Il est déjà difficile de trouver avec la machine sous les yeux alors à distance avec aussi peu d'élément c'est de la s.f.
Il faut que tu cherche de façon méthodique. Les plus simple c'est de se faire un petit testeur avec un ampoule et deux bout de fils soudés ou un tournevis testeur 12/24v.
Ensuite tu suis le parcours logique du courant, soit en partant de la batterie ou alors du phare. Il est fort probable que ton Nieman soit hs ( oxydation, court-circuit, .... ). Voilà à toi de jouer, fais-toi aider par quelqu'un qui connait un peu en électricité si tu ne te sens pas d'attaque mais bon sur les réplique il vaut mieux savoir se débrouiller en électricité c'est une source récurrente de problèmes.