Quelle essence ??? 98 ou 95

Et bien voilà, pour mon redémarrage je voulais savoir quelle essence vous préconisez ? Et aussi je voulais savoir si il y a une mousse à l'intérieur de la boite à air d'origine, car là, après ouverture, y'en a pas ????
Merci,

VOUZ

le debat a deja eu leiu ici: https://daxteam.motards.net/Categorie-a-modifier-c1/Conseils-techniques-f2/Essence-Pour-quelques-euros-de-plus-tournez-au-98-t3896.htm bonne journée.

Sinon, pour la boite à air, il devrait y avoir un filtre en mousse à l'intérieur. Ca doit encore pouvoir se trouver chez Honda.

Donc, d'après le post d'Eric sur ce débat, on met ce qu'on veut ou du moins...ce qu'on trouve !!!
Je pense que je ne vais pas me faire chier à mettre de l'additif....
Pour la mousse, merci , je vais voir si je trouve, sinon, je peux mettre un cornet...quel diamètre d'ailleurs me faut-il pour un carbu d'origine ???

en théori le 98 est mieu, mais trop sec, pour les carbu risque de gripage des boiseau ou volet (à la longue) suivant les carbus, et pas trop de différence de perf pour la différence de prix, a vous de choisir, pour ma pars je roule au 95 et mon moteur est comprimé et prens 12000t/mn

amicalement

salut, si ton moteur est avant 1980 et en 6 volts je te conseille vivement le 95 additivé

scal91 a écrit:

en théori le 98 est mieu, mais trop sec, pour les carbu risque de gripage des boiseau ou volet (à la longue) suivant les carbus, et pas trop de différence de perf pour la différence de prix, a vous de choisir, pour ma pars je roule au 95 et mon moteur est comprimé et prens 12000t/mn

amicalement

trop sec par rapport a quoi? trop sec de quoi???

l'essence seche ^^ c'est comme l'eau seche ou a la eve angeli l'eau est humide

essence seche = trop peu de pourcentage de liquide librufiant a mon avis

enfin 95 ou 98 c'est une mesure de resistance a la combustion je crois que plus on a de compression plus il faut de l'octane élevée

vouz a écrit:

Et bien voilà, pour mon redémarrage je voulais savoir quelle essence vous préconisez ? Et aussi je voulais savoir si il y a une mousse à l'intérieur de la boite à air d'origine, car là, après ouverture, y'en a pas ????
Merci,

VOUZ

y a une mousse je confirme.

et évitons de lui pourrir son post surtout que le débat est déjà ailleur comme le précise "Eric"

ok de l'eau humide je comprends mieux, faut m'expliquer....

le seul lubrifiant present dans le carburant c'est ... le plomb..
et la on est au sans plomb.
donc si tu veux du lubrifant dans l'essence, tu roule en deux temps, sinon pas besoin...

oui ben alors je sais pas ce que veux dire essence trop seche

Moi non plus.....

on rentre dans un discours de sourds !!! je pense que je vais rouler comme il y a 10 ans...en 98 et ça ne m'a jamais causé de prôblèmes. Merci à tous pour vos remarques.
Longue vie à nos moteurs !!!

VOUZ

dans le super plombé le faible poursantage de plomb (plomb=gras) quand je trop sec=plus volatile et plus agressif our les pièces en friction, et non moteur ne sont pas assez comprimé pour mettre un taux d'octane important, le mien qui est trés compromé tour au 95

amicalement

tu melange un peu tout: agressivité (corrosivité?), volatilité, lubrification... mais je comprends ce que tu veux dire.
tout a fait d'accord avec toi quand tu dis que le 95 est plus que suffisant meme sur un moteur avec une prepa light, c'est ce que je m'erreinte a expliquer sur les deux posts en parralele!

ok

Bonjour
Consernant le type de carburant, jai acheté cet accessoire sur le lien suivant et monté sur mon chappy 50

http://www.prozone-fuelsaver.com/
prix 175€

voyez par vous meme
http://www.freefilespot.com/download.php?file=3322a90fd219093380c43783a0f3484e

http://www.freefilespot.com/download.php?file=4e023720cb48ee481af25f2b3eda60e7

Je ny met que du SP 95 pas plus de calamyne. Nota l'hiver je passe au 98 et je n'ai aucun Pb

Pour info
Bonne noute

si c'est vraiment reel sa peut etre interressent mais bon on peut aussi baissé un poils le gicleur sa reviendra quasiment au meme ...

@+