Installer un cornet

Voila, je voulais m'acheter un cornet pour gagner en performance mais je veux etre

sure sur la manière de l'installer avant.

Qui est-ce qui pourrais m'aider ??

Merci d'avance.

TontonBizz a écrit:

Voila, je voulais m'acheter un cornet pour gagner en performance mais je veux etre
sure sur la manière de l'installer avant.
Qui est-ce qui pourrais m'aider ??
Merci d'avance.

Slt,
Qu'appelles tu un cornet ? .....
par ce qu'un conet ne filtre rien .... et est pour les moteurs avec grosse prépa ...

Un cornet ... c'est ça ...




Moteur Kitaco "factory" carbu "Flat" et cornet ...

@+

MonkeyM@x-ZBM@x-D@xM@x a écrit:

TontonBizz a écrit:

Voila, je voulais m'acheter un cornet pour gagner en performance mais je veux etre
sure sur la manière de l'installer avant.
Qui est-ce qui pourrais m'aider ??
Merci d'avance.

Slt,
Qu'appelles tu un cornet ? .....
par ce qu'un conet ne filtre rien .... et est pour les moteurs avec grosse prépa ...

Un cornet ... c'est ça ...




Moteur Kitaco "factory" carbu "Flat" et cornet ...

@+

Wahou ! Magnifique !

Bien, on m'a dit qu'il fallait remplacer son filtre par un cornet pour apporter plus d'aire
au moteur.

Donc a toi de m'expliquer ce qu'est un cornet

Moi je pensais que ca filtrais...

Re,
Un cornet c'est juste un cone avec rien dedans ....
c'est pour améliorer "l'effet Ventury" voir Wikipedia ....

toi, on t'a recommander un filtre de "forme conique" sans plus ...
du type "KN" ....


Mais tu peu en mettre d'autres forme ... c'est pareil ...
- filtre "tuning" qui protège de l'eau ...


- filtre en mousse "type Uni"


@+

Salut!


Comme l'a écrit Max tu as le choix entre différent type de filtres à air ,

le "cornet" c'est le premier,soit un vrais de marque KN ou une copie (le prix varie du simple au double...).
Pour l'instalation c'est pas compliqué:

-Tu dévisse le collier de la boite à air d'origine et tu met ton nouveau filtre à air à la place,évidement le diamétre du cul du nouveau filtre à air doit être le même que celui de l'ancien filtre (d'aprés mes souvenirs le diamétre est de 28mm pour un carbu d'origine sur un 50 cc et de 38mm sur un 125cc...corrigé moi si je me trompe .)
-Tu potasse ton réglage richesse au niveau du carburateur car tu aura probablement une plus grande arrivé d'air qu'à l'origine.


Sinon en général on change le filtre à air si on débride le bazar (pipe d'admission,carburateur et échappement), je vois pas en quoi un simple changement de filtre à air rajouterai des cheveaux à l'écurie!
A cette échelle de cylindrée...



Ciao!

Ca s'appelle un FUNNEL.

Salut changer le filtre c'est super simple mais sache qu'ensuite tu vas rejoindre la masse de gens qui n'arrivent plus à régler leur carburation : le début des emerdes