passage des vitesses

Bonjour,
Je suis noveau en dax et j'aurais besoin de quelques informations au sujet du passage des vitesses:
-Passer les vitesses est-il dur et compliqué?
-Comment passe-t-on les vitesses?
-Y'a-t-il un danger pour la boîte si l'on fait des erreurs? de quel genre?

Merci pour vos eclaircissements!

Pas de difficultés pour passer des vitesses à moto. Le sélecteur est à gauche, pour passer la première, appuyer le sélecteur vers le bas, les autres il faut remonter le sélecteur avec le haut de la chaussure. Pour redescendre les vitesses c'est l'inverse et le point mort est situé entre la premiere et la seconde vitesse. En seconde, il faut ne pas appuyer complétement pour passer le point mort.

L'embrayage est le plus souvent manuel est commandé par le levier gauche.

Comme dans une voiture, il faut éviter de passer de 4 en premiere en roulant vite, sinon tu exploses tout

Mais l'habitude vient très vite, au début la difficulté est de doser l'embrayage.

Merci pour ta réponse complète,
Justement j'aimerais savoir comment s'effectue ce dosage levier d'embrayage-selecteur.

juste pour memo sur un Dax Honda (le vrai pas l'autre )la boite de vitesse est la suivante:
1ere en haut PM 2eme en descendant et 3 eme encore vers le bas!!
Quant à l'embrayage a doser,ben y en a pas ou plutot si mais pas manuel!!!!!!!!le must quoi!!!!!!!!!!!!

Ouais j'avoue que c'est pas mal mais c'est sur un skyteam 50 que ca m'intéresse alors un coup de main ne serait pas de refus!

katczinsky a écrit:

Ouais j'avoue que c'est pas mal mais c'est sur un skyteam 50 que ca m'intéresse alors un coup de main ne serait pas de refus!

Bonsoir,
c'est pas facile à expliqué
du point mort (voyant vert allumé) tu appui sur le sélecteur et tu est en première ,pour passé les autres vitesses ,tu remonte en mettant ton pied sous le sélecteur et OP deuxième et ainsi de suite.
tu rétrograde en mettant le pied sur le sélecteur.
on ne peut passé qu'une vitesse à chaque fois ,ça évite de se retrouvé de la quatrième à la première ( ce qui serait casse g...... ).
en gros ;quand tu est en quatrième tu doit donné 1 coup sur le sélecteur pour être en 3° (ou 2 coups et tu est en seconde)
Sonic

Merci beaucoup maintenant c'est beaucoup plus clair ! Une dernière question quand on s'arrête à un feu est-ce que il faut absolument se mettre au point mort ou est-ce qu'on peut juste tenir l'embrayage en première? Et aussi quand on arrête le moteur est-ce quand il reprend il est automatiquement au point mort?
Merci beaucoup encore pour vos eclaircissements!

katczinsky a écrit:

Une dernière question quand on s'arrête à un feu est-ce que il faut absolument se mettre au point mort ou est-ce qu'on peut juste tenir l'embrayage en première?

On peut rester débrayé avec une vitesse enclanchée. Mais cela fatigue le ressort d'embrayage à la longue.

katczinsky a écrit:

Et aussi quand on arrête le moteur est-ce quand il reprend il est automatiquement au point mort?

Non il reste dans le rapport engagé avant l'arrêt.

Ok je vois, en gros il faut à l'arrêt à un feu ou avant d'arrêter la machine se mettre au point mort?, si j'ai bien compris? Est-ce que au moins il ya un voyant qui indique si on est au point mort? Ou sinon est-ce qu'on peut démarrer avec la première enclanchée en tenant l'embrayage?
Merci encore!

katczinsky a écrit:

Ok je vois, en gros il faut à l'arrêt à un feu ou avant d'arrêter la machine se mettre au point mort?, si j'ai bien compris? Est-ce que au moins il ya un voyant qui indique si on est au point mort? Ou sinon est-ce qu'on peut démarrer avec la première enclanchée en tenant l'embrayage?
Merci encore!

Bonsoir,
le voyant de point mort se trouve dans le compteur et il est vert.
pour la deuxième question, c'est oui
Sonic

Merci beaucoup pour toute votre aide!