Aide pour choix moteur nice ou pas nice.....

Tout à fait normal !!! No soucy

Il l'on fait sous-traité en russie et c'est coulée avec les restes d'ancien tank.
In-des-truc-tible

bon ok je sort

Non plus sérieusement il est peu être possible d'ébavurer et de polir pour faire une finition nickel ?

alors comment sa se présente se montage ? moi je n ais pas encore mon moteur mais je suis avec attention ton poste pour voir comment sa se passe les modifs

Hier soir, j'ai greffé le patient.....J'ai hâte de de le défibriller!!!! ...
J'ai passé pas mal de temps pour adapter le faisceau de câble (retirer en arrière les fil du nieman, celui de la bobine d'allumage et j'ai d'ailleurs profiter pour mettre une masse directe sur le châssis avec un bon vieux câble électrique directement pris sur la patte de la bobine...etc)
Au passage comme pour ma première restauration j'ai oublié de mettre le nieman avant de remettre le réservoir ....
Je suis en train de voir pour mon pot US de CT, pour faire une patte de reprise au niveau de la suspension arrière...
Ainsi qu'une adaptation pour le levier d'embrayage (celle livrée avec le moteur est vraiment trop grosse ....)
C'est pas encore pour demain le 1er coup de kick!!!

Des news de mon montage.....
J'en chie pour monter mon cale pied HONDA.....Il tape de partout dans le sélecteur (j'aimerais conserver le talon) et à l'opposé dans le carter d'huile....même avec les entretoises de 15mm.
J'ai essayé de le déformer pour gagner un peu!!!....mais c'est super dur, pour à la fois gagner sur l'écartement et conserver un pseudo alignement entre les cale pieds et éviter de twister l'ensemble! ....
Je n'aurais jamais pensé être autant emmerdé par ça!?
Je vais laisser tomber cette partie pour le moment (si vous avez une idée ou une astuce....!?)
En attendant je vais poursuivre le câblage et le montage des accessoires...

je viens de recevoir enfin mon nice je trouve une astuce et t en fais profiter avec explication et photo

Je viens d'apprendre un nouveau proverbe de la part d'un collègue qui à résolu mes soucis de cale pieds:
"Rien n'est impossible avec le bon outil!......"
Enfin surtout quand on à une presse 6Tonnes sous la main

Je vous laisse méditer!!!....


Voici celle qui ma sauvée:
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Un bon coup de presse sur les coudes qui forme les baïonnettes de chaque coté du cale pieds et hop le problème est résolu, on passe d'un écarttement de 29cm entre chaque articulation à 31cm en deux coup de cuillères à pot......enfin en deux coup de mon amie la presse

je ni avais pas pencé et en plus moi aussi j en ai une sous ma main dommage j ais trouvai une autre solution

mais sa donne quoi a la sorti montre nous

tu seras la a thenay ? avec se nice

au fait, au final ça vous a couté combien le moteur nice?

pour ma par ca ma couté 800/900 euros mais pour elios je pence un peux plus car il la acheté neuf son NICE

De retour d'un long week-end....
Au niveau esthétique si j'avais pensé directement à utiliser la presse plutôt que l'étau, la masse, et une énorme pince munie de sa rallonge de 1m50 réglementaire....(histoire d'avoir un peut de levier ...)
ca aurait put être pas mal!!!....
La, il va falloir que je sable et que je lime toutes les bavures et passage en peinture....Mais seulement une fois que tout le reste aura été réglé!
Au fait, pour le cache pignon de sortie de boîte c'est limite!?...NON? si la chaine se détend juste un peu elle commence à limer le cache...
Sinon je me demande quelle démultiplication mettre étant donné que j'ai un pneu en 120/90 à l'AR!????
Je vous mets quelques photos........Ainsi que ma petite astuce spéciale DAX 6V (à base de câble de sécurité de PC portable), pour verrouiller la scelle facilement et efficacement...


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pour ta démultiplication 16x30 ca devrais le fair

+1 pour l astuce

deterrage de post

bon c'est quoi maintenant le bon plan pour avoir des nice neuf ?

yos-faddybike deutch- watapart-motorkit ?

Merci de votre aide.

ou sinon qu'un bas moteur neuf ?

salut

polo92 a écrit:

deterrage de post

bon c'est quoi maintenant le bon plan pour avoir des nice neuf ?

yos-faddybike deutch- watapart-motorkit ?

