Changement aac lifan 125

Bonjour, je viens de changer mon aac par un racing sur mon lifan 125 qui n'a que 400 Km.Je n'est pas "ouvert " le moteur en 2. Je suis arriver par les cache latérale, mais j'ai démonter les 4 vis du couvre cullasse.
J'ai 3 question:
1: faut il changer le jt de cullasse (du faite qu'il n'est plus en " pression " ) certes il y a bien un vis qui maintien encore la culasse sur le bas moteur ?
2: j'ai du mal a remettre la chaine de distribution ( normalement on m'a dit que c'est automatique ) mais méme en forcent un peut il me manque qu'elle mm pour arriver
3:faut'il changer les ressort des soupapes par des renforcer ? (obligatoire,conseille ou pas du tout ?)

Salut !

tu as toutes les infos du montage/demontage sur ce tuto
http://www.daxteam.com/t16306-tuto-demontage-remontage-d-un-arbre-a-cames

@+

ou bien ici , en + complet et mieux explicite

http://www.daxteam.com/t5739-demontage-et-remontage-d-un-haut-moteur

Merci benhur pour ce beau topic, mais ça répons pas a mes questions ?

1)faut il changer le jt de cullasse ? ( dans le premier liens il ne le fait pas, mais d'aprés les divers conversation qui a avec les autre membre, il me parrait " novisse " ( attention, j'ai pas dit nul ! j'ai dit novisse, c'est a dire manque d'expérience,ex: a t il des fuite du jt de culasse par la suite)
2)faut'il changer les ressort des soupapes par des renforcer ? (obligatoire,conseille ou pas du tout ?)

Merci de vos conseille

Salut !

Inutile de changer le joint de culasse .... surtout avec un moulin avec si peu de KM
Certes , c'est toujours mieux , mais dans ton cas , pas nécessaire ...

C'est quoi ton moteur 125 , t'as un lien ?

Car il y a certains modèles ou les ressorts de soupapes sont renforcés d'origine

@+

réplique dax spigaou serie limité dar dog 125 semi auto(nouvelle génération). Le n° moteur: LF 152 FMI ( j'ai pas si c'est ca ?)
D'ailleurs dit moi ce que tu en pense de ma config, Pot double big muffer ( trop beau ) arbre aac racing, kit carbu vm24 et Boitier CDI Race nouveau microprocesseur.tout le reste est d'origine. tout vient de zubikes. Je cherche un délire mais pas une compet car vos avoué que ce sont des engins de mort !
Si tu a des suggestion ! j'suis preneure .

Salut,

Pour ton pb de remontage de chaine de distrib, ca doit etre le tendeur auto de la chaine qui te gene, donc soit tu arrive a forcer plus et a tout remettre en place ou alors tu peux peut etre desserrer le tendeur de chaine pour avoir un peu plus de jeu (pour le remontage bien sur).

Concernant les ressorts de soupapes, des renforcés sont conseilles car tu n'as plus les meme ouvertures de soupapes et avec le regime moteur il y a des risques d'affolements.
J'espere avoir repondu a tes questions.
Bon remontage et fais nous un retour sur ton AAC racing STP

déja tous remonter, effitevement il faut forcer assez fort avec un tournevis plat, pour les resort renf. c'est trop tard mais dans le cas ou plus tard j'ouvre pour les changer je ne m’arrêterais pas la, je retravaillerais les conduit echap et adm, circuit d'huile, aac plus important style dayton ou autre, et les sièges de soupapes pour remonter les soupapes pour quelle ne touche pas le piston. Mais vaut resté honete c'est des machine de mort sur la route. Les poussé plus loin, pour moi , sert a rien.Juste un peut plus de patate c'est tous ce que je veux.
merci et photo promit dés la fin des travaux