HELP : Problème de carburation et/ou bougies qui claquent

Bonjour à tous,

Même s'il y a déjà quelques posts qui traitent du sujet, je pose la question quand même car ça commence à m'épuiser !!!

Ca fait trois fois en deux semaines que mon dax va voir le mécano et il ne trouve pas.

Il marche bien avec une bougie neuve mais au bout d' 1/4 d'heure à rouler à plein régime, quand j'arrive au feu ou même avec la poignée de gaz à fond, il cale en faisant bweu ........

Tout a été revu :

-Super s/plomb 98 juste mis dans réservoir nickel,
-Carbu super nettoyé et bien réglé (ralenti un peu bas quand même)
-Pas de prise d'air sur le carbu ou la pipe d'admission.
-Bougie NGK neuve
-Anti-parasite NGK neuf
-Filtre à air neuf

Bref, il claque les bougies car dès que le mécano en remet une neuve, il repart au 1er coup de kick ... Les bougies claquées sont noires avec l'électrode légèrement blanchie, celà dit elles font toujours une étincelle mais plus tout à fait au bon endroit ???

Il fait quand même des petits bruits de détonation parfois quand on décélère après avoir rouler à fond.

Autre précision, si je kick avec le câble d'allumage sans l'antiparasite sur la carcasse du moteur, ça fait une belle étincelle bleue .

Vous avec une idée.

Merci d'avance

A+

Alex

bienvenue alex33

Je crois qu'on a la meme caca !!

J'ai eu ce problème sur un 500 XT, dès que je dépassais un certain régime la bougie claquait.
ça venait de la bobine d'alumage HS...

salut
oui, je regarderai aussi de ce côté là
par prudence il vaut mieux remplacer également le régulateur et le CDI, ça ne coute pas cher en réplique
à+

Merci pour vos réponses,

Mon Dax est un modèle de juin 82 donc un 6 volts NT.

Une bobine d'allumage HS n'a t-elle pas d'autre symptôme car je ne voudrais pas la changer sans garantie de résultat d'autant plus que ça doit coûter cher ça non ? Faut-il déposer pour ça l'allumage complet ?

Ce qui est bizarre, c'est qu'avec une bougie neuve, le dax tourne à merveille (presque 75 km/h à fond sur du plat).

Ya t-il autre chose à vérifier ou remplacer en même temps que la bobine d'allumage (genre le rupteur ou autre ???)

Ya t-il un régulateur sur un 6 volts ?

Merci encore pour votre aide à tous. Ca fait bien plaisir .

A

Alex

c'etait le meme probleme que le mien ,j'ai du changer la bobine HT , vis patiner et condensateur au moins c'est transquille .

D@vid a écrit:

c'etait le meme probleme que le mien ,j'ai du changer la bobine HT , vis patiner et condensateur au moins c'est transquille .

Salut David,

Ca t'a coûté combien tout ça si c'est pas trop indiscret bien sûr ?

Tu l'as fait faire dans un garage ou toi-même ?

A+

je l'ai fait moi meme pour 70 euro en tout

a+