Dax Skyteam frein arrière bloqué

Bonjour a tous,

j'ai depuis le mois d'aout un DAX qui roule très bien.
J'ai fais 1000 kms et j'ai même réussi à faire ma vidange tout seul grâce aux tutos du forum

Mais là, j'ai un petit pb... Quand je freine du frein arrière trop fort, le tambour se bloque et la roue avec.
Ca m'a valu quelques petites glissades sympa sous la pluie. Ca en plus des pneus Chinois dont la marque est aussi connue que leur adhérence est efficace, c'était mal barré. Bref. Il faut faire quelque chose car je ne peux plus utiliser le frein arrière, ce qui est un peu dangereux.

Connaissez vous ce problème?
Et savez vous s'il faut changer le frein ou si une réparation que je pourrai faire suffirait?

Et dans la mesure ou le frein à disque Chinois n'est pas la technologie la plus fiable au monde, je pourrais envisager la pose d'un frein à disque. Ca couterait combien selon vous?

Merci par avance à tous

T'es sur que ton frein n'est pas juste trop tendue ? ^^ Parceque c'est censé freiner plutot bien ^^ !

Ps : les freins a disque c'est aussi très brusque ! de tout façon c'est a toi d'adapter le degré de freinage

No no, c'estsur que c'est pas un pb de serrage car ca freine mais quand je lache la pédale, elle reste en bas. Et si la roue est bloquée, ce qui arrive sous la pluie, j'ai beau lacher, elle reste bloquée sur environs m. ca ne semble peut etre pas énorme mais quand t'es en glisse ca semble trèèèès long.

MCDAX a écrit:

No no, c'estsur que c'est pas un pb de serrage car ca freine mais quand je lache la pédale, elle reste en bas. Et si la roue est bloquée, ce qui arrive sous la pluie, j'ai beau lacher, elle reste bloquée sur environs m. ca ne semble peut etre pas énorme mais quand t'es en glisse ca semble trèèèès long.

Tu as peut-être perdu le gros ressort de rappel de la pédale ???
C'est pour ça quelle reste en bas non ?

Non, ca fini par remionter. Mais c'est quand je freine fort que ca le fait. C'est comme si ca collait dans le tambour.

MCDAX a écrit:

Non, ca fini par remionter. Mais c'est quand je freine fort que ca le fait. C'est comme si ca collait dans le tambour.

Démonte ton tambour, verifie que les deux petits ressort des machoire soient bien en place puis un petit coup de papier de verre sur tes machoires et test pour voir.

Il a combien de kilomètres? c’est peux être les mâchoires qui son usé ou la garniture peux se décollé ou fondre.

Bonjour,
Quand la tringle est trop tendue ou détendue (vis de réglage) cela le fait ...
La came qui est a l'intérieur du tambour va trop loin et a du mal a revenir ...
donc réglage ...

@+

Il a 1200 kms, donc assez peu dan sun monde réel, peut être une éternité pour un constructeur Chinois.

Concernant le réglage, je peux le faire moi même? Suiis pas un expert en bricolage.
Si oui, ou se trouve donc cette vis et comme dois-je procéder?

Merci beaucoup.

ps: rien à voir mais vous savez s'il est possible de recevoir des alertes mail quand qq1 répond aux messages de mes sujets sur le forum? Meme chose pour les sujets auxquels j'ai participé?

MCDAX a écrit:

Il a 1200 kms, donc assez peu dan sun monde réel, peut être une éternité pour un constructeur Chinois.
Concernant le réglage, je peux le faire moi même? Suiis pas un expert en bricolage.
Si oui, ou se trouve donc cette vis et comme dois-je procéder?
Merci beaucoup.
ps: rien à voir mais vous savez s'il est possible de recevoir des alertes mail quand qq1 répond aux messages de mes sujets sur le forum? Meme chose pour les sujets auxquels j'ai participé?

Salut,
L'écrou de reglage est en bout de tige de frein ...
Si un retends la chaine avec les tendeurs ... la roue recule et tend encore plus la tringle ...
c'est un tout ... a controler la roue decolée du sol ...en la faisant tourner a la main ...

