Futur Achat d'un Dax - Besoin d'infos

Bonjour,
Cet ėté je vais passer le bsr pour pouvoir conduire un Dax.
Je ne sais pas encore si je vais l'acheter neuf ou d'occasion.
Mais j'aimerais savoir a quelle vitesse un Dax avec tout d'origine va t-il ?
Et qu'es-ce-que je pourrais changer ou améliorer LEGALEMENT pour gagner un peu de vitesse, car je veux éviter de le débrider.
Merci d'avance!

Salut a toi
Perso essaie d'en acheter un d'occaz si possible fiabilisé ( en l'achetant neuf tu sera obligé de vidanger direct le moulin, changer la visserie, les brides du carbu , virer ces yuanxing de m**** qui font office de pneus)
Stock il va monter a 45-50 mais tu va SEVEREMENT t'emmerder ... Sachant que aucune modif n'est legale essaie d'abord de débrider le carbu , de mettre un pignon de 14-15 dents et un pot ( prends un de chez skyteam sur queen garden passage bas moi j'ai ca c'est homologué et ca fait un bruit sublime)
Moi j'ai un carbu deni 19mm un pignon de 15une bonne huile et un pot je prends 70-75 en croisiere et 80 a fond (mais il aime vraiment pas) je me suis deja fait arrêter les bleus n'y ont vu que du feu ^^

Pour le pignon ça y'a pas de problème, après je pensais a un pot nhrc. Mais tu veux dire quoi par débrider le carbu ?

Salut,
tu veux rester légal et tu veux mettre un NHRC ???!!! Ça chante pas mal un NHRC !!!
Cherche un peu sur le forum, le sujet a déjà été traité plusieurs fois.

Un NHRC a moyen de te rendre sourd a la longue xD
Pour le carbu tu vires le système anti pollution et tu augmente le diamètre de ta pipe ( y a un tuto pour ca ) puis ensuite un bon reglage et c'est parti !

http://www.daxteam.com/t13572-debridage-d-un-50cc-skyteam-en-images

D'accord, au pire pour le pot je peux garder celui d'origine et le vider nan ?

celui d'origine persso j'aime pas du tous sont bruit et la gueule qu'il as apres pour lachat regarde doccasion tu trouvera peut etre un bon truc pour moins cher q'un neuf mais regarde le bien avant de l'acheter pour ne pas te retrouver avec un truc moins fiable qu'un neuf (neuf sa tien pas la route du tous sa devrais meme pas etre legal un truc aussi dangereux)

Ouais, mais faudrait que le Dax aille vers 70 km/h ça me suffit ^^

70 ces ce que je prener avec le mien moteur 50 debridage de la pipe un pignon 15 si je me trompe pas et une courone 36 ou 38 (sa fais longtemps que j'ai fais les modif je me souviens plus trop desoler) un pot ligne dirt (je te conseil de prendre une bonne ligne dax nhrc ou autre pour un look moins fais maison est ces plus adapter) avec sa je monter 70 75 tranquilement en carbu un 17 ou 19 bien regler sufi

+1 pour fallen et le réglage carbu pour ce qui est du pot prends maxi un NHRC après niveau bruit ca devient rush déjà dis toi qu'un 4 temps avec un pot ne va pas plus vite ducoup ( si j'étais toi ) je prendrais d'abord un bon ptit carbu 19mm et un pignon, ensuite pour le pot regarde les petites annonces du fofo tu trouvera ton bonheur

Pour ma part pignon 15D et couronne 40D carbu 19mm avec pipe origine débridée + filtre a air cornet j'accroche sans problème les 75 voire 80 ( mais uniquement dans une petite descente )

personnellement pour un 50cc je trouve que le carbu d'origine va très bien après une bonne ligne donne plus de pêche et un bruit beaucoup plus joli je connais pas nhrc niveau bruit mais je ces que ces pas mal comme ligne je vous direr sa quand j'aurais acheter la mienne le carbu je trouve sa inutile le pot ces plus du luxe comme dis sur un 4t appart la pêche un peu et le bruit (beaucoup le bruit) sa change rien le principal ces le débridage de bon réglage est un pignon couronne (ces ce qui change le plus le comportement du moteur as toi de voir si tu veux allonge ou pêche attention prendre en compte le bras oscillant si tu prend trop petit tu ne poura jamais tendre ta chaine comme il faut il faudra la racourcir ect sa sera la merde

En gros a part changer le pignon y'a quoi a faire d'autre D'UTILE ? si tu dis que le pot c'est du luxe

Le carbu... j'ai gagné a mort en couple, en reprises,  et en puissance ( j'ai dû gagner 1 cheval )
Ça avec un pignon et pourquoi pas une couronne et t'est tranquille

Ah d'accord bah ça va encore, c'est pas beaucoup débridé donc ça me va :p

salut
oui, de toute façon en montant un kit carbu Keihin PB18 et un CDI Kitaco Power Rev 2 tu améliores déjà bien les choses car le moteur est beaucoup mieux exploité, c'est ce que font mes clients et jusqu'à présent aucun d'eux n'a voulu revenir à la config d'origine, il doit forcément y avoir une raison
l'autre solution serait de monter un kit Kitaco 75 light Okaeri-Japan light Okaeri-Japan light mais tu ne serais plus dans la légalité
le seul soucis avec les répliques en 50 c'est que quand tu commences à remplacer des pièces tu te rends vite compte que toutes celles d'origine sont de mauvaise qualité et qu'il faut donc prévoir un budget conséquent pour améliorer les perfs
à+

Mdrr, on verra tout ça une fois que j'aurais le Dax Mais bon j'avoue que je comprend pas tout x)

oui, tu comprendras par toi même en comparant avec un modèle Honda, je ne m'inquiète pas trop à ce niveau

Aha j'espère!

Après c'est vrai qu'avec un kit 75 on a de très bonnes perfs ^^ mais si on tombe sur nos grands amis les bleus on se fait violenter par les amendes et la remise a l'origine, un PB18 serait niquel etant donné que les bleus croient que c'est un carbu d'origine. Après pour le cdi je suis pas sûr de son utilité sur un 50

J'ai juste besoin de savoir quelle améliorations je peux faire pour gratter de la vitesse sur le Dax. J'veux pas un machin de compet qui va super vite, c'est surtout pour le plaisir, comme je l'ai dit si je monte à 70 je serais ravie! Après je ne veux pas vraiment changer le pit sauf si celui que je choisirais d'occasion en a un mais sinon voilà. J'veux pas faire des modifier qui se voient trop

Tu mets un pignon 15 dents,  un kit carbu PB18 ( avec pipe carbu + filtre a air) et un pot homologué ( va sur queengarden je crois qu'ils sont tous homologués corrigez moi si je me trompe ) et la tu pourra tenir un 70-75 en croisière sans trop consommer et en plus les policiers n 'y voient que du feu avec cete prepa

c'est pas qu'ils i voi que du feu sa depend des flic personelement je suis en moteur 90 je suis passer devant les flic il m'on meme pas calculer sa depend du village ou t'es si les flic te conaisse dans un petit village en general si tu conduis bien en ville il te font pas d'embrouille apres tu as des flic qui veulent juste peter les hmhm et pour un pignon il te traite comme si tavais tuer un maire mdr sa depent de la ou on vie et si on les connais ou pas

C'est vrai si on roule tranquille qu'on respecte le code de la route qu'on roule avec un casque que t'a tous tes papiers et qu'on parle pas comme un "délinquant" ils te laissent tranquille par contre si tu te pointes avec un 140YX avec un bras oscillant rallongé et un pot de dirt, là tu prends plus de risques ^^