pot nhrc carbone passage haut à 145€ chez okaeri-japan.fr

Si je change de pot il faudra forcement faire un reglage sur mon carbu d origine ?

En principe, tout petit réglage pour un pot sans DB killer, rien avec DB killer.

... à la louche, hein, juste pour te rassurer ... après on est tous pareils, on ne peut pas s' empêcher de tripoter.

et est ce que il y a une grande différence entre un pot nhrc carbone et un pot dirt lequel est le mieux ?

Ou est ce que vous saviez simplement quel est le meilleur pour gagner de la patate ou de la vitesse ?

je nes pas eu besoin de regler mon carbu sans db... =)

enfin pence tu que il faut imperativement regler ton carbu sans db ?

moi j en sais rien je demanderai a yamaha la ou je l ai achetee

Damian a écrit:

enfin pence tu que il faut imperativement regler ton carbu sans db ?

Arf, j' avais dit "en principe", une sorte de précaution ...

Ces pots sont de l' adaptable, ils se montent sur des moteurs de 50 cc à 160 cc ou plus, avec, suivant les constructeurs, dans les mêmes cylindrées des courses longues, des courtes, des 4 soupapes ... etc ...etc
Tout un tas de configs possibles, il doit bien avoir des cas où un petit règlage s' impose, d' où la précaution.

Perso, rien fait non plus quand je l' ai monté sur le Spig 125, par contre, réglage du DB killer quand je suis passé à l' YX 140 (et réglage carbu obligatoire pour cause de changement de moteur)

a oui d'accord bein le jour ou je changerai le moteur je le reglerai le carbu ^^ non mais ces vrai que nhrc son super !

est ce que vous pourriez me dire cest koi le maximum un pignon pour un 50cc ??

14 nn ?

Salut,
si tes d'origine pignon 14 est pas mal j'avait du 14x42 sa tourner bien
à+

ok mAis t es sur que je devrait pas mettre un pignon 15 parce que avec un pignon 14 jve gagne que 5-10 kmh ?

salut,
je voudrai bien que vous m'aider ou peut ton trouver un pot big bore comme celui ci svp merci
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