carbu de 19 sur dax skyteam 50

Bonjour, je vais acheter un pack racing comprenant un pot, un carbu de 19 et sa pipe et un cdi racing.

je voulais savoir quel gicleur mettre a la base pour commencer mes reglage sur le carbu ??

je vais finalement acheter les pieces une par une car j'ai recupéré un pot de dirt, qui pour le moment (faute de temps et d'argent) fera amplement l'affaire en attendant d'etre remplacé par un zero rose, NHRC ou autre passage bas.

le carbu je vais prendre une 19pz, j'y ajouterai un pignon de 15 ainsi qu'un CDI racing variable. Le tout sur le site mini4ts


j'aimerai ainsi savoir quel reglage de base associer avec le carbu (gicleur, air...) et si cette configue etait judicieuse, non pas pour taper un 100km/h, mais pour se faire suffisemment plaisir en conduisant un engin reactif et qui depasse les 70km/h ??

personne ? j'aimerai juste savoir quel reglage faire initialement sur mon pz19 pour commencer mes reglages

Bonjour à toi, j'ai monté un pz19 aujourd’hui sur mon monkey skyteam 50cc, pour moi c'est allé plug'n'play quasi réglé juste tripoté ma vis de richesse et de ralenti et tout roule comme une horloge, je compte rouler un peu demain avec pour voir la couleur de ma bougie. Je te tien au courant
Sur ce je te souhaite une bonne soirée.

tu as quoi comme boite a air ?
t as acheté ton pz19 chez mini4ts ?

tiens moi au courant apres ta verification de demain stp

J'ai monté ce filtre à air http://www.shop-kaelis.fr/fr/filtre-a-air-conique-diametre-35-37mm-takegawa.html
Après mon petit tour de ce matin (environ 30km) je n'ai eu aucun problème, enfin à 1km de chez moi pour une obscure raison mon monkey avais tendance à s’éteindre au stop, tripotage du ralenti et hop c'est reparti sans problèmes.
La couleur de ma bougie est me semble t'il correct
Pour le carbu il vient de http://www.shop-kaelis.fr/fr/kit-carburateur-pipe-20mm.html
en espérant que cela te soit utile

ton carbu c'est le meme que celui la : http://www.mini4ts.fr/carburateur/114-pz19.html ??

en totu cas merci pour l'info !!

oui c'est le même, par contre je me rend compte qu'il est plutôt galère à régler, mon ralenti a 1/8 de tour prés coupe mon monkey ou alors le fait gueuler comme pas possible ^^

mais sinon niveau gicleur pas besoin de changer ?

HEy tkt j'iai un Newteam 50 cc avec pot dirt et Carbu 19 y'a aucun soucis de gicleur ou quoi que ce soit

ok donc je recoit le carbu, je le monte avec ma boite a air et normalement ca roule ? (apres quelques reglages de vitesse bien sur)

oui on va dire que c'est limite plug'n'play
J'ai encore des soucis de ralenti mais je pense que cela viens de mon câble accélérateur ^^

Pour taper du 70 ta pas besoin de changer le carbue,moi j'ai juste débrider ma pipe,mi un cornet et un pot,je tape du 70-75km/h

oui ca c'est ce que le compteur t'indique, mais je suis pas sur que ce soit certifié...
de toute facon j'exploite au mieux le moteur d'origine (donc carbu et tout le reste) et des que j'aurai le permi, ca sera un bud racing ou daytona en 140cc... Le 4temps est plus difficile a exploiter que le 2temps et comme c'est mon premier 4temps je ne fait que des petites modif pour le moment

Combien sa coute de changer l'embrayage d'un 125cc spigaou?

Non c'est le compteur voiture
Oué ra raison de passer au 140 pasque le 50 c'est une brouette

Rebonjour a tous, voila alors j'ai recu mon pz19 tout neuf, aujourd'hui meme et aussi tot monté avec le CDI Racing et la nouvelle mousse a air !

Seulement voila, le bestiau refuse de demarrer sans le starter, et cale au moindre coup d'accelerateur.
Du coup je me suis dit "trop d'air" j'ai remit la boite a air d'origine et c'est exactement pareil...
J'ai essayé sans boite, bon la ca demarre pas.. J'ai essayé en bouchant l'arriver d'air avec ma mains et la ca demarre mais ca accelere pas...


une idée sur comment resoudre ce probleme ?

Y faut le laisser chauffer,c'est du a un mauvais reglage je crois

ouai mais justement, je doit changer quoi ?

alors dans un premier temps essaye de resserrer un peu ta vis d'air et regarde s'il accélère un peu plus qu'avant.
C'est simplement un problème de réglage je pense.

la vis d'air est serrée a fond et peu importe comment elle est vissée c'est pareil...
ca peut etre un gicleur trop petit ? Quelqu'un a deja monté un 19 sur un 50 pour savoir quel gicleur mettre a peu pres ??

Hmm cela me parait étrange car le gicleur est censé être relativement optimisé pour un 50cc, essaye de le démonter de le nettoyer; il est peut être sale.

moi g presque ta config,
j'ai cdi origine (racing en commande)
pot nhrc passage haut
carbu PZ19
gicleur principal 70
cornet
et g aucun problème pour le réglage mais regarde bien ouvre ton carbu et ragarde le gicleur de ralenti, ca ma fait la meme chose une fois en roulant et ct juste le gicleur qui ct devissé je pouvais demarrer mais dés que je mettais les gaz trop fort ca callait.
Si c pas ca le carbu est peut être tout simplement vraiment trop mal réglé

et au fait je fais du 75 réel (je vois plus l'aiguille sur le compteur chinois) tirée a fond fond

Essaye de monter les gicleur du carburateur d'origine, cela peut t'aider dans ta recherche