Serrage mollette?

Salut, un soucis me viens, technique, je sais pas! Voila ma mollette droite du guidon se desserre sans cesse, est ce que je peut serrer sans soucis avec une clef ? Je voudrais pas cassé la tige a l'interieur en forcant comme un bourin. Et je n'ai pas trouvé reponse dans la fonction recherche. Si quelqu'un a une idée je suis présent, merci.

Salut,

Sutout pas avec une pince ... tu vas la casser ...

Tu la devisse compètement et tu y met une rondelle "fendue" ou en "étoile" ....

et tu revisse sans trop serrer ....



@+

Exactement, une rondelle élastique, ou Grower, et ça ne bouge plus, par contre, il ne faut pas passer son temps à plier/déplier le guidon, car ça bouffe la molette et le support de guidon à chaque fois.

Merci beaucoup les gars je vous remercie de vos reponses, je vais suivre vos conseils. Mais je ne plie/deplie jamais mon guidon donc je ne sais pas pourquoi il se devisse sans cesse, surtout que ce n'ai que la mollette de droite, la gauche vas tres bien. Encore un mystere.....A+

l'oncle a écrit:

Merci beaucoup les gars je vous remercie de vos reponses, je vais suivre vos conseils. Mais je ne plie/deplie jamais mon guidon donc je ne sais pas pourquoi il se devisse sans cesse, surtout que ce n'ai que la mollette de droite, la gauche vas tres bien. Encore un mystere.....A+

Slt,

Rassure toi, depuis que j'ai changer mes molettes c'est la gauche qui a
tendance a se desserer ... avant c'etait la droite ...
a ne rien y comprendre ....


@+

Ca y est les gars j'ai donc mis une rondelle en etoile, je suis aller faire une balade cet apres-midi pendant une petite heure et la miracle, tout vas bien. Mille merci a vous deux, ca devenais penible. D'autant que pour rentrer chez moi je suis obligé de soulever ''ma bete'' par le guidon pour monter une marche d'escalier et la mollette n'a pas bouger. Merci encore.

Tout ça, vient bien sur des vibrations...Le w-e dernier, étant à presque 1200 km, j'ai poussé une petite pointe vers 100 compteur, qui après ma modif sur l'entrainement de l'aiguille ( de compteur ), doit donner en réel un 85 km/h, et bien ça vivre vraiment beaucoup ! C'est vrai que les monos vibrent toujours, dumoins ceux qui ne sont pas d'une conception vraiment récente, et c'est le cas, mais là, ça vibre comme un 500 mono des années 60, ou presque, et en aucun cas les monos Hondas 125 des années 70 ne vibraient autant . Il doit y avoir un vrai souci d'équilibrage du volant moteur là-dessous, je pense au rotor du volant magnétique: Ca peut s'équilibrer en le montant à blanc sur un axe + roulements, et quand on le lance, il ne doit jamais s'arrêter au même endroit.
Sur les rotors de Vespa, une fois ce montage fait, sérré dans un étau, on annule le balourd en posant des rondelles à l'opposé, et soit un càle du plomb dans les trous de coulage ( il y en a beaucoup sur le pourtour ), soit un perce un peu à l'opposé de la rondelle qui à permis l'équilibrage...Ca n'est pas à la portée du premier bricoleur amateur venu, mais parait-il, les résultats sont spéctaculaires... A essayer peut-être avec un rotor d'occase, pour faire un test ?