Embrayage dax spigaou 125 semi-auto

Bonjour,

Je roulais tranquilement avec mon dax ce soir lorsque d'un coup en pleine vitesse en 4, j'ai senti que le moteur forcait mais que ma vitesse diminuait fortement !

Je m'arrête et essaie de repartir et là, l'embrayage patine horriblement, j'arrive à peine à prendre 40 km/h compteur !

Qu'en pensez-vous, est t'il possible que l'embrayage centrifuge soit complètement mort ou simplement déreglé ?

Si oui, j'ai pu lire qu'on pouvait regler en démontant le carter côté droit, si quelqun peut préciser la manip et le reglage précis, ce serait cool...

Merci d'avance pour tout vos conseils ou avis,

Tony

salut, il est possible que ta vis de réglage ait bougée. elle se trouve dans le carter droit marqué "spigaou". il te faut une clé de 14 et un tournevis plat, par contre le réglage est très sensible, il te faudra faire des essais après chaques modifications du positionnement de la vis.

bon courrage a toi, j'éspère etre claire dans mes explications

Merci, oui c'est clair, c'est ce que je pensais, je n'ai pas encore eu le temps de démonter pour voir comment c'est fait !
J'espère que c'est juste déregler !

Tony Vee a écrit:

Merci, oui c'est clair, c'est ce que je pensais, je n'ai pas encore eu le temps de démonter pour voir comment c'est fait !
J'espère que c'est juste déregler !

suivant le réglage soit il patine, soit il ne te laisse pas passer tes vitesses comme il faut avec un bon réglage tu as une bonne motée en régime sans acoup et pareil pour la décélération....mais c'est très fino comme réglage.

tu nous dira ça

Bon après une prise de tête avec une des 2 vis cruciformes qui a complètement foirée, je crains que le mal soit plus profond, la vis de reglage n'y fait rien ! En serrant à fond, l'embrayage doit théoriquement se coller mais ça ne change absolument rien malheureuresement...

Je suis donc bon pour vidanger et démonter le carter...

Une simple vidange a t'elle un intérêt ? De toute manière je dois la faire...

Je regarderai ça ce week end, si certains ont déja eu ce genre de problèmes, je suis preneur !!

Merci

une vidange simple ne résoudra pas ton problème malheuseusement tu es bon pour un démontage et un remplacement éventuel de pièçes je pense

Merci des réponses Davy, pour la vidange j'essayais de me rassuer
Je reviendrai dès que j'aurai démonté le carter ... En espérant ne pas tomber sur des cadavres à l'intérieur

Bon voilà suite au démontage du carter:



La plaque triangulaire tient juste avec avec la pression de la vis de reglage ? J'ai l'impression qu'il manque quelque chose ?

je vais continuer le démontage de la cloche pour voir l"état plus loin, il y avait pas mal de limaille déjà dans le carter mais à priori pignon et couronne ok !

A suivre pour ceux que ça interesse et susceptible de m'aider...

là perso jpeu pas t'aider car j'ai jamais démonter j'ai juste réglé

Après démontage, le résultat est sans appel ! Pratiquement plus de garniture, les disques sont tout simplement bouffés.



Je viens donc de commander les disques et ressorts de Honda® pour me faire un embrayage renforcé sous les conseils de KAELIS.

A suivre, j'espère que ma commande arrivera avant ce week end !

A+

Embrayage réparé !

Le dax boosté maintenant

Tony Vee a écrit:

Embrayage réparé !

Le dax boosté maintenant

c'est une bonne nouvelle ça pas trop chèr en pièces

Non à peine 40 euros + un bidon d'huile donc rien à dire !!!

Après c'est juste du temps et quelques outils pour le démontage remontage

Il avait combien de bornes ton spigaou ?

3600 kms !

Salut tony vee
peux tu m'expliquer comment tu as fais pour demonter la cloche de l'embrayage?
est ce que tu as seulement demonté les 4 vis que l'on voit de face?
merci

Salut
j'ai aussi un spigaou 125 semi-auto, l'embrayage commence a patiner.
je voudrais savoir qu'elle disque il faut acheter ? (garni 1 face ou garni 2 face)
et combien y en a-t-il ?

Desoler pour le petit déterrage

Salut,

Oui joli déterrage mais c'est fait pour ce genre de topic.

Alors pour ma part, j'ai commandé chez KAELIS qui m'avait bien conseillé à l'époque.

Pour mon cas, le montage était le suivant:

- 2 disques d'embrayage garni 1 face (ref 306022-020) et 1 garni 1 face (ref 306022-019)
- ressorts renforcés (ref 306022-034)

Tout est ici :

http://www.shop-kaelis.fr/fr/pieces-detachees/moteur/bas-moteur/embrayages.html

A+

Merci:) 

Tu a ressenti une différence avec les ressorts renforcés ou pas ?

Oui, je te conseille de le faire en même temps car quand c'est démonté au moins c'est accessible et pour 10 euros faut pas hésiter.
Difficile de te dire si j'ai senti une grosse diff' avec les ressorts puisque mon embrayage était déjà bien HS mais maintenant ça va nikel !!!

Le mien a un peu moins de 3 000 km et je le traite avec la plus grande des douceurs vu qu'il n'aime pas du tout les passages en force genre accélérateur à fond.

Bref, je l'économise.

Comme mon moteur d'ailleurs

tu as mis quoi comme huile ?

10W40 semi synthétique

special moto ou non ?

oui je mets ça :

http://www.feuvert.fr/huile-moteur-2-roues/feu-vert-huile-feu-vert-semi-synthese-4t-10w40-1l-pour-2-roues/p42722.html