Z50R BLAST FACTORY

http://blastfactory.over-blog.com/

Et ça pousse cette chose ? Ca rend plutôt bien quand même....

Non ça rame ..... LooooL

J'ai bien l'impression de voir un moteur takegawa donc a mon avis sa doit cracher quand même un peu des flamme

Vue le look ca me ferais chier pour lui qu'il avance pas !!

120km/h en 5 trankilou

c'est un block factory en culasse en 4sm

Vraiment très beau, un look extra, super boulot
J'en suis fan

merci

Salut belle petite machine...
C est beau ,ca marche et en plus ca doit bien freiner ...
Bon taf bravo ben...

Salut,
Tu pourrais peut etre faire une vidéo qu'on l'entende ronronner

funkypedro a écrit:

Salut,
Tu pourrais peut etre faire une vidéo qu'on l'entende ronronner

+1

Salut,

Avec le carbu aussi incliné, tu n'a pas de problème de remplissage de cuve?
Les gicleur baigne encore dans l'essence car il est vachement sur le coter?

Sinon niveau look il est terrible
++

pour moi c'est tout simplement la plus belle machine du moment.

bravo encore.

merci !!!

BRAVO !!!

daxryder a écrit:

funkypedro a écrit:

Salut,
Tu pourrais peut etre faire une vidéo qu'on l'entende ronronner

+1

+1

essai Z50R Blast Factory + interview dans le nouveau numéro 27 Mini Moto magazine
:wink:



http://blastfactory.over-blog.com

Je viens d'allé acheter le mini moto, sublime le poster avec le baja

http://vimeo.com/17170742

cool la vidz avec les new wheels... hate de voir des photos!

salut
oui mais... non
bon, déjà on n'est pas sur monkey dax club ici donc si tu comptes trouver des gens pour féliciter flapy t'es mal barré, ici il est plutôt connu pour son entêtement à s'inscrire sous des pseudos bidons de façon à écouler sa came (ou celle des autres, ou celle qu'on lui demande de vendre etc...) bon, je te rassure, ça ne marche pas car il est en général viré au bout de deux jours...
pour ce qui est de sa prétendue boite, bidon aussi, à choisir je préfère de loin les réalisations de xavier car il a l'immense mérite de concevoir ses pièces de A à Z, de l'engineering, à l'usinage à la machine à commande numérique, là oui, je suis impressionné et je dis bravo
autre qualité, et ce n'est pas la moindre, il a su partager ses idées et ses réalisation en fabriquant des pièces pour les membres du forum (je pense aux réservoirs auxlliaires en inox entre autres) vendus à prix coutants
je trouve que c'est, enfin c'était car sa boite a fermé entre temps, un état d'esprit plus proche du notre
pour ce qui est de l'image véhiculée par MMM j'en ai parlé plusieurs fois avec vincent, en gros je lui répète que c'est sympa de parler de flapy car ça apporte une touche comique à son mag, nous on le connait et on prend ça au second degré, mais c'est clair que beaucoup de gens qui évoluent dans le milieu du mini 4t (des vrais je veux dire, pas des guignols) ont vraiment le sentiment qu'on cherche à leur faire avaler des couleuvres en présentant ce type comme représentatif de ce qu'est le mini 4t en france (eux ils lisent le magazine au premier degré)
pour finir sur une note marrante j'ai appris qu'il s'était rendu au meeting de suzuka près de nagoya, j'étais également au japon mais je n'ai pas pu m'y rendre malgré l'invitation d'un des participants (du chaly club de Mie)
je l'ai quand même invité au restau le mercredi suivant à kyoto et c'est lui qui m'a appris que deux français s'étaient rendus à ce meeting, extrait de la conversation:
hiro: il y avait deux français à suzuka
moi: ah bon? surement des touristes égarés...
hiro: non, ils font des pièces pour monkey
moi: watabike?
hiro: non, brast quelque chose
moi: super, ils sont venus vendre des pièces aux japonais? (en riant)
hiro: non (en riant) c'est pour le marché européen (en riant)
moi: ça tombe bien, il n'y a pas de marché européen (en riant), ils sont venus vous voir pour vous montrer combien ils étaient trop forts pour copier des pièces g craft que même en les mettant à côté qu'on dirait trop les mêmes et que c'est tellement les mêmes qu'elles sont mieux qui si elles étaient identiques, c'est pour ça qu'elles coutent plus chers que les mêmes en g craft...
hiro: rires
enfin, pour résumer il passe pour un clown en france et aussi au japon maintenant, c'est rigolo non?
à+
PS: sympa la video, production des studios la citadelle il me semble, non?

salut

moi je pense que blast c'est pas de la copie...

