Problème de démarrage (Urgent)

Bonjour a toutes et à tous,
Voila je post ce message car j'ai un gros problème et il va falloir que je le règle dans les plus bref délais, je ne vais pas m’éterniser, alors voila mon dax ne démarre plus, j'ai tout d'abord soupçonner la bougie, je l'ai donc changer car il n'y avait plus d’étincelle, mais cela ne change absolument rien ...(pour info je post se message car je n'ai rien trouver de précis pour mon problème ayant bien chercher pendant une bonne heure une solution) en revanche avec la nouvelle, quand je donne les grand coup de kick, j’aperçois une minuscule étincelle, et quand je veux le démarrer de façon électrique, cela fais un bruit très faible comparer a d'habitude.
Voila j’espère des réponses rapides de votre part,
Bonne soirée à tous

Cordialement

salut,
Une piste ...
as tu regarder ton coupe circuit de béquille ? .... (béquille ouverte = pas de contact) ...

@+

J'avais enlevez le coupe circuit il y a bien longtemps, et tout marchais a merveille jusqu’à maintenant.

Tu as testé ta bobine ? Teste s tous les elements en partant de la bougie jusqu'au volant, tu devrais trouvé la ou ça cloche.

essaie avec un coup de star air, d'habitude la marche sinon à voir.

Alors voila, j'ai appeler un ami à moi dont le père est garagiste, et il a dit que les problème comme sa venaient très souvent du boitier électronique.
votre avis ?

Fortement possible

c'est possible que ça vienne du cdi.Mais testes quand meme les elements: bobine, et cdi

Je vais surement passer pour un débile, mais comment puis-je procéder pour les tester ?

ben change le, un cdi origine c’est 9€ ou profite de prendre un variable 14.90€

http://www.mini4ts.goldzoneweb.info/prestashop/product.php?id_product=25

Quelle est la différence avec le variable ?

daxou2a a écrit:

Quelle est la différence avec le variable ?

Il est plus cher ... c'est tout !!! ...

@+

Sa au moins c'est une réponse très claire et net ahahah.
@+ et MERCI de votre aide !!!!

Pour tester il te faut 1 multimetre !

Le variable te fournis comme sont nom l'indique, une avance variable a ton allumage soit des montés en régime améliorées, une meilleure combustion, tu gagnes bien quoi.

Qui a vraiment apprécié la différence? Notamment au sujet des retours de kick avec des moteurs un peu plus gros?

Ben écoute je dois en commander un lundi sur Kaelis un Trailbikes si jamais je ne sens aucune différence j'appuierai ce qui à été dit. Mais à 50€ le CDI il y a plutôt intérêt à ce qu'il marche !!! sinon c'est le remboursement direct !

Celui a 50 € , se n'est pas le POWER REV ?

Non je prends le trailbikes avec son adaptateur à 49 et dès ^^
Le power rev et a 50 mais sans l'adaptateur.

Il a stipulé satisfait ou remboursé sur le site ?

Non mais il est stipulé gain de puissance réel...
Mais jme fait pas de soucis je vais gagner avec ce CDI...

Moi perso j’ai gagné en pèche avec le cdi variable.

Ben en même temps à partir du moment ou l'avance devient variable c'est obligé de gagner ^^
C'est un peu comme-ci MVT vendait des allumages qui ne change pas les perfs lol

Là je prends un trailbikes rien à voir avec un modèle chinois à 10€ lol

Bon après mise en place du boîtier CDI racing le moteur est plus linéaire mais franchement le gain sur un 125cc c'est pas énorme.
C'est grave du temps ou je foutais un allumage avance variable sur ma Derbi là c'était perceptible !!! Mais là !
ça doit plus jouer sur les grosse prépa, enfin c'est toujours mieux qu'un CDI tchongtchong avec un circuit imprimé en bois flotté !

Quand mvt il nous fera des petits allumages là on gagnera 1 petit cheval.