Marre de mon Dax poussif ...

Salut,

j'ai un probleme, mon Dax est super poussif.
J'imagine qu'il y a plusieurs raisons possibles mais bon, il y peut-etre des trucs evidents.
Homer a deja jette un coup d'oeil dessus rapide (et de nuit, encore merci) pour me trouver une prise d'air au niveau de la pipe d'admission. C'est repare mais il ne marche pas mieux, limite moins bien en vitesse de pointe (60km/h).

Question 1 : le vendeur m'a dit qu'il avait allonge les rapports car la premiere etait trop courte. Est ce que c'est possible qu'en fait maintenant le Dax n'arrive plus a prendre ses tours car trop demultiplie ? Pour info, il fait deja un bon boucan si je tire la premiere sans aller au dessus de la vitesse indiquee sur le compteur.

Question 2 : le vendeur a aussi rebobine la bobine pour en faire un 12V au lieux d'un 6V (les boules, mais bon ...). Tout est en 12V maintenant (batterie, ampoules) sauf la cellule redresseuse (qui chauffe!). Est ce qu'il y a un truc qui pourrait faire que l'allumage marche plus bien du coup ?

Desole, le post est assez long mais en essayant d'etre un peu precis ...

Merci pour vos reponses ! Ciao ciao

FakeDave

salut
t'as remplacé le faisceau alors? je ne vois pas comment faire fonctionner un dax 6V en 12V en gardant le faisceau d'origine
à+

hehehe, c'est justement la que j'y connais rien des differences entre 6V et 12V.
Le faisceau est d'origine car je me souviens tres clairement l'ancien proprio me vanter le fait que le faisceau etait justement d'origine !!
Qu'elles sont les differences majeures ?

Il faut qu'ont jete un oei:pirat: a ton plateau d'allumage.

Pour voir les modifs qu'il a subit,et regarder tes rapports.

salut
si maintenant t'es en 12V ton faisceau a été changé
à+

christian a écrit:

salut
si maintenant t'es en 12V ton faisceau a été changé
à+

Ben écoutes, je ne pense pas mais je veux bien sûr regarder !
A quoi voit-on la différence ?

Homer,
tu penses que tu pourrais m'aider à regarder là dedans ?
Mais j'aimerais savoir si ça vient bien de là. Ca pourrait être un mauvais calage de distrib ? jeu aux soupages ? Ca devient trop technique pour moi ...

Fake Dave

Pas de probléme ,on regardera tous ça.

Bon, ce soir j'ai lu l'article sur le reglage du carbu et je me suis jete dessus ensuite.
Homer a deja regle le ralenti et il est bien bien mieux maintenant. Ca c'est cool.
Mais en lisant l'article j'ai reconnu que mon Dax a les symptomes d'un moteur trop pauvre.
Mon aiguille etait sur la position centrale. Je l'ai donc relevee au max et la essai ...
Bon, les signes n'y sont plus mais je ne marche pas vraiment mieux ...
Je suis un peu degoute

Mp envoyé