Problème compteur...

Salut !

je viens d'acheter un DAX, et en terminant de le monté, le moteur tournait déja pendant que je terminait (pour la graisse parte en cramant), il ne me restait plus que le cable compteut qui va dans la roue a connecté (il était dans le vide), je suis parti 2 secondes et mon ami pensait que j'avais fini et était déja parti faire un petit tour pour voir que tout va bien et comme le cable tranait dans le vide mais qu'il s'en est rendu compte trop tard, la tige métallique squi tourne a l'intérieur est tombée et on ne sait pas où ?! -- Pas de commentaires pour cette conneries--

Donc je suis allé acheter un autre cable, je l'ai changé, j'ai essayé, sur 300 mètres il affichait la bonne vitesse et puis j'en ralenti et en réaccélérant, il n'afficahit plus bien, si je fais du 40, il affiche quelque chose comme 20...

Quelqu'un a une idée du problème ?

le nouveau cable n'était pas huilé a l'intérieur, donc j'ai tout huilé mais je ne sais pas trop pourquoi ca ne va pas, il n'y a aucune raison que ca déconne... Peut-être que ca doit un peu se donner mais quand même, c'est bizard ....

Quelqu'un aurait une idée SVP ?

Merci bcp

Salut, quelque fois sa vient du compteur de vitesse lui-même, alors l'emplacement qui permet de mettre le cable couté compteur, tu dévisse, là tu trouve le carré, bien sur enlève le compteur du cuvelage, sur le carré tu mets du dégrippant, tu prend un petit tournevis tu le fait tourner à la main pour voir s'il ne force pas, c'est compteur ces de l'horlogerie, il se grippe facilement, en fonction de l'envirronement climatique (hygrométrie, température).

Ok, je vais voir ...

Donc je dois en quelque sorte démonter le compteur...

mais que veux-tu dire exactement par il se grippe ?

Merci

Il éternue, son nez coule et il a de la fièvre.


Je rigooooole... grippé = c'est dur à tourner... je vois pas d'autre explication non clownesque.

salut
les chinois, qui ont comme tout le monde le sait un sens de l'humour très développé, ne mettent pas de graisse dans l'entraineur de roue, ça fait que ça marche un moment et au bout de quelque km ça se coince et comme c'est du plastique les petites dents se rongent et il ne te reste plus qu'à en acheter un autre
perso ça ne me fait pas rire, mais il parait que les ouvriers chinois se donnent des grandes claques dans le dos en disant: t'as vu on les a bien eu hein?
faut croire que je suis imperméable à leur humour
à+

j'ai graissé le cable compteur: les 2 extrémités, à l'intérieur, "dans la roue", et dans le compteur en mettant de la graisse par là où on connecte le cable...

Et il ne bouge pas ! J'crois qu'il est mort ...

Salut, l'as tu sortie du cuvelage de phare, tu le prend dans la main, avec un petit tournevis que tu introduis dans le caré, tu tourne franchement tout en observant ton éguille du compteur, elle doit bougé, sil elle ne bouge pas sa vient du compteur lui même.

Oké,

mais pour l'enlever, il y a un "clips" au fond a tenir pour le déboiter et à l'avant aussi il y en a un mais je ne sais pas pousser dessus, deplus il est tenu par des vis au compteur ... ???

Si les petites dents ont bloqués, c'est fichu, ca a marché tant que les dents existaient, il me semble qu'une fois que ces petits crants sont lisses, le cable n'est plus entrainé correctement pour indiquer la vitesse (vu que c'est en plastique on comprend mieux)
Normalement un nouveau cable, graissé de fond en comble AVANT de l'installer devrait marcher.

A+
Axel

j'ai changé le cable, mais le compteur déconne toujours. J'ai commnadé un nouveau compteur chez Skyteam ...

christian a écrit:

les chinois, qui ont comme tout le monde le sait un sens de l'humour très développé, ne mettent pas de graisse dans l'entraineur de roue...

Ils réservent leur graisse pour la cuisine. J'en RIZ jaune.

Finalement mon compteur fonctionnait très bien !!!

En fait, sur l'axe de la roue il manquait une petite épaisseur, ce qui fait que la pièce noire du compteur qui s'emboite dans la roue n'était pas bien dedans (il y avait 3 mm de décallage) et de ce fait le compteur n'affichait pas la bonne vitesse ou n'affichait rien du tout !

Donc la cause n'était qu'un petite pièce métallique ... PARCE QUE le compteur, j'ai bien regardé et c'est PAS LA GRAISSE QUI MANQUE !!!

Donc voilà ... @ +

Même problème rencontré que DaxSkyte, et solutionné différemment, et tordant un peu les 2 petites dents pour qu'elles s'engrennent bien.

Cela veut dire en tout cas qu'elles sont en METAL sur mon 125 Skyteam 2009 !

Et je n'ai pas fait attention si il y avait de la graisse, mais j'en suis à 1500 km et il fonctionne toujours.

N'empeche, vu toutes tes galeres mon ami, 80 euros dans un compteur Honda aurait fait gagner du temps et aurait permis d'aimer un peu plus ta moto (c'est garanti), tellement cette piece est incomparable en terme de qualité et de look ! Sans compter l'exactitude de la vitesse.

En l'occurence, l'hygrometrie, l'humidité, les hemorroïdes du conducteur ; un compteur Honda Dax s'en branle. Il fonctionne, il est exact et il est sacrément beau quand tu le sors du carton Honda. De plus, t'as pas de pate d'entraineur à tordre ou que sais-je...

Pour en avoir ouvert 3 ou 4 (pour les remettre a 0 ), dont certains avaient plus de 20 ans, j'en ai pas vu un seul H.S., meme avec les mecanismes oxydés.

Ok il va pas jusque 120, mais en meme temps, les machines chinoises non plus..huhu

(allez y, parlez moi du spigaou 160 et de ses perf sur ban de test, je suis prêt !!)