classiques.

a et samedi prochain je monte aussi le mien ^^

bonne modif' @+

Comme je te le disai sur msn je vais te pourrir quand meme ... ^^




"stylé comme sa l'on pourrat comparer un kit 72cc avec grosse soupapes et un kit 75cc avec soupapes classiques."


j'avais penser a faire ca moi aussi mais ca m'oblige a faire surfacer une culasse 72 ... qui a pris cher dans les dents ou plutot dans le dôme , je pense que une culasse 72 avec un piston 72 doit mieux marcher vu que les seules choses qui change dans les deux cas sont 3 cc de moin et des soupapes plus grosses je pensent que les 3 cc ne jouerons pas dans les perfs sur le diametre du piston , juste 1 mm separe les deux ... les soupapes sont par contre plus grosses et c'est pas negligeable ...

Ahahah
On verra bien !!

unmk2mars a écrit:

j'avais penser a faire ca moi aussi mais ca m'oblige a faire surfacer une culasse 72 ... qui a pris cher dans les dents ou plutot dans le dôme , je pense que une culasse 72 avec un piston 72 doit mieux marcher vu que les seules choses qui change dans les deux cas sont 3 cc de moin et des soupapes plus grosses je pensent que les 3 cc ne jouerons pas dans les perfs sur le diametre du piston , juste 1 mm separe les deux ... les soupapes sont par contre plus grosses et c'est pas negligeable ...

c'est clerc que ces 3 cc de difference ne changeront rien du tout (mais je l'ai ecrit comme sa pour mieux conmprendre ^^)

comment sa les grosse soupapes ne seronbt pas negligeable ??? on gagne quoi avec sa mise a part de l'allonge ???

J-2 !!!!!!!!!! Je n'en peux plus d'attendre... marre de ramer....

Qui te le monte ton kit?

WeeD-MaN a écrit:

Ca y est !! Samedi prochain le kit 75 + Le carbu 18mm + le pot NHRC haut carbone seront montés.... Je vous tiens au courant des changements de performance

oula tu va tant voler

Salut ,

C'est marrant c'est exactement la prepa que je voulé monter sur mon dax pour ............noel!!Bon j'ai encore le temps mais je me demandé ;si les bleus te vois debarquer avec ca qu'est ce qui se passe .N'est ce pas mieux de mettre un kit light .Les bleu verrifie le carbu ??

J'AI PEURRRRR!!!!!!

salut ;

un "bleu" lors d'un contrôle va s'attarder, du moins pour la partie motorisation, sur 2 trucs : l'inscription de cylindrée (normalement les kits sont marqués 49cm3) et sur l'échappement (ils sont binaires : c'est "bruyant/pas bruyant" ---> si bruyant : PV si pas bruyant : c'est OK).
Il sont pas assez spécialistes pour dire que ton carbu est un 18 au lieu d'un 14 ou 16 monté d'origine ; peut-être que le filtre à air cornet leur dira mettra la puce àl'oreille, mais sans plus...

De manière générale, si tu veux que ton contrôle se passe super bien, il y a des points sur lesquels tu dois être nickel :
- port d'un casque homologué (et de façon normale, pas non sanglé ou posé en travers sur le sommet du crâne ...)
- plaque d'immatriculation de ton 50 homologuée posée de façon normale (rivets)
- Assurance visible (et bien sûr tous les papiers sur toi : BSR , carte grise, assurance)
- Clé de contact (je dis ça parce qu'en région parisienne c'est fou le nombre de scooters avec les neiman qui pendouillent sans leur clé ... à force de se les faire piquer les proprios ils changent même plus le neiman, quand ils les retrouvent ...)
- UN POT NON BRUYANT

Et la règle d'or est : on ferme sa grande bouche lors du contrôle et on reste sympa et courtois ! si on est pas content, on dit les gros mots une fois qu'ils sont partis : ça défoule tout autant et ça évite la pluie de problèmes ...

@+
Marchi

PS : en fait le gros soucis des modifs (surtout le kit) ce n'est pas avec les "bleus" c'est en cas d'accident : si un expert d'assurance décèle ce genre de modifs, considère que l'indemnisation de tous les dégâts de l'accident sortiront de la poche de tes parents ...

Ne t'inquiète pas !! Déja à Marseille c'est pas comme chez vous, avant le dax j'avais un FOX Xrace avec pot Ninja, jte raconte mème pas le bruit qu'il faisait !!! J'ai roulais durant 3 années avec tous les jours, je ne me suis jamais fais contrôler, sauf quand je me suis fais chopper à brûler deux feu d'affilé avec un collègue derrière moi, mais même à ce moment là je n'est eu aucune amende !! Alors que de 1: le fox est homologué 1 place, de 2: deux feux brulé, de 3: ils ne m'ont même pas parlé du pot et sans parler de la vitesse !! J'ai sorti le cinéma et c'est passé
Pourtant Marseille grouille de gendarmes er CRS !!
De plus le pot NHRC avec son DB killer ne fait pas un bruit à faire péter des vitres, mais un beau bruit.
Mon kit light est marqué 49cm3 donc pas de souci, et au niveau accident, je suis très vigilant....
Ensuite je ne roule jamais sans casque, jamais sans mes papiers (à jours et en règles )
Et tranquillement

apres faut aussi savoir gere

on a un kit et un pot sa ne veut pas dire que l'on doit roulé a fond dans chaque village ou ville de passer !!!

alors quand dehors sur des routes (endehors des villes) l'on peut se defoulé un peut plus (en respectant les vitesse quand meme) et la normalement on n'ai pas sensé avoir de probleme.

