Filet arracher entre culasse et pipe...

Salut tout le monde,

Voila hier j'ai travailler quelques heures sur mon Dax,
J'ai changer les pneus j'ai mis du conti, ça change tout...

Et il m'est arriver une bricole non deux bricoles, d'abord j’avais fais chromer quelques pièces genre pédale de frein arrière et quant j'ai voulu la remonter hier, je me suis aperçu que le chrome se décollait il s'enlève!
J'ai appeler auj le gas ou j'ai fais chromer heureusement très honnête, je lui rapporte les deux pièces défectueuses et il recommence le travail.
Ensuite je veux remettre la pipe ente le carbu et la culasse et je me rend conte que la tige filetée qui entre dans la culasse tourne je veux la resserrer et non le filet est arraché !
Donc...??
Je ne sais pas comment réparer ça !
Si quelqu'un a une idée...
Merci d'avance !

Pascal.

salut
il faudrait que tu portes ta culasse à un rectifieur pour qu'il te mettes un filet rapporté, c'est ce qu'on fait sur les moteurs qui rentrent en réparation
c'est une vis de 6
à+

Ok merci,

Hier on ma parler d'un système, tu for l'ancien filet, et tu visse a la place de l'ancien filet un truc si j'ai bien compris, et tu a de nouveau le filet d'origine.
ça porte un non mais j'ai pas retenu comment il a appeler ça !
Cette personne passe fin de semaine prochaine voire, et si il sais il me le répare de suite, apparemment ça va vite et c'est fiable.

Merci !

C'est pas rien de restaurer un Dax quant on a deux mains gauche et qu'on est pas du métier...
Mais bon il roulera un jour... Enfin j'espère...

mopa1641 a écrit:

Ok merci,

Hier on ma parler d'un système, tu for l'ancien filet, et tu visse a la place de l'ancien filet un truc si j'ai bien compris, et tu a de nouveau le filet d'origine.
ça porte un non mais j'ai pas retenu comment il a appeler ça !
Cette personne passe fin de semaine prochaine voire, et si il sais il me le répare de suite, apparemment ça va vite et c'est fiable.

Merci !

C'est pas rien de restaurer un Dax quant on a deux mains gauche et qu'on est pas du métier...
Mais bon il roulera un jour... Enfin j'espère...

Bonjour,

Cela s'appelle par défaut a cause de la marque un "helicoil" ....

ou filet rapporté ...

@+

Oui c'est ça !!! Merci !
Tu connais ?
Je peux le laisser faire ça je ne risque rien pour ma culasse??

mopa1641 a écrit:

Oui c'est ça !!! Merci !
Tu connais ?
Je peux le laisser faire ça je ne risque rien pour ma culasse??

Re,

Il y en a qui en sont contents et n'ont pas de problèmes ...

Moi je préfère changer carrement la culasse ....

(si un filetage a foiré .. il n'y a aucune raison qu'un autre ne fasse pas pareil )

donc ... je ne m'emmerde pas ... je démonte qu'une fois ... et je suis peinard ...

@+

A bon...
Mais une culasse ça coute combien? en origine Honda®?!!

Salut
Les helicoil son utiliser dans l'aéronautique, il résiste bien mieux qu’un simple pas de visse taraudé dans la matière.

Les filets rapportés HELICOIL® plus créent des taraudages à haute résistance de grande précision, résistants à la chaleur et inusables.

Répartition uniforme des contraintes

Ok merci.
Le mec viens fin de semaine prochaine voire et réparer normalement.
Je vous tiens informé!!!
1000 merci

min4tss.tk a écrit:

Salut
Les helicoil son utiliser dans l'aéronautique, il résiste bien mieux qu’un simple pas de visse taraudé dans la matière.

Les filets rapportés HELICOIL® plus créent des taraudages à haute résistance de grande précision, résistants à la chaleur et inusables.

Répartition uniforme des contraintes

Slt,

L'Helicoil est trsè bien, sur des mécanique très souvent demontées (révisées)...

ce qui n'est pas toujours le cas de nos petites motos ...

Et je ne peux pas te dire le nombre d'Helicoil qui sont venus avec les vis ou les bougies lors de démontage

peu fréquands ... (exemples culasses de 2 CV de Dax ... etc ... etc ...) ..

Expériences vécues de nombreuses fois ...



