Kitaco power rev VS Takegawa

Salut à tous une petite question j'ai bien compris a quoi sert un CDI enfin je crois. A modifier la courbe du retard à l'allumage et de supprimer le rupteur en fonction des tours moteur.

Mais voila j'ai vu qu'il y en avait 2 qui étaient apparemment pas mal:
- le Kitaco power rev
- le Takegawa
Alors lequel choisir et pourquoi.
Merci.

Je prendrais le take suite aux dires de mes camarades car apparament plus stable et plus facile a régler en matiere de carburation !

salut
je n'ai vendu que des kitaco pour le moment, les gens semblent en être contents
le take est vendu sans son connecteur pour le monter sur les modèles export, il faudra de toute façon mettre un adaptateur comme le kitaco
http://www.cmsnl.com/product.php?partcode=070215
le kitaco coute 62,20€ et le takegawa 51,40€
l'adaptateur coute 15,50€
à+

posh a écrit:

plus facile a régler en matiere de carburation !

J'ignorais que pour un nouveaux CDI il falait regler la carburation.......je vois pas en quoi sa doit modifier la carburation......? l'avance est plus elaboré mais c'est tout, s'ils ont reglé apres c'est qu'ils ont mit un carbu ou/et installé un cornet..je me trompe peut etre mais je vois pas en quoi on doit modifier la carburation

Une question,
le takegawa est il limité en tour ou pas, car l'avantage du kitaco c'est qu'il conserve un limiteur.

merci christian
mais expliquez moi la difference entre les 2 il parait que le takegawa peu aller jusqu'à 12000tr/mn et le kitaco