Merci de votre aide.

ou sinon qu'un bas moteur neuf ?

c'est toujours yos, de toute façon ceux vendus par carsten de faddybike deutshland viennent de chez lui, la seule différence se fait au niveau des prix vu qu'il ajoute sa marge
on a la chance de pouvoir traiter directement avec faddybike à bangkok et de bénéficier de tarifs attractifs, autant en profiter je pense non?
beaucoup de membres du forum en ont déjà profité
je ne sais pas si son mécano est rentré par contre, le moteur risque donc de rentrer en pièces et il faudra l'assembler mais c'est un moindre mal quand on voit les prix astronomiques pratiqués ailleurs
pour elios: je découvre avec stupeur le prix que t'as facturé sammy, j'ai failli tomber de ma chaise
je pensais que tu avais traité directement avec yos et que ton nice venait de chez lui car tu ne m'en as plus parlé

Elios a écrit:

Bonjour à tous,
Je viens de déballer mon moteur....1ére surprise l'aspect visuel du cylindre!!!....ont dirait qu'il à été coulé à la main dans un moule en sable au fin fond de l'Afrique (sans faire bien sûr de discrimination!....loin de moi cette idée!).
Après coup de fil à WATA, Thierry me dit que le haut moteur à été assemblé par ces soins qu'avec des pièces HONDA Thaïlande....Que c'est uniquement des pièces neuves qui compose ce moteur et la patte de support sur le cylindre en ai la preuve!!!
Je n'ai jamais eux en mains des pièces HONDA de cette finition, mais il me dit que c'est le standard Thaîlandais....

Qu'en pensez-vous!?


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cylindre aftermarket adaptable pour faire des économies sur la restauration, il ne s'agit pas d'un modèle d'origine honda, les cahiers des charges de l'usine située en thailande sont les mêmes que ceux de honda japon
idem pour la culasse, le coup de meule pour pouvoir passer la clé ne laisse rien présager de bon, je veux bien admettre que les tolérances soient un peu différentes mais là c'est un peu too much je pense
tu penses qu'il y a un ouvrier chargé de meuler les culasses pour que le suivant puisse passer la clé dans leur usine honda?
les pièces adaptables sont réservées au marché local en principe car les thais ne peuvent pas se payer des pièces d'origine, je ne pensais pas en voir chez un distributeur européen, bénéfice bénéfice, quand tu nous tiens
pour info le nouveau cub 110 injection est fabriqué là bas et exporté ensuite vers le japon, t'imagines s'il débarquait au pays du soleil levant avec une fonderie aussi approximative?
j'envoie les photos à yos pour lui demander son avis, c'est lui le spécialiste du nice là bas
pourquoi t'as retiré les caoutchoucs entre les ailettes au fait?
à+

Merci Christian de ces renseignements. les reconditionnées c'est comme tu le dis la roulette russe et comme j'ai jamais de chance je prefere partir sur une base neuve comme ca pas de mauvaises surprise.

tu peux m'envoyer en mp les coordonnees de Yos ?

Bonjour,

J'aurais bien aimé faire affaire avec le fameux "Yos", mais quand quelqu'un ne daigne même pas te répondre à tes mails, c'est difficile....d'établir le dialogue
C'est pourquoi je suis passé par WATAPARTS! Effectivement concernant la qualité du cylindre, j'ai été relativement déçu, mais ils m'ont certifiés que c'est des pièces neuves importés directement de Thaïlande....
Concernant le prix effectivement c'est un peu plus cher que si j'avais conclu avec Yosh....
Mais si tu calcul bien entre le fait de te monter les pièces toi même, attendre deux mois pour être livré, les taxes de Douanes au passage et le fait que la garantie....et bien tu peux t'y assoir dessus!?.....
Étant un peu chat noir sur les bords, j'ai tablé sur le fait d'avoir le distributeur de mon moteur potentiellement en face de toi pour avoir une explication en cas de pépins, cela peu dissiper certains mal entendus!
Au final, j'ai un peu mal au porte monnaie, certes!...Mais la sérénité ça se paye et au final je ne suis pas déçu!
Deux semaines de montage et hop! On the road again
Aujourd'hui, j'ai 400Km au compteur, le moteur tourne rond, la boîte super souple, le couple est au rendez-vous je m'éclate enfin, à rouler, plutôt que les mains dans mon moteur ou à faire du stop sur le bord de la route!

