question moteur

salut,

je voulais savoir si quelqu un avait pu voir ca tourner:

http://www.widstore.com/fr/nouveau-moteur-yx-172cc-4-soupapes-1552

en tout cas, sur l annonce, ca m a l air pas mal: 19cv, carbu pipe cdi avec eclairage et compatible dax

perso, ca parait gros. en cherchant un peu, les yx se ficent avec modifications me semble t il?

j ai vu un membre devoir decouper sa pedale de frein arriere pour pouvoir le passer.

lachez vos com svp, je serais peu etre le premier a le mettre qui sait.

@+

Ouff !!! Ca doit envoyer du gras néné !!!!

salut oui c'est moi pour la pedal mdr non sinon le moteur et un peut plus large donc ta pedal vien taper sur la boite de vitesse et tu doit rectifier un peut le cadre au niveau de la fixation et pour ta question le yx 172 je les vue tourner sa pousse tres fort mais attention tres fragile et le bruit tu sera tout de suite repéré (par les bleu)
et perso jai entendu dire que le zongshen 160 etait plus puissant et la boite mieux etager regarde sur youtube tu a des video de demo mais dommage c'est sur des dirt bike
ps: ce genre de moteur et ingerable et pas du tout agreable en ville des gros acoup au moindre mouvement de poigner et des que tu et sur un filer de gaz et que tu reaccelere tu prend une tarte

Ca arrache !!!!!!!!!!!!

mais c'est cela sur une réplique d'origine > aurevoir !!!!!!!!

il faut fiabiliser un MAX , sinon , c'est même pas la peine

salut oui c sur et pas avec de la piece chinchong sinon gar au crash et sa a un sacré coup de rouler avec ce genre de moteur usure des pneu tres rapide kit chaine qui ce bouffe a la vitesse de la lumiere et je te dit meme pas la descente du reservoir non il et pas trouer c juste le moteur qui a soif mdr

Attend le 190cc de chez Daytona, sa sa va gicler terrible ^^ (enfin après c'est plus dans la section Dax qu'il faut poster mais dans la section avion de chasse ou dragster

merci pour les com,
pour le daytona c est sur mais bon, je suis pere de famille et j ai pas gagne au loto alors deja a 1000e le 150cc, j ose meme pas imaginer le 190cc.
apres, ce qui m interesse surtout, c est le couple et un peu de pointe de tps en tps.
dans le detail, quand il parle de ligne crz, il y a de grosse difference avec une ligne de dax (je demande par pur curiosite).

perso, c est pas pour moi. deja je fiabilise mon dax a fond et je verrais mais ce sera plus un 150 lifan

@+

Si tu recherches vraiment du couple, evites les 4 soupapes qui marche fort en haut. C'est vrai qu'il est en 172cc donc y'a pas mal de couple quand meme, mais moins que sur des 2 soupapes. Moi j'ai un 160 et c'est vrai que de rouler au couple c'est top. Par contre il ne faut pas oublier que ces moulins montent haut en tours et que ça gueule sévère. Quand je suis sur voie rapide ou departementale et que je croise les policiers je sers les fesses car ils m'entendent arriver de loing et pourtant j'ai un DB Killer. Donc comme le 4 soupapes prend encore plus de tours que les 2 soupapes, la, c'est le mur du son que tu vas passer.

PS: quand tu achetes ce moulins, ils te filent des boules Kies en cadeau...