Z50R BLAST FACTORY

salut
brasser de l'air peut être? j'ai cru comprendre que t'étais doué pour ce genre d'activité...
d'un autre côté le mistral ne souffle pas tous les jours du côté de l'étang de berre et il faut bien que les habitants fassent quelque chose pour chasser la pollution, ceci explique peut être cela...
pour ce qui est de la position des carbus j'ai la photo de celui du SS50 et il penche bien vers l'avant

à la la, pas le temps d'écrire un message qu'il y en a un nouveau qui arrive...
il ne faut pas confondre préparation et assemblage...
pour ce qui est de la prépa je pense qu'on a des spécialistes au garage ou sur le forum (je pense à stomp par exemple)
et pour ce qui est de l'assemblage de pièces je connais plein de jeunes qui sont en première année de CAP mécanique moto mais on ne parle jamais d'eux dans motomag, dans l'absolu ce sont eux aussi de grands tuneurs puisqu'ils seraient capables de remplacer un moteur d'origine de monkey par un takegawa factory
à+

slt,
pas des oucis pour la position carbu, apres tout si ca marche pourquoi pas.

pour l etrier arriere,c est sur les motos des serie qu il est en position haute et c est uniquement sur les minis remonte que j ai pu observe que les proprietaire les mettais en bas.

si ces vehicules sont destines uniquement a des meeting et autres sorties occasionnels ok, ca fais jolie apres tout, mais je ne pense pas que pour une utilisation quotidienne ce soit recommende vu la position de l etrier ca fais office de ramasse caca et je n imagine meme pas si tu te prend un fluide dessus. il est clairement moins expose en position haute.

sinon sympa ton quartier christian si c est celui de la photo.

@+

dams06 a écrit:

slt,
pas des oucis pour la position carbu, apres tout si ca marche pourquoi pas.

pour l etrier arriere,c est sur les motos des serie qu il est en position haute et c est uniquement sur les minis remonte que j ai pu observe que les proprietaire les mettais en bas.

si ces vehicules sont destines uniquement a des meeting et autres sorties occasionnels ok, ca fais jolie apres tout, mais je ne pense pas que pour une utilisation quotidienne ce soit recommende vu la position de l etrier ca fais office de ramasse caca et je n imagine meme pas si tu te prend un fluide dessus. il est clairement moins expose en position haute.

belle bêtise que de dire ça... mieux vaut avoir une fuite de liquide de frein avec l'étrier en bas qu'avec l'étrier en haut... même si la pédale sera plus souple du a la fuite, au moins le liquide (qui est de l'huile rappelons le) ça evite que ça se repande sur le disque et d'avoir un frein inopérant.

rien n'est comparable, les répliques ont un frein a disque a gauche, alors que les prepas c'est a droite, ça freine moins? ça change quoi?
le frein est en bas sur cet étrier gcraft avec cette pince de frein, mais avec d'autres il est en haut... question de place, de commodité pour les purges

et ce ne sont pas les proprios qui mettent la pince en bas... c'est fait comme ça. Et ce n'est pas que de brelles de meeting, au japon y'en a même qui font du circuit avec ça.

renseigne toi avant de dire des bêtises.

luka, je parlais juste de logique apres tout le principal c est que ca freine.

salut
vous avez raison tous les deux, je ne vois pas l'intérêt de cette polémique...
en fait le problème vient du peu d'espace dispo pour loger l'étrier dans une jante large de 10 ou 12", il faut donc faire des concessions au niveau du diamètre du disque lui même ou de la taille des étriers
il faut également que le support puisse être mobile pour tendre la chaine et polyvalent pour que les gens qui gardent le frein arrière à tambour puissent utiliser le bras
à l'arrivée l'étrier est donc monté où il reste de la place
petit edit concernant la différence de niveau de vie entre la France et le Japon, là bas c'est calculé selon l'âge et cumulé sur un an
30/40: salaire moyen, environ 300000¥, 40/50: 4500000/5000000¥
il est généralement admis qu'on ne peut pas entretenir convenablement une famille si on gagne moins de 4500000¥
d'un autre côté c'est vrai qu'on leur en demande beaucoup mais leur pouvoir d'achat est bien supérieur au notre
en france le salaire moyen est scotché depuis des années à 1500/mois, avec des disparités selon l'age, l'endroit où on habite et la classe sociale
petite anecdote: j'ai un pote qui bosse à la commission du surendettement à la banque de france à marseille, avant il convoquait les gens de temps en temps place estrangin pour faire un point sur leur situation... maintenant c'est plus possible: il y a des quartiers où les chanceux sont smicards ou intérimaires et les autres chômeurs ou rmistes, du coup ce sont les agents de la banque de france qui se déplacent dans les centres sociaux et convoquent tout le monde
et là on parle de la deuxième ville de france, et c'est l'endroit où il y a le plus de dax (enfin, de plus en plus de répliques maintenant)
vous pensez sérieusement qu'il est envisageable de développer une industrie française de la pièce haut de gamme pour mini 4T avec ce type de clientèle?
à+

une petite monstre chapeau !!!

c'est un fcr que tu as monté ?

cr26

d'accord bah y'a de la tres belle pièces en tout cas, belle rea bravo

merci !

Voici les versions de nos motos les plus récentes :

Brand new Titane exaust

On a beau dire mais quand même...

nouvelles roupettes BLAST :


BF11-12 # # CNC BLAST Wheels- 8j X4J




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salut
pourrais tu nous mettre le lien du site de vente car le blog renvoie vers une adresse email et il ne mentionne pas les prix de vente
tu pourrais peut être ouvrir un topic avec l'histoire de la marque, les photos de l'usine etc etc... du consistant quoi
je passe mon temps à visiter des usines lorsque je suis au Japon (au grand désespoir de ma femme) et ils ne me cachent rien et pourtant je peux te dire que les japonais sont très suspicieux avec les gaijin
ils me demandent seulement de ne pas prendre de photos des prépas de leurs clients comme ça a été le cas chez Over à Suzuka
merci
à+

Bonne bande, copain, belle pièces, chouette machine....ca sent le bon esprit tout ça !
+1 pour les prix et la boutique en ligne

Une superbe découverte votre blog que j'ai mis en favoris pour suivre vos péripéties