Montage d'un CDI Kitaco Power Rev sur un Skyteam 125

Bon après le pot NHRC, j'ai mis le CDI (merci Christian...)
Je trouve que la différence est très nette, le moteur est plus "méchant", il prend ses tours plus vite.
Il suffit de mettre un coup de gaz à l'arrêt pour le sentir, il y a moins d'inertie.
Bref, j'en suis content.
Demain si j'ai le temps, je monte le Keihin 24 PE, et là... d'après ce que j'ai lu, YAHOOOOOOO !
A suivre...

salut
merci à toi
alors t'as monté le keihin? t'as mis quoi comme gicleurs?
à+

A y est... après quelques problèmes de prise d'air... question gicleurs, j'ai celui d'origine en principal (112, je crois) et un 40 de ralenti, sur les conseils de Jumpi. J'ai pas trop eu le temps de peaufiner aujourd'hui, j'ai un peu galéré avec un ralenti instable mais ça avait l'air de s'améliorer sur la fin... à voir.

donc le CDI power rev ca vaut le coup sur un 125cc ???

en roulant tu sens vraiment une augmentation de perfs????

ca vaut son pesant de cacahuetes? j'hesite a m'en offrir un !!!

zoobab a écrit:

donc le CDI power rev ca vaut le coup sur un 125cc ???

en roulant tu sens vraiment une augmentation de perfs????

ca vaut son pesant de cacahuetes? j'hesite a m'en offrir un !!!

Euuuuuh... ben là c'est à toi de voir.
Pour ce qui est de l'augmentation de perfs, y'en a une, comme je l'expliquais, mais ça fait pas de ton dax un avion non plus...
Disons que c'est complémentaire à un pot et (surtout) un carbu. Après, c'est plus le plaisir psychologique d'aller chercher le "pt'it plus", à toi de décider si ça vaut le prix...

combien ca coute un allumage comme vous dites ???

[url]www.retro-smart-bike.com [/url]

De 15 € le no-name sur eBay à 75 € le Kitaco Power Rev (celui que j'ai monté).

LE CDI POWER REVERSE EST IL PROGRAMABLE

esque ca va bien le faire sur un st70 de 1975 carbu 18 keihin pot progun?.. merci

Et bien tu en as toi de la chance d'avoir un bon CDI tout de suite...

Moi je reviens de mon premier entretien et on avait mis un HYper CDI takegawa , et bien je n'ai eu que des ennuis et j'ai remis le CDI d'origine.

Il me fesait des ratés au alentour de 7500 - 8000 tours (compte tours PBR)

J'avais deja des petits ratés avec le CDI d'origine mais à 9000 tours.

Demain je vais echanger mon Takegawa contre un R-Design... , Es ce que quelqu'un connait cette marque de CDI? et qu'en pensez vous?

banshee a écrit:

esque ca va bien le faire sur un st70 de 1975 carbu 18 keihin pot progun?.. merci

le cdi se monte sur les machines à allumage électronique , ce qui n'est pas le cas du tien (à moins que tu aies installé un moteur 12 volts ???)

@+
Marchi

combinaison gagnante : cdi racing (75 e, pas de reglage), pot racing (kitaco carbonne par ex) et carbu 24, et pignon..

ce qui serai encore meilleur , kitaco power rev + allumage a rotor interne kitaco ... arh ^^