question cdi

salut
CDI Kitaco power rev reçu
ensemble CDI + faisceau adaptateur europe: 77,75€

il s'agit du nouveau modèle à avance variable, différent de celui vendu 45€ chez motorkit
à+

christian a écrit:

salut
CDI Kitaco power rev reçu
ensemble CDI + faisceau adaptateur europe: 77,75€

il s'agit du nouveau modèle à avance variable, différent de celui vendu 45€ chez motorkit
à+

Salut Christian. Tu as une vpc ou un mag seul ?
Dsèq ue tu as des infos sur le gain exact sur 125, sensations, tu peux nous en faire profiter ?
Merci !

je viens d'installer le meme sur mon JC90. Avec les modifs déjà faite (pot carbu pignon...) je peux dire que c'est un bon complément.
Le moteur est plus péchu, monte plus volontiers dans les tours, mais ne doit pas prendre bien plus de tour.
Vu les modifs que j'avais déjà faite, je pense pas avoir gagner en vitesse, mais par contre pas mal en couple!
Voilou!

salut

Citation :

Salut Christian. Tu as une vpc ou un mag seul ?

j'en fait venir directement du fournisseur d'où les prix

Citation :

Dsèq ue tu as des infos sur le gain exact sur 125, sensations, tu peux nous en faire profiter ?

montés systèmatiquement sur prépa honda nice en 110 ou +
il existe également un modèle fabriqué par Posh japon qui donne d'excellents résultats

Citation :

Je connais un mec qui en a monté un sur un 125, il a rien senti.

c'était peut être un modèle plus ancien, celui ci est monté sur les honda nice réalésés en 143, le principe de l'allumage est le même que sur les 110
de toute façon il n'existe que deux power rev dispos chez kitaco: celui ci et un modèle avec une interface pour le connecter à un ordi et modifier les paramètres de l'allumage
à+

Hello !

Je viens d'acheter cette pièce (le nouveau modèle que christian a montré en photos) que je vais monter dès que je retrouve mon engin (un mini chopper en 50cc).
J'ai discuté assez longuement avec le mec du magasin, et je pense que j'ai fait un bon achat, je vous dirai tout ça normalement samedi après avoir testé (je pense que je vais aussi enlever la bride de la pipe d'admission avec, mais après avoir juste testé ça histoire de vous dire mes impression sur mon 50cc )
Ce magasin est vraiment sympa si vous êtes en région Parisienne, c'est Jour-j racing, 114 avenue du général Leclerc (Paris 14 métro Porte d'Orléans), le type a un très bon accueil, et pas mal de pièces de tout genre en réserve !

Bonne soirée

christian a écrit:

salut
CDI Kitaco power rev reçu
ensemble CDI + faisceau adaptateur europe: 77,75€

il s'agit du nouveau modèle à avance variable, différent de celui vendu 45€ chez motorkit
à+

Aurais tu un graphique de courbes de puissance et couple par rapport à ce cdi ? Il supprime e rupteur, ou il coupe juste un peu plus loin ?
LA courbe est indicatrice par rapport à quel moteur ? 125 ? D'origine ?

Merci.

salut
non, il faudrait voir ça sur le site kitaco
à+

Alors voici le test comme je vous l'avais promis !

Donc premièrement, pour ce qui est de l'installation, je l'ia fait sur un 50 qui avait pas tourné depuis deux semaines. Le branchement se fait sans soucis grâce à l'adaptateur, tout semble se présenter bien.
Seulement, impossible de le démarrer...
Pour voir si ça venait de ce CDI ou d'aure chose, je remonte l'ancien boitier, un demi coup de kick et il tourne du tonerre. Donc très véxé...
Je rebranche illico l'autre CDI, je kicke et il démarre (WTF ???). Je tire sur la poignée des gaz, avec les anciens réglages, la montée en tours semble beaucoup plus franche.

Lespremiers mètres avec en villes sont assez douloureux, moteur qui pétarade, étincelle qui se fait mal. Je me dis que ça vient des réglages carburateur.
Je me fais arrêter par les sarkos avec mon chopper (ils croient que c'est pas homologué ces cons ), et après un bon quart d'heure, je repars, et là le moteur tourne plus rond.

Ensuite j'ai eu aucun problème, reréglé le carbu (mélange trop pauvre), et là je sens vraiment la différence par rapport à l'ancien boitier :

Vraiment plus de pêche, le moteur tourne vraiment bien. Ce CDI libère aussi entre 1000 et 1500 rpms en plus sur le régime, sans que ça aille en zone rouge, et ces tours minute sont vraiment importants quand par exemple on passe la 4eme, on peut bien monter la 3eme et arriver en plein dans la plage de couple de la 4eme.
Le couple est beaucoup plus uniforme, et ne tombe pas brutalement

Résultat : Kitaco Power Rev = très bon investissement, déjà d'origine, enfin surtout si vous faites des prépas

salut
quelqu'un a deja essayer celui-la??
merci
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=016&sspagename=STRK%3AMEWN%3AIT&viewitem=&item=260103421928&rd=1&rd=1

Je me permet de vous conseiller, de la même manière qu'une puce pour une voiture de prendre une vrai marque, qui a effectué des tests et pas du "Powertuning" à 10 € frais de port inclus sur ebay car c'est de la gestion électronique qui peut faire plus de mal que de bien

Donc, opter pour du kitaco par exemple, au moins, vous serez sur du matos et de la qualité.