@+

Je ne pense pas que ce soit le matérielle en cause, mais plutôt la personne qui la installé ou celle qui fait de la

mécanique dessus,

J’ai aussi fait l’expérience sur un booster le filtrage du bas moteur c’est cassé là où le goujon de cylindre se visse, car

j’avais un peu trop forcé, l’hélico n’a jamais bougé pourtant j’ai toujours roulé avec de kit 70cc donc un qui avait

une compression de malade j’avais des retours de kick des fois.

L’helicoil m’a coûté 20€ et a était installé par une boîte ou il fessait de l’usinage, etc…

(Le goujon je n'ai plus jamais devisé)

min4tss.tk a écrit:

Je ne pense pas que ce soit le matérielle en cause, mais plutôt la personne qui la installé ou celle qui fait de la

mécanique dessus,

J’ai aussi fait l’expérience sur un booster le filtrage du bas moteur c’est cassé là où le goujon de cylindre se visse, car
j’avais un peu trop forcé, l’hélico n’a jamais bougé pourtant j’ai toujours roulé avec de kit 70cc donc un qui avait
une compression de malade j’avais des retours de kick des fois.
L’helicoil m’a coûté 20€ et a était installé par une boîte ou il fessait de l’usinage, etc…
(Le goujon je n'ai plus jamais devisé)

Re,
C'est bien ce que je veux dire ...
Pour tenir... cela tien bien même très bien .... pas de problème .....

Mais si ce n'est pas démonté régulièrement (entretenu) ...
il y a une chance sur deux ... que l'helicoil vienne avec ....
surtout sur le filletages de bougies ....

@+

Et donc... ??

Salut

Donc si tu es longtemps sans y toucher, le jour où tu devisse ça viens avec (si j'ai bien compris)

Pierre76 a écrit:

Salut

Donc si tu es longtemps sans y toucher, le jour où tu devisse ça viens avec (si j'ai bien compris)

Re,

Et oui ... tu as un chance sur deux ....
C'est pour cela que je ne suis pas "joueur" ... et change carement la pièce ...
contrairement a beaucoup qui réparent (pas cher) et revendent ... comme cela ils ne prennent pas le risque ...

Maintenant chacun fait comme il veux ...

@+

Moi je répare pas pour vendre, je suis occuper à le restaurer pour moi !!

MonkeyM@x-ZBM@x-D@xM@x a écrit:

Slt,

L'Helicoil est trsè bien, sur des mécanique très souvent demontées (révisées)...

ce qui n'est pas toujours le cas de nos petites motos ...

Ça doit être moi, mais je ne comprends pas le sens de la phrase ????

Mais vu que c’est sur la pipe il ne va pas la démonté tous les jours.

Effectivement...

min4tss.tk a écrit:

Mais vu que c’est sur la pipe il ne va pas la démonté tous les jours.

Re,re ,
C'est jutement la le problème ... le jour ou il va vouloir la demonter ..
l'helicoil a de grande chance de venir avec le boulon ...
C'est ce que je vous explique depuis le début ...

@+

Il faudrait savoir c’est pour des pièces souvent ou peux démonter ?

car une bougie se démonte tous les 7000km sur voiture et sur nos minis c'est tous les 2000km

min4tss.tk a écrit:

Il faudrait savoir c’est pour des pièces souvent ou peux démonter ?

car une bougie se démonte tous les 7000km sur voiture et sur nos minis c'est tous les 2000km

Re,
Tu dois le faire exprès ... non ?...
d'un cote tu dis qu'il ne va pas démonter tous les jours ses boulons de la pipe ...

min4tss.tk a écrit:

Mais vu que c’est sur la pipe il ne va pas la démonté tous les jours.

et d'un autre coté du dit qu'il va démonter souvent ... et tu donne comme exemple une bougie ...

Je le dis et le repete ...
que quand tu ne demonte pas souvent un boulon ou une bougie qui a un helicoil ...
il y a de grande chance qu'il vienne avec quand ... un jour, une année ....... tu voudra le/la demonter ...

...... cela devient très lour de chez lourd ...

lol non tu es pas très claire donc je préfère confirmé pour tout le monde.

Voila c'est réparer...
On verra avec le temps si j'ai bien fais ou si il aurait fallu changer la culasse...
LA j'ai conduits les pièces que le chromeur avait loupé il dois les refaire donc j’attends...