Il fait la liaison entre
- axe de roue
- jante
- frein
- couronne arrière.
Imagine qu'un de ces éléments déclare unilatéralement son indépendance... Tu veux un dessin?
Dans le meilleur des cas, la couronne fout le caamp, et tu n'as plus de propulsion.
Si elle se fout en travers: blocage transmission et/ou roue..
Et pourquoi ça pète?
Parce que la qualité de "certains" produits chinois fait mentir le proverbe "tous les moyeux sont bons"..
Alliage en alu à barquette de congel, circlips en fer à ferrer les ânes, mauvais usinages, mauvais montages.