@+

a encore un truc: sa sert a rien de s'enervé avec les baroins comme dit plus haut car apres il vont plus facilement cherché la petite bete (deja fait l'experience avec un pot et un stop mal fait...

Pfiooooouuuuuu , vous n'imaginé meme pas comme cela me rassure .Merci marchi et les autres .

On se tirera la bourre quand t'aura fait tes modifs Fatsaid ! Hein ?? Tu te sent ?

Quand tu veut mais prend garde je suis un pilote de cross et de f4.

salut
en tout cas c'est super sympa de la part des épiciers belges de t'avoir envoyé un mécano, bel exemple de SAV
j'espère qu'il nous fera pas le coup du plombier polonais
à+

T'inquiète pas Christian !! Le mécano est un spécialiste des Dax Honda mais aussi des moteurs Skyteam, il ne vend que des Dax Skyteam d'ailleur...
De plus, il vend lui-même des kits et en installe plusieurs par jour, je ne me fais pas de soucis ^^,mais par contre je me languis grâve !!!!!!!!!!!!!!!!!
Rendez-vous demain matin 9h00 au mécano, et rendez-vous demain soir sur le forum pour mes impressions
YouhOOOOuuu !!!!!!

BOn je vien d'essayer le dax 50 kité 70 ( culasse et cylindre ) de WeeD_MaN et ben ca pousse meme en rodage ca arrache franchement le seconde a vraiment tendance a allonger les bras la montée en regime est tres lineaire pas d'accoups c'est vraiment sympa par contre niveau bruit on repere tout de suite que le dax n'est pas dorigine ...

je pense que avec cette configuration le remplacage des pneus est obligatoire ainsi que la transmition d'origine

Effectivement c'est vraiment de le bombe !!
La différence ce ressent énormément dès la première, je fais 1mètre avec...
Je vais donc mettre un pignon de 15 dents grâce à un-mk-2-mars qui va m'apprendre
L'accélération est vraiment stupéfiante, pourtant je suis en rodage...
Vivement la fin de celui-ci... je pense vendredi prochain
En tout cas je suis vraiment content de mes modifs !!!
Au fait !! Finalement le kit 75cc que j'ai commandé chez motorkit était en fait un kit pour moteur 6V alors que j'avais bien choisis l'option 12V !! C'est vraiment des brêles ces belges, faites attention !! Achetez tout à Christian (ce que je ferais la prochaine fois) ou en magazin (pour ceux qui on peur de l'achat en ligne, mais c'est plus cher)
Voila, à bientot !!

salut

Citation :

Au fait !! Finalement le kit 75cc que j'ai commandé chez motorkit était en fait un kit pour moteur 6V alors que j'avais bien choisis l'option 12V !! C'est vraiment des brêles ces belges, faites attention !!

vous devriez affréter un charter pour renvoyer toutes les pièces qui ne se montent pas
pour ton kit seul le piston différe, demande aux épiciers de t'en envoyer un de 12V et de prendre en charge le retour de celui qu'ils t'ont envoyé, c'est la moindre des choses lorsqu'on paie le prix fort une pièce qui ne se monte pas
encore tu t'en sors plutôt bien, en général ils disent que c'est toi qui l'a mal monté et ne te le reprenne pas
il ne faut pas se servir sur les sites d'épiciers online belges sauf si vous habitez à proximité, je pense qu'à la longue le message passera mais c'est laborieux
à+

Le plus simple serait de retirer les liens foireux comme motorkit .Puisque apparement ce n'est pas un bon plan .

Au faite je pensais j'ai assez d'argent pour acheter un kit carbu de 18 .C'est pas grave si je le monte avant d'avoir mon kit 75 et mon pot ???Et les perf seront deja visible ??

Et au fait il faut absolument monter le robinet avec le carbu de 18 ???

FATSAID

monter le robinet avec le carbu de 18 ???
OUI IL FAUT SOIT RECUPERER LE ROBINET SUR LE CARBURATEUR D'ORIGINE,OU BIEN
METTRE UN ROBINET EXTERNE PARCE QUE SUR LE NOUVEAU CARBURATEUR IL N'Y A PAS DE RESERVE .C'EST ESSENTIEL DE LA POSSEDER ELLE INDIQUE LE NIVEAU D'ESSENCE DANS LE RESERVOIR. BONNE ROUTE

Moi perso, je n'est plus de réserve, et franchement ca ne me gène pas dutout
Regarder l'intérieur de mon réservoir me prend 20 secondes, donc si tu n'as pas envi de te faire chier, pas besoin.
Et pis, ca y est !! On a monté le pignon avec un-mk-2mars, sur mon Dax, un pignon de 15 dents, c'est parfait, je suis monté compteur bloqué sans trop pousser le moteur (car encore en rodage )
On a aussi monté un kit light 88cc sur la SS de un-mk-2mars, et nous avons pris diverses photos pour vous faire voir les différentes étapes du démontage montage. Mais bon je pense qu'il vous en parlera très prochainement si ce n'est pas déja fait
Tchousss !!!!