pour l'instant les jantes ne sont pas fabriqués par g-craft... et par aucune marque jap' fabriqué en Europe. Les té pour RS125 sont a environ 700€ chez g-craft, le support monoshock pour cadre over n'existe pas et l'amorto elka/mini 107/blast existe déjà (en terme de taille, débattement, etc...), mais c'est pas plus mal d'avoir le choix des amortos (chose plus que limité dans les mini 4T)

après le commerce du mini 4T c'est leur histoire, moi ça ne me concerne pas, je veut juste de belles pièces de bonne qualité. Blast, G-craft ou autre...

a+

la video est belle, bonne présentation.

salut
oui, de toute façon ce n'est pas son pognon donc il le dépense un peu comme il veut, c'est clair que s'il avait du financer la création de sa boite en allant voir un banquier ça aurait été différent
si ça peut lui faire plaisir de penser qu'il est au niveau des japonais c'est son problème, il est libre de rêver, nous on ne le croit pas... on est assez informé sur le forum pour savoir que le seul débouché pour les pièces tuning c'est le Japon de toute façon, et les japonais n'achètent que japonais donc... entre g craft et blast machin chose ils prendront toujours g craft, c'est triste et révoltant mais c'est comme ça, de toute façon ils ont déjà du mal à situer la france sur une carte alors... carcassonne c'est peine perdue, il ne sauraient même pas prononcer le nom correctement
c'est un peu comme si un ougandais se mettait à faire des camemberts, ça le rendrait surement célèbre en Ouganda et il y aurait peut être des reportages sur lui dans les magazines locaux mais il aurait du mal à vendre ses fromages à des normands...
des gens qui usinent des pièces il y en a des centaines en france, mais ça reste une activité marginale au niveau des clubs et il ne viendrait à l'idée à personne de créer une marque et d'essayer de les fourguer en disant que c'est top qualité car made in france (top qualité par rapport à quoi?) à plus forte raison pour des pièces qui ne sont même pas destinées à des véhicules importés, sans compter les homologations, normes UTAC et compagnie...
j'attends les photos de mon pote de Mie et je vous montrerai ce qu'ils font là bas, je pense qu'elles seront plus parlantes que mes explications
en attendant je vous mets les liens vers les réalisations de la société xavier factory
https://daxteam.motards.net/vehicules-f17/125-sky-a-ma-sauce-t9748.htm
https://daxteam.motards.net/photos-et-videos-f9/et-un-petit-dax-de-plus-t5059.htm
ça remonte à 2007, une fois de plus on aura été des précurseurs sur le forum
à+

salut

a ma connaissance il n'y a pas d'homologation concernant les pieces de motos, c'est le tout qui est homologué... en tout cas je n'ai jamais reçu aucun certificat d'homologation, que ce soit pour du Gcraft, kitaco, take et autres...

après n'importe qui peut fabriquer de la qualité, de la qualité au moins aussi bonne que celle des japonais. Une fraiseuse ne fraise pas mieux a Tokyo, Londres, Paris ou ailleurs... c'est la conception et les alliages qui feront la qualités, pas vraiment le pays. Apres que les japonais achetent japonais c'est un autres soucis.

salut
les pièces motos fabriquées en france doivent correspondre aux normes européennes, on peut négocier un peu pour ce qui concerne les petites séries ou celles destinées à la compétition mais la marge de manoeuvre est très étroite (il faudrait déjà voir quelles sont les compétitions de mini 4t organisées en france, perso à part les courses de dirts je n'ai jamais rien vu)
pour ce qui est de la qualité des alliages et de l'usinage c'est sur que ça influe sur le choix final mais dis toi bien qu'il serait techniquement possible pour des marques comme renault ou peugeot de fabriquer des voitures aussi prestigieuses que ferrari ou aston martin... ils pourraient mais ne le font pas car il leur manquerait toujours quelque chose: le prestige
c'est bien pour cela que les gens qui achètent des pièces tuning ne prennent que des marques connues et prestigieuses, c'est une vérité établie: entre g craft et blast trucmuche les gens prendront toujours g craft parce qu'il s'agit d'une marque connue...
il n'existe aucune culture française de préparation de mini 4t, il n'y aura donc jamais de débouchés au niveau de pièces tuning made in france (à plus forte raison lorsque le "créateur" est un illustre inconnu)
comparativement les allemands sont en avance sur nous dans ce domaine ( ce sont d'ailleurs les seuls européens qui sont "technologiquement crédibles" au japon, il n' y a qu'à voir le nombre de VW, de benz et de bmw dans les rues des grandes villes), pour les japonais les français sont majoritairement des cuisiniers...
les cultures sont très différentes (je sais de quoi je parle) mais entre l'original japonais et le plagiat français les japonais réagissent de la même façon que les français: ils achètent l'original
à+