changement de moteur ?

salut a tous,


Après avoir serrer le moteur cet été a cause d'une fuite d'huile (oui bon je sais j'ai pas fais gaffe, mais bon..), j'ai décider de remplacé le tout par une culasse 70 et un kit kitaco light 75, j'en ai profiter pour y mettre un pot nhrc passage haut.
Après tout ces changements, toujours pas de résultats (a croire que je n'ai pas serrer), je décide donc de l'emmener chez un garagiste qui après près de 2 mois de tentative de réparation il n'a rien trouver (on se demande s'l y a vraiment toucher !).
Il décide donc d'arrêter, sinon les frais vont être trop élever pour moi, et biensur je n'ai pas les moyen. Après avoir tester un nouveau carbu, remis la culasse de 50, toujours rien.

Je décide donc soit de le vendre (j'ai un autre post dans la section vente) ou éventuellement de changer le moteur ?

Problème, je ne sais pas faire, et j'ai pas envi de me lancé la dedans, pour faire n'importe quoi..

En bref, Y-a-t-il quelqu'un qui pourrait me monter ça sur Annecy ? il serait dommage que je doive le vendre..

je souhaiterais monter un 70 ou 88, a voir..

Après avoir récuperer le scoot chez le garagiste, j'ai démonter la distribution et en effet, elle n'était pas bien callée, je me demande ce qu'ils ont fait pendant 2 mois.
Tourne un peu mieux, mais toujours pas de quoi rouler, je fais les reglages ce week end, a voir si il n'y a que ça...

iNSISTE TU VAS Y ARRIVER

La vis reliant la pipe au carbu a cassée, je dois trouver une solution, et un filtre a air, le miens est trop gros pour ce carbu

J'explique plus en détail :

J'ai a peu près caller la distri correctement, voir correctement.

j'ai ce carbu http://www.shop-kaelis.fr/fr/kit-carburateur-pipe-20mm-1.html
gicleur principal de 78 et ralenti de 62
pas de filtre a air, j'irais en acheter un demain si j'ai le temps.

J'aimerais savoir comment ce fond les reglages avec ce carbu ? bien visser la richesse au départ ?
le ralenti est a peu près stable et correct, mais ce uniquement avec le starter

Je rectifie, gicleur de ralenti de 32 et non 62

Après avoir mis un filtre a air et changer le joint, rien de nouveau.
IL tourne toujours pareil, impossible d'enlever le starter, il s'emballe trop, je dois jouer avec pour tenir le ralenti ?

j'esssayerais de faire une vidéo pour expliquer.

Des conseils ?

voila le lien de la vidéo qui montre le probleme

bruno74 a écrit:

La vis reliant la pipe au carbu a cassée,

bruno74 a écrit:

l, impossible d'enlever le starter, il s'emballe trop, je dois jouer avec pour tenir le ralenti ?

il faut absolument que la liaison cylindre => carbu soit etanche, sinon tu auras une prise d'air avec comme conséquence le genre de problème que tu decris

Le moteur est en trop salle état.

J'ai trouvé quelqu'un qui peut me changer mon moteur vers chez moi.

Je souhaiterais monter un lyfan 70 ou 88cc semi auto.(je meulerais le 88cc écrit) Est-ce qu'il est bien ?


vat-il avoir des problème pour les correspondance couleurs ?

Sinon le zongshen en 50 noir ou 70.. est ce que j'aurais un minimum de performance avec pipe carbu de 20, pot ?

petit up svp..

quel moteur me conseiller ?
j'aimerais commander ce soir

bruno74 a écrit:

Le moteur est en trop salle état.

qui a fait le diagnostique ?

lapincompris a écrit:

bruno74 a écrit:

Le moteur est en trop salle état.

qui a fait le diagnostique ?

Moi, enfin, ce n'est pas qu'il est en sale état (etant donner que la culasse et le kit sont récents) mais le reste a tourner plus de 10000 km, le moteur fuit de tous les coter etc..

Un conseil pour le choix de moteur ?

Ducoup j'ai acheter le zongshen 70, sur lequel je monterais peut etre mon kitaco light 75.

quelqu'un pourrait-il me fournir les correspondance pour l'allumage ?

merci les amis

svp j'ai vraiment besoin de ces correspondances...