reglage keihin pe24

j'ai regler mon carbu dans tout les sens a chaque fois j'avais un trou a l'acceleration
j'ai resolut mon probleme en retirant mon filtre a aire une super patate mes c'est pas tres bon pour le moteur je ne c'est plus qu'oi faire gicleur 112 ET 42 sur 125 CC
que faire.

UNLOCK84 a écrit:

j'ai regler mon carbu dans tout les sens a chaque fois j'avais un trou a l'acceleration
j'ai resolut mon probleme en retirant mon filtre a aire une super patate mes c'est pas tres bon pour le moteur je ne c'est plus qu'oi faire gicleur 112 ET 42 sur 125 CC
que faire.

Si ca marche mieux sans le filtre, logiquement tu es trop riche... Donc passer ton 112 a 107, je crois que c'est ce que j'ai et ca marche parfaitement.

Salut Unlock84,

En fait, j'ai commandé un kit carbu 24 Kehin à Christian et je lui ai demandé de mettre 105 comme gicleur principal et 40 en ralenti et franchement, il tourne niquel mais...je suis encore avec le pot d'origine donc faut voir pour toi.

J'espère que ça va t'aiguiller!

Bon réglages


bye

UNLOCK84 a écrit:

j'ai regler mon carbu dans tout les sens a chaque fois j'avais un trou a l'acceleration
j'ai resolut mon probleme en retirant mon filtre a aire une super patate mes c'est pas tres bon pour le moteur je ne c'est plus qu'oi faire gicleur 112 ET 42 sur 125 CC
que faire.

Salut,

Si tu as un filtre d'air d'origine, tu peux monter un filtre gros débit et peut-être descendre ton aiguille de carbu .
Sinon mettre des gicleurs plus petits de 5pts ...
Bye!
MiniRacer

salut
j'ai justement fait rentrer des gicleurs de différentes tailles pour adapter le PE24 aux chinois 125
une fois de plus j'ai l'impression que le message a du mal à passer, vous me refaites le coup des pistons 85 et 88 ou quoi?
à+

moi aussi sa m'interesse,j'ai un moteur lifan 125,un pot NHRC,carbu keihin pe 24 monter sur un pbr et je voulais savoir quelle gicleur etait conseiller car j'ai tous les gicleur