allumage et plein phare !

Bonjour !

je suis l'heureux possesseur d'un dax skyteam 125
mais forcement j'ai quelques petit soucis dessus !

En fait le plein phare ne marche pas du tout, mais en roulant une petite tension revient doucement avec un éclairage digne d'une bougie mourante...

d'autre part quand le je démarre, il ne démarre pas en électrique (genre aucune puissance) pourtant le reste des feux marche et la batterie est neuve ! et en kick ca démarre en insistant un peu

serait ce un probleme de régulateur de tension ?
quand on teste la charge de la batterie c'est tres faible mais en pleine vitesse aussi !

sauriez vous m'aider ??

sinon j'ai des trou dans l'accélération mais je pense que c'est une arrivée d'air quelque part a la lecture de pas mal de pagessss de forum !!

merci de l'aide !

bel_garath a écrit:

Bonjour !

je suis l'heureux possesseur d'un dax skyteam 125
mais forcement j'ai quelques petit soucis dessus !

En fait le plein phare ne marche pas du tout, mais en roulant une petite tension revient doucement avec un éclairage digne d'une bougie mourante...

d'autre part quand le je démarre, il ne démarre pas en électrique (genre aucune puissance) pourtant le reste des feux marche et la batterie est neuve ! et en kick ca démarre en insistant un peu

serait ce un probleme de régulateur de tension ?
quand on teste la charge de la batterie c'est tres faible mais en pleine vitesse aussi !

sauriez vous m'aider ??

sinon j'ai des trou dans l'accélération mais je pense que c'est une arrivée d'air quelque part a la lecture de pas mal de pagessss de forum !!

merci de l'aide !

Peut-être charger la batterie, pour voir si ça fait une différence on sait jamais ..

ouaip
fait
elle est neuve, déjà l'autre a tenu 4 mois...
et ca demarre une fois puis plus rien !
et plein phare--> jamais

jai un peu le meme probleme que toi mes clignotants et ma veilleuse marche mon klaxon aussi sauf le phare principal lampoule est toute neuve et la batterie aussi changé il ya 1 semaine si qulq'un peu m'aider aussi cest sympa

Le fusible ne peut pas être en cause la dedans ?

fusible neuf aussi pour ma part je sais pas du tt d'ou sa vien

Perso je pense que c'est le régulateur, 10 Euros cela vaut la peine d'essayer...

le regulateur agit directement avec le phare avant ?? parseque sinon jai tous qui marche moi

ouai je pensais à ca... sinon le faisceau à changer, pourtant les tensions sont bonnes mais bon !

je vais essayer ça alors
on se tiens au jus spigaou ! (en espérant ne pas baigner dedans...)

J'ai 3 machines à la maison et je n'ai changé le faisceau que sur l'une car il avait été massacré par les précédents proprios. En revanche j'ai été amené à changer les 3 régulateurs car ils ont tous lachés, les symptomes sont parfois différents : certains laissent passer trop de courant ( festival des ampoules ) et d'autres pas assez ( au plus tu accélère au moins il y a de courant ) . Si tu as un pote qui à un dax dis lui de passer à la maison et tu fais l'échange pour voir cela prends 2 min pour le démonter.

Ok
merci Hugolin !
je ne connais personne ayant un dax pres de chez moi !
je vais faire des frais

Bon
aux dernières nouvelles, après un re-changement de batterie (sur ce coup je suis tombé sur une défaillante...) et un régulateur de tension tout neuf

il me manque plus que le plein phare, qui éclaire avec l'intensité d'une bougie mourante par temps pluvieux !
je ne comprend pas

le mystère perdure !

Et un changement d'ampoule tout simplement ?

elle est neuve ! et fonctionne correctement !!

L'électricité c'est en géneral assez simple il suffit d'être logique et méthodique.
Il te faut mener une enquête pour trouver le ou les coupable(s). Tu peux essayer d'alimenter ton ampoule en direct avec des fils pour voir si elle fonctionne normalement. Penses à essayer aussi en ne tirant que le plus des fois que ce soit la masse de ton phare qui soit mauvaise. Ensuite il faut que tu mesures avec un voltmètre si tu as bien 12 v qui arrive au phare ( si tu n'a pas de voltmetre tu peux toujours utiliser un tournevis testeur ou te fabriquer un témoin avec une ampoule qui marche tu branche en direct sur la batterie et tu veras l'intensité avec du 12v ).
Voilà déjà une piste de travail on devrait y voir plus clair.