Merci Christian pour ta réponse.
Après demande de renseignements par mail auprès de Motorkit, voilà ce qu'ils m'ont répondu:
" Le passage en allumage électronique fiabilise le moteur, surtout avec kit, pot, carbu etc...
Au niveau performance : on y met un CDI à avance variable, ce qui est nettement mieux que l'avance fixe des vis platinées "
Parcontre, c'est du 12 volts qui "sort" de cet allumage. Il faut donc changer tout ce qui est en 6v en 12V :
batterie, relais clignotant, régulateur, ampoules...
Donc en plus des 235.99 euros énoncé plus haut, il faut rajouter un bon 100.00 euros de plus pour tout passer en 12v !!!
Je trouve que celà fait un peu cher, et comme tu me le conseilles, Christian, je vais plutôt restaurer les éléments
d'usure de l'allumeur de mon Dax et rester en allumage classique.