Dax Zhenhua 50 cc - ratés en milieu d'accélération

Bonjour,

J'ai acheté un Dax Zhenhua 50cc avec un carburateur Deni PZ17. Il tourne plutôt bien.
Seul défaut, quelques ratés en milieu d’accélération.

J'ai tenté un nouveau réglage de la vis de richesse : elle était à 1 tour 1/4, il consommait beaucoup.
Je l'ai mise à 2 tours 1/2 - 1/8.
Ça n'a pas changé grand chose à mon problème à part qu'il consomme moins, mais les ratés sont toujours là.

D'où cela peut-il provenir ? Gicleur encrassé ?

Je vais me lancer dans un démontage et nettoyage du carburateur et du filtre à air.

Y a-t-il des tutos là-dessus ?

Sinon, je pensais peut-être à un problème d'allumage : bougie, diode ou bobine, mais j'ai lu que dans ce cas, c'est plutôt en accélérant à fond que les ratés surviennent.

Un mécano m'a dit aussi que cela pouvait provenir d'un problème de soupapes.

Qu'en pensez-vous ?

Merci d'avance pour votre aide.

Milieu d'accélérations c'est poignée a mi-gaz?
Si oui je dirais qu'il faut que tu joue sur la hauteur d'aiguille, faut essayer un cran plus haut ou plus bas.

Ok merci, je vais essayer ça.
Vu qu'il est débridé, il faut envoyer plus d'essence j'imagine ?

Je dirais oui, mais vu que tu consomme déjà beaucoup faut ptet aller a l'envers...

J'ai démonté le carbu, nettoyé, remonté l'aiguille d'un cran, réglé la vis de richesse à 2 tours -1/8.
Le problème subsiste... sauf quand le moteur est très chaud on dirait (après 2 km).
Le gicleur principal est un 70.
Par contre, je rectifie ce que j'ai dit : les ratés sont en début-milieu d'accélération mais poignée à fond.
Donc peut-être le gicleur principal ou un soucis d'allumage ?

Avec ce problème de ratés et un pignon de 15, je suis à 20 à l'heure dans les grosses côtes, l'enfer...
En changeant le cran de l'aiguille, j'ai remarqué qu'il n'y avait pas la petite rondelle blanche au fond du boisseau. Ça pourrait peut-être venir de là ?
Est-ce qu'il y en a une sur ce modèle de carbu (Deni PZ17) ?

Si effectivement ton soucis arrive poignée a fond, c'est peut-être le gicleur principal un peu petit.
Quand tu accompagne en accélérant progressivement ca change quelque chose?

J'ai l'impression que ça le fait moins, mais malheureusement dans une côte, tu passes les rapports plein gaz... C'est un gicleur de 70.
Mais la rondelle n'est pas là pour rien j'imagine : elle stabilise l'aiguille.
Le fait qu'elle ne soit plus là, ça doit créer un jeu... Peut-être qu'elle redescends mal dans le gicleur ou qu'elle n'est pas à la bonne hauteur ?

Je suis repassé devant un mécano : d'après lui, c'est pas le carburateur mais les soupapes qui se dérèglent vite sur les dax chinois.
Il me demande environ 100 € pour régler ça ? Vu que je viens de l'acheter 600 €, ça fait un peu mal...
Est-ce que c'est à la portée d'un mécano amateur à votre avis ?

C'est pas les soupapes.
Ca se regle très facilement.
Il doit y avoir un tuto.
Si tu le fais toi même, fait juste attention d'etre au point mort haut compression et non pas au point mort croisement.
La petite rondelle peut avoir une influence sur la hauteur d'aiguille.
En général 1/2 cran.
Ce n'est pas trop genant si elle n'est pas la tant qu'elle n'as pas un role de blocage de l'aiguille (ce qui est rare). A toi de voir si tu peux bouger l'aiguille en hauteur.
Le filtre a air est d'origine ou modifié ?

Le filtre à air est comme ça :

C'est ptet le filtre a air qui laisse passer un peu plus d'air par rapport à l'origine.
Du coup faudrait enrichir un peu éventuellement.
Difficile d'etre sur puiqu'on n'a pas le comportement avant/apres.
Tu as récupéré le dax avec ce filtre a air ?

Oui, je l'ai acheté comme ça.
Le réglage était assez riche quand je l'ai acheté : 1 tour 1/4 et le problème était déjà là.
Pour le réglage de richesse, j'ai tout essayé.
Avec la vis : +riche, - riche ;
Avec l'aiguille, j'ai monté d'un cran et baissé d'un cran, rien n'y fait.
J'entends un souffle au niveau du filtre à air à chaque tour de moteur mais c'est sans soute normal, la prise d'air ?
Reste l'allumage : je n'ai pas regardé la bougie encore, ni la diode, ni la bobine...
Je vais enregistrer le bruit du moteur, ça peut peut-être aider à faire le bon diagnostic ?

Dans l’ordre !Réglages soupapes et ensuite réglage carbu😉
Ton mécano a raison, les soupapes sur les moteurs chinois se dérègle très vite !!
Il m’est arrivé de régler le jeu aux soupapes et de le refaire le lendemain😡🤬😡

Merci à vous
Sinon, 1 indice supplémentaire : la bougie est noir charbon !
Pour les soupapes, à l'échappement, vous mettez 0,05 ou 0,07 ??

0,05 admission et 0,07 échappement
Pour la bougie! comment as-tu vérifié ?
Car si tu as réalisé la vérification avec les bonnes étapes et que ta bougie est noir ton mélange est trop riche "Il vaut mieux que ça soit trop riche que trop pauvre☺️"
Dans tous les cas commence par les soupapes

Merci.
Je l'ai vérifiée à froid tout à l'heure.
Pour les soupapes, j'ai bien suivi le tuto mais je ne suis pas équipé.
J'ai pas les cales ni les bonnes clés...

La vérification de la bougie se fait moteur à chaud
Tu dois dans un premier temps la démonter lui donner un coup de brosse métallique pour bien la nettoyer!!! Vérifie aussi l’écartement de l’électrode
Ensuite tu roules jusqu’en troisième!! Tu montes dans les tours, tu débrayent et coupe le contact tout en débrayant jusqu’à l’arrêt et tu revérifie la couleur de la bougie

Ok, je ferai le test demain.
Si ça se trouve elle est noire depuis longtemps.
Et du coup mes réglages de richesse ne changeaient rien.

rseznec a écrit:

Ok, je ferai le test demain.
Si ça se trouve elle est noire depuis longtemps.
Et du coup mes réglages de richesse ne changeaient rien.

C’est exactement ça !😉

Bon j'ai fait le test :
Bougie noir charbon !
C'était encore pire bougie propre, ça broutait à fond.
Après, j'ai mis la vis de richesse à 2,5 tours - 1/8 + remonté d'un cran l'aiguille (2e position), c'est mieux mais ça broute encore.
De 2 choses l'une : ou mon filtre à air est naze ou c'est bien les soupapes qui sont déréglées...
Ou alors le carbu qui a un soucis que je n'arrive pas à diagnostiquer...

rseznec a écrit:

Bon j'ai fait le test :
Bougie noir charbon !
C'était encore pire bougie propre, ça broutait à fond.
Après, j'ai mis la vis de richesse à 2,5 tours - 1/8 + remonté d'un cran l'aiguille (2e position), c'est mieux mais ça broute encore.
De 2 choses l'une : ou mon filtre à air est naze ou c'est bien les soupapes qui sont déréglées...
Ou alors le carbu qui a un soucis que je n'arrive pas à diagnostiquer...

on vérifie les soupapes en priorité!!!
tu as beau faire tout les réglage carbu possible, si le jeu aux soupapes n'est pas bon tu n'aboutira à rien

Yes ! Je le fais dès que j'ai les bons outils !
À propos, avez-vous un site à me recommander pour les pièces, outils ??
Merci d'avance

Impressionnant la customisation de ton Dax Panzerjager !