FAUT IL AVOIR PEUR DU SUPER 95-E10?

Info ou rappelle d'info, à vous de voir...

Le E10 contient jusqu'à 10% en volume d'éthanol,un alcool éthylique produit à partir de bettrave ou de céréales.L'éthanol s'utilise déjà à hauteur de 5% maxi dans le 95 ou il est déjà présent sous forme de ethyl tertiobutyl éther.
A savoir (pour les écolo) que la teneur du E-10 énergétique est inférieure à celle du 95,ce qui engendre une surconsommation de 2a3%.
La molécule de l'éthanol possède un atome d'oxygène,qui s'ajoute à celle de l'air au moment de la combustion,appauvrissement du mélange et échauffe anormal à la clé.
De plus ce produit peu devenir corrosif et agresser réservoir carbu tuyau....
Voilà .....
En gros pour un écolo UN BON MOTEUR EST UN MOTEUR MORT..............

E10 à proscrire sur les répliques pour ma part !

Sur mon skyteam 125 j'ai eu des p'tits soucis à une époque, il ne voulait pas démarrer comme s'il était en panne d'essence.
Je devais kicker comme un malade et puis par enchantement il démarrait.

Je pense que la station Total à laquelle je prenais mon essence avait mis du E10 sans le signaler.

Depuis que je fais attention à ce que je mets comme carburant je n'ai plus aucun souci.

A priori, les pompes qui vendent de l'E10 le signalent (cas des pompes "de marque") je serais plus méfiant dans les stations de la grande distribution
dans lesquelles ce n'est pas toujours signalé, ce qui ne signifie pas forcément que ça n'en soit pas....
En tout cas, il faut se méfier de l'argumentaire "..."la plupart des véhicules sortis à partir de 2000"
tout est dans "la plupart" = en cas de doute il vaut mieux aller consulter le site dont l'adresse est indiquée sur les pompes E10... et encore....
certains véhicules ni figurent pas ! question posée sur les site et réponse donnée deux mois plus tard : ils n'en savaient rien...
Heureusement, entre temps l'importateur de ma voiture (Mazda) m'avait signalé que l'on pouvait mettre de l'E10
dans dans les véhicules de mon modèle sortis... après 2005 !
Moralité : je roule au 98 (qui lui libère d'avantage de composés cancérigènes)
Donc le 95 d'avant n'avait pas que des inconvénient, mais ça à fait grimper les cours des céréales et autres oléagineux ce qui n'a pas fait que des malheureux.

kisscool34 a écrit:

"... j'ai eu des p'tits soucis à une époque, il ne voulait pas démarrer comme s'il était en panne d'essence...

Ca peut aussi venir d'une essence un peu éventée.
Un jour je n'arrivais plus à démarrer une débroussailleuse, en désespoir de cause, j'ai vidé le réservoir et j'ai remis
de l'essence "fraiche" : c'est parti du premier coup. Ensuite je me suis aperçu que de la vielle essence versée par terre
ne s'enflammait même pas avec une allumette !
A contrario, j'ai un très vieux souvenir d'un plein fait sur des réservoirs quasi vides en compagnie d'un copain qui avait la même machine :
nous avons constaté instantanément tous les deux que nos moteur tournaient comme des fusées ! et l'effet a duré tant que nous avons brulé ce carburant.
Au plein suivant, l'effet magique avait disparu. Sans doute une essence très riche en coupes légères

Dominique a écrit:

Ca peut aussi venir d'une essence un peu éventée.

Vu le nombre de km que je parcours l'essence n'a pas le temps de s'éventer !

Non mais il peut y avoir eu un problème avec celle qu'on t'a vendue.
Sans que cela ait à voir, un conseil en passant : ne jamais faire le plein dans une station dont on est en train de remplir la cuve ou si on voit le semi qui en sort.
Malgré les filtres et précautions, le remplissage fait remonter les possibles dépôts, et surtout en diesel fait remonter l'eau de condensation qui se dépose au fond
ça c'est mortel pour les injecteurs HDi (surtout depuis que les voitures ne sont plus équipées de voyant d'alerte de présence d'eau...)

OUI, faut bannir le 95-E10 simplement.......... pour nos mini 4 temps.