Problème de ralenti sur Dax 70 de 1992 (Keihin PB 12C A)

Bonjour à tous,

Cela fait maintenant un mois que j'ai acheté mon Dax 70 de 1992 qui totalise seulement 2500 km.
Depuis mon achat, je me bats avec un régime de ralenti qui se balade sans avoir trouvé la solution à ce problème.
Très instable, des fois trop élevé, des fois pas assez...avec des calages moteur intempestifs.
Je suis à bout d'argument...joints de carbu (Keihin PB 12C A) remplacés avec la pochette de joints Honda ainsi que ceux de la pipe et de la cale isolante...donc pas de prise d'air à priori et aucune fuite constatée.
Vis de richesse réglée à 1Tour3/8 comme préconisé sur la RT mais qui réagit peu aux réglages avec même un régime maxi si on ferme à fond la vis ???
Au démontage, le carbu ne présentait aucun dépôt...j'ai passé tous les conduits et gicleurs à la bombe spécial "nettoyant carburateur" et donc rien de bouché à priori.
Jeux soupapes fait: 0,05 échap et adm.
Filtre à air neuf (Honda).
Bref, je ne vois pas quoi faire d'autre...donc si vous voyez une piste non empruntée ou bien la solution par un remplacement du carbu, j'attends vos avis.

Nb: Pas contre un nouveau carbu mais il devra si possible s'adapter sans aucune modif entre la pipe et la boite à air d'origine.

Salut,

As-tu vérifié l'allumage? Quand ça ressemble à un problème de carburation, change les pièces d'usure de l'allumage (rupteur/condensateur). Ou est-ce un CDI sur ta brêle?

A+

Simon

Sinon vérification du calage de l'allumage

Bonjour Six Month,

Merci pour ta réponse.

C'est un modèle 12V...donc à ma connaissance, pas de rupteur ni de condensateur.
L'allumage se résume à un CDI, une bobine, un fil HT avec un antiparasite et une bougie.
Pour info, la bougie est neuve et a été changée au moment de la révision avec la vidange après l'achat du Dax.
Le pb est dû à 99% au carburateur.
Mais je ne vois pas ce qui aurait pu m'échapper, le carbu a été entièrement démonté et paraît nickel, excepté la vis de purge qui n'est pas d'origine mais mon pb de ralenti ne peut pas venir de là. Ça sent vraiment le remplacement du carbu complet mais il semble aujourd'hui épuisé et était vendu à un prix exorbitant.
Ci-dessous qqs photos prises lors de son démontage:





Le filtre à air était dans un état pitoyable, il était temps de le remplacer...

Mes un joint papier entre la pipe et la culasse .

Car bien des fois le joints torique est trop petit ou se plis

Bonjour Homer,

Le joint torique monté est neuf mais je le trouve aussi un peu limite en épaisseur avec peut-être malgré tout une prise d'air.
Sais-tu où je pourrai me fournir en joint papier de qualité ?

De très bonnes nouvelles...

J'ai à nouveau démonté mon carbu cet après-midi et bien m'en a pris.
J'ai sorti le compresseur pour passer un coup de soufflette dans tous les conduits y compris les deux gicleurs (principal et ralenti).
Et là j'ai constaté que pour le gicleur de ralenti, une entrée était bouchée (photo ci-dessous):





L'entrée du côté flèche rouge sur la photo était totalement bouchée et impossible à déboucher avec le pistolet du compresseur.
Normal ou pas ? je suis parti du principe que si il y avait un trou c'était pas pour des prunes...donc pas normal.
J'ai d'abord essayé avec une aiguille mais sans résultat puis j'ai eu l'idée de mettre le gicleur dans une casserole avec de l'eau et de mettre le tout à ébullition.
Au bout de 10 mn, j'ai ressorti le gicleur mais l'entrée était toujours bouchée.
Toujours dans la casserole mais cette fois-ci avec du vinaigre blanc...et là miracle, j'arrive à voir le jour au travers !
Après coup j'ai tenté de faire passer une aiguille la plus fine que j'avais mais ça passe pas, le trou est vraiment minuscule.
Après remontage, je démarre le Dax et là, ça prend un ralenti de rêve après réglage de la vis de ralenti.
Après coup, ça paraît évident mais j'ai vraiment galérer pour enfin arriver à avoir un moteur qui tourne à la perfection.
Merci à tous ceux qui m'ont répondu et redonné la motivation pour redémonter une énième fois ce maudit Keihin.
En espérant que ma mésaventure puisse servir à d'autres pour un pb de ralenti impossible à régler.

Bonne soirée à tous,
Alain

C'est niquel tous ça

Je croyais que tu avais des le départ passé tes gicleurs au vinaigre blanc , vu que tu avais marqué gicleurs pas bouchés.

Y a rien de mieux que le vinaigre blanc ou citron pour tous nettoyer.

Bonne continuation .

homer13 a écrit:

C'est niquel tous ça

Je croyais que tu avais des le départ passé tes gicleurs au vinaigre blanc , vu que tu avais marqué gicleurs pas bouchés.

Y a rien de mieux que le vinaigre blanc ou citron pour tous nettoyer.

Bonne continuation .

Encore merci pour ton aide Homer