Vos avis sur ma bougie (photo inside)

Que pensez vous de la couleur de ma bougie?



Sachant que:
avant de faire l'arret moteur, je n'ai pas pu rouler à tombeau ouvert car je suis en rodage (j'ai roulé à 60 km/h longtemps)
que la bougie n'est pas neuve mais nettoyée (donc la céramique n'est plus blanche)

Personnellement, j'ai constaté un très leger depot de suie noire sur les bords (mais pas gras), et le filament était plutot blanc/très légèrement rose (comme sur la photo).
Le moteur n'a pas chauffé par rapport à d'habitude.


Vos avis?

Trop pauvre ! Un poil de richesse en plus et c'est bon !

Ok merci. Bon, après 250 réglages, je vais finir par y arriver!

Ariel lave plus blanc.
Bien sûr, trop pauvre.

Ton mélange gazeux est beaucoup trop pauvre, n'oublies pas que ce type de réglage peut conduire à une destruction de ton moteur. Alors enrichis, vite.... très vite

Vos avis: j'enrichis à combien en plus pour le moment?
1 tour de vis directement?

à mon avis tu avance par 1/2 tour car elle est bien blanche et tu réduis à 1/4 en t'approchant du bon reglage...

Bon courage, c'est long et fastidieux !

Bon, c'est étrange mais je viens de refaire des tests: après plusieurs essais, j'en suis à 3 tours complets de plus (dévissés). Le régime moteur est plus haut (le moteur est plus heureux en gros).

Par contre la couleur de la bougie est quasiment identique. Le filament est gris souris, légerement rosé sur un bord (pas blanc non plus, mais gris). ET j'ai toujours un léger depot de suie bien noire sur les bords.

Mais le souci est que ma vis de richesse est quasiment entièrement sortie. Encore 1 tour ou 2 et elle tombe...

Que dois-je faire? Je change le gicleur? (je suis en 105).

Je passe directement en 110 selon vous? Ca commence à faire beaucoup non? (ou c'est mon filtre K&N qui aspire tellement qu'il faut bcp plus de richesse?)

Moi je dirais de changer ton gicleur, et t'es bon pour un rer-réglage de richesse

Je vais jamais en voir le bout de ce réglage carbu

Je passe directement en 110?

oui, tu peux... en reglant ta richesse, la couleur est restée identique ou ça a foncé un peu ?

La couleur est restée identique, mais le régime moteur a bien changé (donc ca influe quand même).

Un autre possesseur du même carbu sur un 110cm3 skyteam a monté un gicleur en 105, donc logiquement je dois au moins être en 110 pour mon 125cm3.

carbu d'origine ? parce que su rmon 125, avec 105 en gicleur, il se noie...

chaque replique est un modele unique !

Non non, carbu Keihin 24 (kit Takegawa).

Au final le 110 colle assez bien, je laisse comme ca et je vais affiner.

salut
pour info les kits carbu PE24 takegawa sont prévus à la base pour des 88
à+

ouais moi aussi je dirais trop prauves

carrémet que tu es trop pauvre , moi avec une bougie comme cela , j'augmente de 10 mon gicleur principal!!

christian a écrit:

salut
pour info les kits carbu PE24 takegawa sont prévus à la base pour des 88
à+

Sur ce kit là j'avais du 108 en gicleur d'origine. Là, même en 110, j'ai toujours l'impression d'être trop pauvre...

isterios a écrit:

christian a écrit:

salut
pour info les kits carbu PE24 takegawa sont prévus à la base pour des 88
à+

Sur ce kit là j'avais du 108 en gicleur d'origine. Là, même en 110, j'ai toujours l'impression d'être trop pauvre...

par 88 c t des centimetres cube c t pa la taille du gicleur, si t en 108 j'essaierai 115 et ou 120:salut: