le défi Japon vs. Chine

ce dimanche on a fait un 'tit défi bien sympa

un 124 takegawa full préparé contre un chinois 133 lifan/zongshen

resultat: le chinois avait 3m d'avance - mais a cassé à la ligne d'arrivée - à décharge du chinois qd meme - il avait pas mal de km et début sept. il avait fait la porte des alpes ;-)

voici les tofs dur rencontre :





























































PS - Christian - c'est pas parce que le chinois a cassé que c'est de la mauvaise qualité il avait pas mal de km et en plus avait fait la porte des alpes en septembre mais il a quand meme gagné

Super tofs ,qu'est ce qui a cassé sur le moteur du chinois?

salut seventy!
c'est cool de se retrouver ici puisque je peux plus sur un certain forum - hitler m'a banni

on attends le rapport pour savoir ce qui a cassé, moonkeydax doit demonter après il nous dis quoi

a bientôt!

Ha ok ,je savais pas que tu étais banni???, ben je suis sur 3 forums , je fais les trois! Quand tu sais ce qui a cassé , si tu peux l'expliquer ce serait bien pour que les membres connaissent les points faibles en tenant compte que le moteur été poussé dans les extrèmes!

Seventy a écrit:

Ha ok ,je savais pas que tu étais banni???, ben je suis sur 3 forums , je fais les trois! Quand tu sais ce qui a cassé , si tu peux l'expliquer ce serait bien pour que les membres connaissent les points faibles en tenant compte que le moteur été poussé dans les extrèmes!

dès qu'on sait je te mets la réponse

on est plusieurs à avoir été banni - personne sait pourquoi - comme tu le sais on est pas le genre à foudre le bordel mais bon tant pis... on s'amuse bien mieux ailleurs

et voilà la raison de la casse

Citation :

Finalement c'était le volant magnétique qui s'était dévissé et la clavette rognéé. J'ai remis une nvl clavette, serrer à fond l'écrou et GOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO pour la dernière fois cette année ( je démonte tout pour soigner une fuite d'huile ennuyeuse)

D'autre part pourquoi ce défi?
Pour comparer bien sûr les différences de prix. (Cela vaut-il vraiment la peine?)
D'autre part: parce que j'en ai eu marre depuis des années d'entendre des gens dire: "tu sais avec mon engin je fais 120, 130, voire 140
Pour faire 130, Il faut vraiment y aller, croyez-moi. 140, ce serait du suicide.( éclatement de ce mini pneu 10 pouces par ex.)
Le Chrono mesuré lors de ce Keydax Sprint: 119,10 KM/H et ça va vite, très vite pour ce que c'est

Cela ne veut pour autant pas dire que du matériel comme Takegawa ou Kitako est inutile, que du contraire, c'est du matos de pro.Il ne faut pas le nier. Et si j'ai vaincu le maître Takegawa, c'est en consacrant un temps certain à mon moteur (car un Lifan ou un ZS d'origine ne l'aurait pas fait).

ça doit te rappeler une certaine casse seventy???
A++

et pour terminer le 'tit filme du défi

https://www.youtube.com/watch?v=dapmAhAfu9o

A++

salut
elles sont très sympas vos photos, vous avez un peu triché quand même la route est en descente
près de 120km/h sur un dax ça doit faire tout drôle, j'aurai peur que ça parte en guidonnage
d'après ce que j'en ai vu ou entendu au dessus de 100km/h c'est vraiment trop risqué
à+

Oui , ça fait peur très vite, pour ma part le max c'est 80 km/h et déjà je serre les fesses je ne veux pas aller plus vite! Pour la panne c'était pas grand chose mais on peut en tirer une leçon en plus pour les détendeurs de chinois à vos clefs pour vérifier que le gros écrou du volant magnétique est bien serré! Dans mon cas sur le JC ce n'est pas la même panne , voir topic sur "vos plus belles pannes"! Pour le bannissement ,je vais voir avec le Chef car il s'agit peut être d'une erreur car c'est trop dommage! Je te tiens au courant en mp! Et encore merci pour les photos et conseils!

mais vous savez bien que les belges ont une réputation de fous moi perso - j'aimerai bien pousser ma brèle jusqu'à 130 pour voir

enfin pas tous ;-)

pour le banissement... pas grave sais-tu, après ce qui a été dit, je ne reviendrai pas de toute manière, je préfère l'accueil qu'on a ici ou sur minibike.be

on a eu ce problème d'usure anormale sur un JC70, le volant magnétique frottait contre le carter d'allumage: en fait c'était plus grave qu'une simple clavette, c'était le roulement d'axe de vilebrequin qui avait rongé son logement dans le demi carter
pour le bannissemnt je pense aussi à une erreur; envoie lui un mail si jamais
à+

désolé de vous decevoir mais ce n'était pas une erreur - d'ailleurs le tout est expliqué dans ce poste sur minibike (je sais que vous êtes ts les deux enregistrés)

http://minibike.be/viewtopic.php?t=732

quoi qu'il en soit - comme on dit si bien en belgique - faut pas chier dans mes bottes - une fois et c'est terminé - je ne vois pas d'interet à essayer de redevenir membre surtout qu'on est si bien sur les autres forums

Ben pour clore l'affaire car c'est pas trop l'endroit, j'ai de bonnes raisons de penser qu'il s'agit d'un affreux malentendu qui a finit par mal tourner! Mais dites vous bien tous les deux que rien n'est irréparable ; et de plus vous êtes parmis les plus grand passionnés de mini 4 temps! Quel dommage, tout ça pour une histoire de forum! Je suis inscrit comme d'autre sur celui de Daximus (qui reste mon forum de base) , sur celui-ci qui est un des plus grand ,le plus actif et sur lequel je trouve vite une mine de renseignements et enfin sur minibike qui est super aussi car très bonne camaraderie et bcps de compétences pour les prépas d'enfer! Allez serrez vous la pince car sinon nous ne serons plus jamais ensemble pour des giga ballades!

t'inquiète on se retrouvera tjrs pour les ballades ;-)

super reportage et bonne arsouille mais question qu est se qui accelere le plus à l acceleration etait se un 400 da ont veux en savoir plus

Pour ceux qui vont sur le forum belge ou le petit defis take VS chinois a eu lieu dimanche. Les explications y sont fournies et donc le moteur chinois a gagné comme quoi.....
En tout cas ils se sont fait un beau delire et ont passer une bonne aprem...