Voila mon histoire!
A+

salut
Ok, t'aurais du m'en parler et me contacter par mail ou MP car je suis en contact avec lui pratiquement tous les jours, yos est quelqu'un de très honnête et de très correct, pas de soucis à avoir aussi bien au niveau des moteurs (voir pipette) que des pièces (voir jean mi)
N'oublies pas que c'est grâce à lui si ceux qui se sont fait entubés en achetant des rapiécés peuvent aujourd'hui utiliser leur machines (et je peux t'assurer qu'en ouvrant les moteurs "refaits" certains ont eu de sacrées surprises et le retour à la vie a été très laborieux), dans l'absolu il aurait pu très bien dire qu'il n'y était pour rien si les gens achetaient de la pacotille et qu'il n'avait donc pas à assurer le SAV des rapiécés de sammy ou de motorkit
Pour ce qui est du port le prix indiqué inclue l'envoi par UPS, pour ce qui est de la douane c'est entre 60 et 80€ car il y a des accords entre la CEE et la thailande concernant les taxes d'importation
Les délais de livraisons sont d'environ une semaine lorsque le moteur est prêt et tu n'auras bien entendu pas à mettre les mains dans le cambouis vu que le moteur est neuf
Pour ce qui est de l'origine des pièces j'ai une culasse neuve certifiée d'origine honda et elle a elle aussi cette marque à la meule au niveau du boulon, on accordera donc le bénéfice du doute à sammy et on dira que celle qu'il t'a vendu est un modèle d'origine un peu baclé. Le cylindre est un aftermarket par contre, la notion de propriété industrielle étant très abstraite là bas n'importe qui peut fabriquer des pièces copiées sur celles d'origine et les revendre ensuite
Elles sont en principe réservées au marché local et destinées aux gens qui n'ont pas les moyens de payer le prix fort pour des pièces honda. Vu de chez eux la différence de prix peut sembler élevée car le cout de la vie n'est pas le même mais perso entre un cylindre aftermarket à 30€ et un modèle honda à 60€ je préfère de loin prendre celui d'origine.
J'avais vu ça avec des pistons en cote réalésage +2, la qualité de l'alu utilisé n'était pas la même que celle des ART en pièces honda d'origine et j'ai préféré ne pas prendre de risque
Après pour le prix de vente il est forcément trop élevé, au bas mot 500€ de marge (pareil que pour les rapiécés achetés 250/300€ à BKK et revendus 800) si le moteur est neuf, je dis bien NEUF et le fait que le cylindre soit de l'aftermarket ne laisse rien présager de bon pour ce qui est du reste des pièces à l'intérieur (les thais ont compris que certaines pièces chinoises se montaient également sur les moteurs honda en ne se privent pas pour les utiliser)
Je pense qu'il y a aussi une notion de délais: yos est quelqu'un d'honnête qui se sert directement chez Honda et certaines pièces ne sont fabriquées qu'en fonction de la demande et il faut donc attendre les dispos, c'est clair que l'aftermarket peut se trouver plus rapidement dans n'importe quelle boutique et cela permet ensuite de gratter quelques euros de marge supplémentaire
Voilà, j'espère que cette mésaventure ne se limitera qu'à cet entubage tarifaire en règle et que tu n'auras pas d'autres problèmes
à+

ben moi j'attends un retour de Yos.

parrallelement j'ai contacté TJR apparement vu ce que dit christian se sont des types serieux pour savoir ils vendaient des bas moteurs de nice neuf (d'ailleurs j'ai pas vu sur leur sites qu'ils vendaient des reconditionnés, ce qui est plutot bon signe)

a suivre, de toute facon les reconditionnés c'est pas pour moi.

salut
oui, pas de soucis au niveau de TJR
j'ai eu Tanja au téléphone et par mail et elle m'a dit qu'ils faisaient la même chose que Yos: ils font rentrer les moteurs NEUFS en pièces d'ORIGINE HONDA et les assemblent ensuite en les modifiant à la demande
il ne serait pas intéressant pour eux de faire rentrer des moteurs assemblés car ils ne font pratiquement que du moteur préparé
c'est vrai que ça peut paraitre très abstrait vu d'ici mais les allemands préfèrent de loin les nice préparés et sont prêts à y mettre le prix
à+

salut à tous
petit up pour vous dire que Yos a deux moteurs en prévente, du vrai, du neuf, du avec de la pièces d'origine honda et du monté par un atelier agréé honda
à bon prix car tarif négocié en direct pour que les membres du forum n'aient plus à chercher ailleurs
à+

Salut Christian !

Tu peux me dire le prix Pleaseeeee !!! livré

en MP ?

benhur a écrit:

Salut Christian !

Tu peux me dire le prix Pleaseeeee !!! livré

en MP ?

Cherche pas , tu as plus de Nice ,vu que tu a pris 1 Daytona