problème moteur

Bonjours a tous.
Alors voilà mon problème, mon moteur qui est un 140 yx reste accélérer, alors cela ce produit lorsque le moteur est bien chaud (au bout de 10min de roulage), defois sa le fait plus tard, après être bien monter dans les tours (pas a chaque fois). J'ai remarqué quand mettant un coup de gaz le régime moteur ce rétablissé au ralentit.
Alors cela ne vient pas du coté carburation, j'ai déjà fait tout les teste pour le cable, le boisseau cet...
Cependant, mes soupapes ne sont plus parfaitement étanche, elle se dérode souvent ( faudrait que je les changes), je voudrais savoir si ce problème venait de mes soupapes, ou d'autre par, merci par avance.
Bonne fêtes a tous !


Tom

Un moteur qui reste dans les tours et qui retombe avec un coup d'accélerateur c'est ton boisseau qui reste coincé ( pb fréquent sur les mikuni ). Il est possible d'y mettre un peu de WD40 ( dégripant ) ou de faire un léger polissage attention j'ai dit léger... NB = ce défaut apparait notament quand il fait très froid ce qui est le cas en ce moment.

Merci de ta réponse, mais c'est justement ce que j'ai fait avant de venir poster sur le forum, malheureusement le problème persiste, aujourd'hui c'était meme bien pire, il resté accélérer a un régime supérieur et le coup de gaz ne marché pas tout le temps.
Je sais pas de ou sa peut venir du coup ( mon problème de soupape ?) cela ma valut un accident aujourd'hui...

Une prise d'air peut être ?
moteur au ralenti, asperger (ou passer au pinceau) sur la pipe, au niveau du cylindre ou du raccord carbu un peu d'essence ou même du w40 et voir si les tours changent...
Sinon démonter la pipe et vérifier son étanchéité, voir aussi du coté du dispo anti pollution s'il existe ou de ses raccords bouchés s'il a été supprimé...
Ca m'est arrivé sur une Harley, le joint coté moteur n'était plus parfaitement étanche : ralenti inréglable à chaud et mélange trop pauvre, sans compter les "pafs" au démarrage à chaud...

Une prise d'air cela m'étonnerai car un coup d'accélérateur n'y changerait rien, si ce n'est pas le boisseau alors c'est le câble d'accélérateur

il n'y aurais pas une histoire de cale thermique pour éviter que le carbu chauffe .. vu que c'est qua chaud que celui-ci coince

Pas bête, c'est plutôt pour éviter le "vapor lock", mais si c'est un carbu de qualité médiocre (genre Mikuni), une dilatation du boisseau ou une ovalisation du conduit pourrait freiner la descente ?
essayer en doublant le ressort (juste pour voir) ! Si ça disparait : c'est le carbu qui "fond"   ...

Élo,

Perso je pense que tout a été dit.
Boisseau "collé"... Câble accélérateur trop tendu... Tu peux aussi regarder du côté du starter voir si le clapet s'ouvre correctement... s'il n'y a pas un jeu dû aux vibrations et qu'il se fermerait en roulant. WD40 ou similaire pour dégripper tout ça.
Question bête, mais comme le suggère phen2b et farniente, si tu as changé ou assemblé toi-même le kit carbu/pipe as-tu bien remis les joints avec la cale thermique ? As-tu un manchon en plus ?

Si ta bécane couche dehors, le froid peut en être la cause. Tu peux vérifier si tu n'as pas de la condensation qui s'est formée derrière les carters (Traces blanches). Dans ce cas t'es plus trop étanche.
Par les températures qu'on a ces derniers temps, nos brèles ont besoin de plus d'attention. La mécanique ça s'entretien différemment selon l'environnement dans lequel on la fait fonctionner.

Oui ses moi qui as assemblé le carbu, il est monté en souple donc avec un manchon.
Oui malheureusement il dort sous un avant toit depuis 2 mois, oui des traces blanches sont apparut sur mes carters moteur cela veut dire que mes joints sont mort ?
Je vais essayer avec un double ressort pour voir si le problème persiste ou pas.
Merci de vos réponse

Hello j ai déjà eu câble de gaz effiloché dans la gaine
Se qui fait que quand tu remet les gaz tu rétabli la position
Initiale du boisseau