Pour les alertes messages ... je ne sais pas .. mais en bas de page il y a en bleu un suivi de réponce ...

@+

Après un passage chez jourjracing dans le 17eme arr, il s'avère que c'était les mâchoires qu'il fallait changer: 69€ pose comprise en plus de deux ampoules changées.
Voila, ca roule, ca freine et cac éclaire maintenant!
Prochains frais: changement de pneus, mais là c'est plus cher... Je vais peut etre essayer de le faire moi même.

C'est trop simple sois même ! ^^' tu démontes et tu remontes =) oublie pas de dégonfler tes pneus avant de les démonter entièrement x)

Voila un problème enfin réglé, j'ai eu peur que ça dure ^^

Dommage le prix, c'est cher payé pour changer des garnitures à deux balles et passer 15mn de boulot.. m'enfin

Les pneus, Dariado a raison, c'est un jeu d'enfant, grâce aux flasques démontables sur Dax. Tu verras, la satisfaction de l'avoir fait soi-même vaut bien plus qu'un billet donné à un escroc

Roule un peu à plat, dégonflé, sur une cinquantaine de mètres avant de démonter : C'est plus facile de décoller les pneus chinois après ça.

donc c’était bien les mâchoires usé

J'ai eu exactement le même problème ... qui a disparu tout seul.. Et mon frein arrière marche très bien maintenant !

MCDAX a écrit:

Après un passage chez jourjracing dans le 17eme arr, il s'avère que c'était les mâchoires qu'il fallait changer: 69€ pose comprise en plus de deux ampoules changées.
Voila, ca roule, ca freine et cac éclaire maintenant!
Prochains frais: changement de pneus, mais là c'est plus cher... Je vais peut etre essayer de le faire moi même.

Moi je t'aurais pris 40 EUR y compris avec les machoires

larsen83 a écrit:

Roule un peu à plat, dégonflé, sur une cinquantaine de mètres avant de démonter : C'est plus facile de décoller les pneus chinois après ça.

Ça c'est du conseil! J'avoue que je n'y aurais pas pensé! Merci Larsen!

Le mec a été franc dès le départ pour le prix. C'était 15€ la pièce et 65e l'heure de main d'œuvre... Vu le problème et mon manque d'outillage, j'ai dit "feu".
En revanche, pour les pneus j'aimerai me débrouiller comme un grand garçon que je suis (comme pour la vidange).
A part des clés pour démonter la roue, faut il des outils spécifiques ou une bonne dose d'huile de coude pourrait suffire?

Matidax a écrit:

Moi je t'aurais pris 40 EUR y compris avec les machoires

Va falloir qu'on se recncontre alors... Mon ptit doigt me dit que j'ai qq modifs qui m'attendent...
T'es sur Paris?

MCDAX a écrit:

larsen83 a écrit:

Roule un peu à plat, dégonflé, sur une cinquantaine de mètres avant de démonter : C'est plus facile de décoller les pneus chinois après ça.

Ça c'est du conseil! J'avoue que je n'y aurais pas pensé! Merci Larsen!

Le mec a été franc dès le départ pour le prix. C'était 15€ la pièce et 65e l'heure de main d'œuvre... Vu le problème et mon manque d'outillage, j'ai dit "feu".
En revanche, pour les pneus j'aimerai me débrouiller comme un grand garçon que je suis (comme pour la vidange).
A part des clés pour démonter la roue, faut il des outils spécifiques ou une bonne dose d'huile de coude pourrait suffire?

Pas besoin de rouler à plat pour changer les pneus !!!
Non il ne faut pas d'outils spécifique mais avoir tout simplement une bonne caisse à outil ...
clé plate, clé à pipe, tournevis, pinces, perceuse, disqueuse etc etc... enfin de quoi démonter complètement ton Dax

MCDAX a écrit:

Matidax a écrit:

Moi je t'aurais pris 40 EUR y compris avec les machoires

Va falloir qu'on se recncontre alors... Mon ptit doigt me dit que j'ai qq modifs qui m'attendent...
T'es sur Paris?

Salut,
No souci tu m'en parle un peu avant de quoi m'organiser !!!
Je suis à Boulogne-Billancourt (92).