Trou au 3/4 de la poigné et raté

bonjour à tous
Mon DAX est chez un mécano passionné de bécane depuis un moment....hivernage on va dire!!! le dax tourne bien mais arrivé au 3/4 de la poignée pour mettre a fond...il y a un gros trou le dax s'arrête quasiment et plein de raté.....je sais il y a eu plein de tuto la dessus...mais je suis une bille en méca.....
qu'es qu'il faut mettre comme gicleur sur une réplique DAX125????...
ou es qu'il faut changer carrément le carbu ?????car mon mécano ne sai plus quoi faire.
merci d'avance à tous
andré

Bonjour,

Il faudrait que l'on sache quelle carburateur tu utilise pour pourvoir te renseigner.

Il semble que sure les keihin PE24 c'est du ralenti:40 principal: 105
Vis de richesse 1 tour et 1 quart

A tu fait des modification ou est-il stock?

++

merci de ta réponse
je pense que c'est un keihin....le mecano ma parlé qu'il avait mit 1 98??????

le veux dire un 0.98

Il faut qu'il te dise ce qu'il a mis en ralenti mais aussi en principal.

Moi je suis le conseil des gars du forum car si il disent 40 - 105 c'est qu'il ont fait pas mal de test ^^ thx a eux au passage pour la base de départ

Quand tu dis'' le veux dire un 0.98''

Tu parle du SP98 'essence parce que en gicleur..???!!?:O

je vais me renseigné avec lui.....la mécanique et moi ca fait 2.......;dommage qu'il n'y a pas de prise USB dessus ca aurait plus simple pour moi!!!!rire
merci thomas je reviens vers toi quand j'ai l'info....mais c'est vrai que 40-105....ca a l'air de faire l'affaire.......es que tu sais ou je peux commander ca????

Avant de commander vérifie bien ton type de carbu car les gicleurs ne sont pas identique pour tous.

perso shop kaelis sont sérieux et assez rapide pour la livraison
++

rectificatif......c'est un mukini!!!!

Salut !

vu les symptômes de ton carbu ..... ton gicleur principal est trop petit .......
il ne prend pas les tours et s'étouffe , donc un manque d'essence ....
regardes la couleur de ta bougie .... et tu verras par toi même qu'elle est trop claire (blanchâtre) donc mélange trop pauvre et ce qui risque d'endommager ton moteur ....

Il y a des TUTOS sur le Forum qui t'explique tout ça ..... il faut prendre le temps de lire

@+

c'est ce que je fais.......merci de ta réponse....mais la méca c'est vraiment du chinoi pour moi!!!es que tu sais un combien il faut monter sur ce type de carbu???

bein ..... faut voir ce que c'est comme carbu ..... quel mikuni ?
c'est celui d'origine ???

oui c'est celui d'origine....dax 125 Sky

ca devient compliquer je crois que je vais changer le carbu entier!!!
pour des mécanos ca parle mais pour moi ca me dit rien!!
J'ai passé 3 H sur le forum......j'en suis sorti en me disant c'est encore plus compliquer que ce que tu crois................et j'y comprend plus rien je vais quand même mettre un gicleur principal de 105 pour voir!!j'ai téléphoné a un garage de bécane a coté de chez moi ....mukini j'ai été obligé de le répété 3 fois....ya ka voir...a croire qu'il n'avait jamais entendu parlé????
heureusement mon méca bagnole lui c'est un passionné...mais les pièces il n'en a pas!
a+
andré

salut à tous
j'ai commandé et reçu des gicleurs principal 95, 102,5 et 105 et j'avais aussi commandé un filtre UNI un gros truc rouge en mousse....et depuis nikel plus de raté etc j'ai même pas eu besoin de changer les gicleurs....super il tourne maintenant comme une horloge
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