Modif' sur monkey suite à un accident

Bonjour à tous, suite à un accident vendredi dernier avec mon monkey, je vais devoir faire des frais dessus et je vais en profiter pour le fiabiliser un petit peu...

Le changement majeur que je voudrais faire c'est passer les roues en 10 pouces et mettre un bars oscillent beaucoup plus long...

1ere question : J'ai vu que les jentes 10 pouces existent en 2,75x10, 3x10 etc...sur cette photo, quelle est la taille des jentes (si visible à l'oeil nu...)



J'ai aussi lu que le fait de passer au 10 pouces necessitait un bras oscillant plus long (ca tombe bien je compter changer...) et un déport : ca par contre a quoi ca sert?

2 eme question: sur la photo précédente quelle est selont vous la taille du bras? et meme question pour celui ci https://daxteam.motards.net/Photos-et-videos-f9/Black-is-beautiful-t3832.htm

3 eme question : si je met un bras oscillant aussi long, la taille des amortisseurs à mettre reste celle d'origine pour monkey, ou faut il en mettre des plus longs...

Merci d'avance pour vos réponses...

ps : je vous met quelques photos du monkey dans l'état actuel :

L'étrier AV pour la plaquette de frein HS :

Les guidons cassés net en 2 au niveau de la soudure :


Le gb AV hs :


Le bloc phare est en miette, le sélecteur de vitesse tout tordu et le moteur??? --> plus de démareur électrique et je peux plus kicker vu les contusions aux pieds, ajoutées au fait qu'il n'y a plus de guidons...donc pour tenir la bete et kicker c'est tendu

wah....ta tapé un mur???
c'est tom qui va etre content!!!
bonne modification!!!

salut
t'as du taper assez violemment pour en arriver à plier ta fourche à ce point, le fait que les deux guidons aient cassé est assez inquiétant, en général ils doivent se tordre sans casser pour des raisons de sécurité, ce sont les leviers de freins qui sont étudiés pour casser
au niveau de la largeur des jantes t'as l'embarras du choix, il faudra effectivement mettre un pignon de sortie de boite déporté si tu mets un pneu large car sinon la chaine frottera sur le pneu
tu mets des jantes de 10" à partir de +8cm par rapport au bras d'origine
en amortos c'est
280 pour un +4
305 pour un +8
330 au dessus
à+

Oui ca a été assez violent :



Merci pour les rensignements christian, je vais me refaire une tirelire pendant que je me renseigne et puis je remonterai le tout...il faut aussi que j'attende l'expert de l'assurance avant de toucher à quoi que ce soit...

Alors suite de l'histoire ???