Culasse et sièges de soupapes...fatigués?

Salut à tous,

J'ai tombé la culasse et fait le rodage de mes soupapes ce soir. C'était super intéressant de voir comment ça marche, c'était la dernière partie du moteur que j'avais pas ouverte!

Au démontage, bizarre, la soupape d'échappement était comme "collée" même lorsque je comprimais le ressort à fond, j'ai du batailler pour la sortir!
Et l'autre, démontée, "accroche" le guide en se mettant comme légèrement en porte-à-faux. On dirait que son traitement de surface est usé.

Le rodage donne ça, il reste des trous sur le siège d'admission (en bas sur la photo) :
Votre avis?
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Faut que je commande une soupape neuve pour remplacer celle qui accroche? Et prévoir un budget culasse...ou continuer à roder?

A+

Simon

salut
je pense que si la culasse est dans cet état c'est que les soupapes ont bien vécu, ton dax a combien de km?
de mémoire les guides sont montés à chaud, pas évident à remplacer
à+

Hello Christian, merci pour ton retour

Le kilométrage est inconnu, bien évidemment!  (cylindre cote 0.25, piston précédent usé...)

Franchement, je trouve les guides nickels, pas une rayure! Juste une soupape de couleur grise (non-traitée?) qui gratte, alors que l'autre (noire=traitée?) coulisse parfaitement (testées dans les deux guides).

Combien peuvent coûter une rectification de sièges, 2 soupapes, ou une culasse neuve (Dax 6v de 76)? Si t'as des choses à me proposer je suis tout ouie (ou cuit)

J'suis déçu, j'voulais rouler ce week-end...

A+

Simon

Bonjour
J'ai roulé avec des sièges en plus mauvais état que ça, à moins de vouloir gonfler le moteur, tu peux roder encore un peu et rouler comme ça.
Pour celle qui gratte un peu, monte la sur une perceuse et passe la avec un produit à chrome quelconque.
évidemment, si tu as moyen de changer les soupapes c'est mieux.
amuse toi bien

salut
oui, polissage des tiges de soupapes jusqu'à ce que ça glisse, remplacement des joints
tentes un remontage et vois ensuite ce que ça donne, tu seras toujours à temps de les remplacer par la suite, perso je monte des Kitaco STD, mêmes dimensions que celles d'origine mais renforcées (elles ne coutent pas cher)
culasse 6V OT difficile à trouver, ceux qui en ont les gardent et ne les vendent pas
bonne journée
à+

Merci pour vos réponses,

Je déménage dans 2 mois avec encore moins de possibilité de bricoler, et mon Dax est tellement un veau que j'élimine les problèmes un par un de manière drastique... Pas le choix, 'faut qu'ça roule cet été pour aller bosser sur Paris!

Je me suis renseigné sur les tolérances de jeu entre guide et soupape, que je ne peux pas mesurer, et j'aime pas trop fonctionner à l'aveugle.

Et vu que je n'arriverai pas non plus à avoir une belle surface plane de siège (là ça a une forme d'escalier, c'est mécaniquement pourri avec la dilatation des matériaux!), je vais continuer à investir et remettre guides/sièges à neuf en passant par un rectifieur ;-)

Dernière question: je n'ai pas les joints 19 de la fiche technique suivante, faut-il que j'en retrouve et les monte? Ils ont du cramer

A+
Simon

Hello,

Voilà, j'ai fait rectifier les sièges (pour 10€!) et changé les soupapes. Le rectifieur n'a pas jugé bon de poser les guides de soupapes neufs. Raison invoquée: il faut les reprendre au tour pour atteindre la cote prévue (où alors il avait la flemme)

J'en ai profité pour mettre des ressorts renforcés, quand j'aurai les moyens je mettrai un arbre à came qui ouvre plus

Ca comprime de folie maintenant, on sent bien la différence au kick!

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A+

Simon

Re !

J'ai passé l'après'm dans un atelier associatif pour démonter mon volant magnétique à la clé à choc.

J'ai pu changer mon condensateur, car la moto ne prenait pas ses tours, plafonnait à 40, puis 30 quand le moteur était chaud, pétaradait énormément, avait des à-coups...

Et maintenant, bah, c'est une pure bombe!

Du coup j'y retourne ! Rouler bien sûr !

Merci au forum qui m'a bien aidé à analyser mes soucis

A+

Simon