Aide à l'achat dax 125 Skyteam® importé par Queen Garden®

Bonjour a vous tous

je voudrais m acheter un dax 125 Skyteam® importé par Queen Garden® et j aimerais avoir votre avis

j ai trouvé une boutique en ligne qui livre en Corse pour 99 € et qui on l air serieux




voici le decrisption du dax

Moto dax 125 Skyteam® importé par Queen Garden® 5,5L - EDITION SPECIALE BULLET VERSION 2011 au prix de 1249 €

- La Version 2011 est un Grand cru pour les EDITIONS SPECIALES BULLET. Les DAX 125 Skyteam® importé par Queen Garden® EDITIONS SPECIALES BULLET 2011, offrent + d'équipements + 4 nouvelles couleurs, encore + de sécurité et + de superbes finitions - CARTERS MOTEUR CHROMES ,"durites AVIA" ...


- LE VRAI réservoir d'essence 5,5 LITRES, Comme en 2009 , Avec plus de 200 kms d'autonomie



Nouveautés 2011: Présentation des Equipements de la nouvelle
Gamme DAX 125 Skyteam® importé par Queen Garden® Edition Spéciale BULLET 2011

MOTEUR Carters Chromés :

Disque de frein Avant 18cm :

Etrier de Frein avant DOUBLE PISTON :

Durite de frein avant renforcée AVIA:

Casquette Phare OLd school :

Poignée passagé Chromée OLD SCHOOL :

Compteur (tachymètre) contour Chromé OLD SCHOOL:

Indicateur de niveau de réserve au Compteur:

Nouvelle BATTERIE au Plomb Gélifié*:

Nouvelle Chaine Renforcée

Protection soufflet Fourche avant

Fourche avant :renforcée en 30mm au lieu de 24mm

Porte bagage Chromée(option possible sur ES 2011): Non

Axe de roues Renforcés 12mm ALD 10mm

Roulements roues Renforcés

Bras Oscillant : Cages à aiguilles (ald Silent-block)

Amortisseurs arrières - GAZ/réglables :

Jantes Chromées et Moyeux Couleur Moto :

CLIGNOTANTS CHROMES OLD SCHOOL:

Support de Feu AR et Plaque OLD SCHOOL :



Homologuée :2 personnes (PTRC 230kg)
Moteur : monocylindre 4 temps 124 cc.
Compression : 9.1 to 1
Alimentation :clapet à dépression
Refroidissement :par air
Norme :Euro 3
POT: CHROME old style
Démarrage :électrique et kick.
Batterie :12 volts - Nouvelle BATTERIE au Plomb Gélifié* (à charger à réception)
sécurité: contacteur de béquille
Boite de vitesse 4 Rapports, vitesses manuelles.
Transmission : Par chaine - version 2011 Chaine renforcée
Bras oscillant :SILENT-BLOCK remplacé par une CAGE à AIGUILLES: meilleur Fiabilité et précision
ROULEMENTS DE ROUES : Renforcées (GRAND DIAMETRE)
AXES DE ROUES :ELARGIS (passent de 10 à 12 mm de diam.)
JANTES :10'
Pneu avant / Pneu arriere :Route: 3.50-10 / 3.50-10
Fourche avant :télescopique, renforcée en 30mm au lieu de 24mm, protection Soufflet caoutchouc
Amortisseurs Arrières : A GAZ, réglables et Renforcés (Sauf pour les DAX CLUB)
Frein avant : disque 18cm/6.5 - étrier DOUBLE piston (sauf pour les DAX CLUB)
Frein arrière : tambour
Béquilles : Double : Latérale + Centrale
Vitesse : 90 km/h (Envir.)
CONSOMMATION :2,5 litres aux 100 kms
Carburant: 95 sans Plomb
Réservoir d'essence : 5,5 litres, le vrai !!! - Plus de 200 kms d'autonomie
Jauge d'essence: électronique au compteur
Robinet : 3 positions, Plein, Réserve, fermé.
Réservoir d'huile : 900ml
L x L x H : 1570 x 570 x 1015 mm, hauteur de selle : 780mm
Poids sec : 74 kg




donnez moi vos avis sur ce dax et sur cette boutique
et quel sont les modif obligatoire a faire suite a l achat de ce modele

merci

Finalement je pense acheter un Dax Spigaou 125 GT un peu plus cher

Spigaou 125cc GT 12" Semi-automatique, réservoir de 5,6 litres, roues de 12", frein arrière à disque, frein avant de 24cm : 1890 €

la boite semi auto me plait bien avec les deux freins a disque

je leur est envoyé un mail pour savoir si il avez un revendeur sur Ajaccio
ou il faut que je monte sur Bastia chez Nitro bike
Lieu dit Abelloni Casamozza, 20290 Lucciana

mais sa me fait un peut loin

que pensez vous de ce spigaou GT ?

Ce que j'en pense, moi: Ca commence à faire cher le morceau !
Il ne faut pas oublier que la base de l'engin reste un Dax, Spigaou ou pas, à moins de 1000 Euros avec tous ses petits défauts que tu retrouveras aussi je pense. La finition générale, même si elle est très acceptable pour la version basique, n'a rien à voir avec du Japonais, et à mon avis, il faut investir le moins possible au départ, quitte à faire ensuite soi-même des modifs. C'est je pense à cette seule condition qu'on acceptera ensuite plus facilement les petites surprises à venir, et quelques déceptions qui ne manqueront pas d'arriver...

Bref, là, tu doubles quasiment le prix, et je pense que le jeu n'en vaut pas la chandelle !

Pour info, le mien, acheté 1249 Euros, est une version bullet, j'en suis globalement content, pour le prix, compte-tenu: des soucis de bras oscillant pas parallèle (alignement de la roue à faire à la ficelle ), de la roue ar et du moyeu ar voilés d'origine, du jeu à la direction inréglable, du compteur totalement faux, du grondement qui vient de la boite à partir de 70, des vibrations pas possibles dans les hauts régimes et qui donnent l'impression qu'il va se couper en deux , et de la boite aux premiers rapports trop courts et surtout hyper brutaux ! Et bien moi, tout ça m'a quand même contrarié, mais le prix m'a aidé à l'accepter...

A coté de cela, un petit engin attachant et vivace, au look craquant, une vitesse de pointe pas ridicule pour sa cylindrée, et 2.5 l aux 100 de conso !

Maintenant, à toi de voir, et quand on aime, on ne compte pas...

salut

prend le chez Spigaou car tu es sur du SAV si tu a un revendeur Spigaou et la boite semi auto tu perds en

performance, après c’est sur le GT nivaux partit cycle est mieux fini après si tu as 2000€ a lâché pour quoi pas

mais il y a toujours de bricole à faire donc un conseil prend un revendre à côté de chez toi qui assure les SAV

car comme on dit loin des yeux loin du cœur lol.

BASTERGA a écrit:

Finalement je pense............

me présenter


https://daxteam.motards.net/f1-presentez-vous-ici

excusez moi de l oublie je viens de me presenter

voici mon acquisition un dax Spigaou 125 GT d occasion avec 1200 km de 2010

seul probleme l echappement (un pro circuit T4) quel bruit !

le voici en photo

D'accord avec acma54, mais bon, c'est fait maintenant. Bien du plaisir avec ton engin.