Restauration DAX ST70 de 1980 à ma sauce Hot road !

Salut à toutes et à tous, voila, je vous présente la restauration que j’ai effectuée sur mon Dax ST70 de Mai 1980 :
C’est mon année de naissance et à 1 mois près j’ai le même âge que lui…ça c’est pour le fun !

Donc à la base c’est un 6 volts fourche méca quasi complet, peinture faite à l’arrache, la visserie est d’origine et il n’a jamais été démonté (idem pour le moteur).
Un peu dèg à la base parce que la peinture d’origine est ce fameux gris souris avec autocollants jaunes…si elle avait été propre j’aurais gardé cette teinte !
Bref, place aux photos :













Voila, à partir de là, démontage complet, sablage complet aussi, polissage des moyeux, pontet, tambours etc…



Puis remontage avec des pièces que je vous détaille plus bas !























Voila là il est a 90% terminé, manque clignos klaxon et 4 bricoles…

Donc on a cadre peint par mes soins en noir mat…tout simplement parceque ce n’est pas commun, je voulais partir sur une couleur d’origine puis je me suis dit que de sortir un peu de l’ordinaire…
Stickers HONDA simples avec comme écussons DC SHOES en bonne place pour le fun
Pas de baguette chromée (volontaire)

Amortisseurs Kitaco en 330mm chromés, plus souples et avec une vrai détente !

Selle 12v empruntée à un autre de mes dax
Gardes boue chromés d’origine (l’avant est neuf)

Moteur 100% stock mis a part le filtre à air emprunté toujours au même dax…
les puristes vont grimper au plafond, déjà que la couleur…
J’ai choisi de passer en 12v pour la fiabilité, plus de pièces dispo aussi…j’ai gardé le moteur 6v au cas où.
Donc faisceau Honda 12v, j’ai mis un cdi TAKEGAWA qui ne sert a rien pour l’instant mais prépa a venir…

Moyeux polis à la main…en hiver…je le referais pas !!!!!
Cercles made in Japan STAGE en 2.75 et 3.50 avec paire de pneus SAVA en 100 et 120.
Les flancs sont blancs sous la paraffine bleu…je précise que je l’ai laissée VOLONTAIREMENT pour le moment…j’aime bien.
J’ai choisi aussi de ne pas polir toutes les pièces mécaniques, d’en laisser des oxydées pour rappeler qu’il a 30 ans le truc !
J’aime l’équilibre entre les pièces neuves et ancienes, style néo rétro façon HOT ROAD !
Echappement KITACO old style, toujours en vue de la prépa…j’ai modifié le DB killer :

Sans c’est quasi inroulable, avec c’est trrrès frustrant !
Donc je l’ai démonté, et j’ai remplacé la « mitraillette » par un tube plus gros, ce qui fait que j’ai un son intermédiaire…un bon compromis je pense !
Enfin, un feu arrière type Lucas à led…comme sur les prépas de STOMP777, ça le rend plus racé, je vais encore faire bondir les puristes mais tant pis !

Voila, à venir mon PC20 (Merci benhur), pignon en 16 un petit passage par du 88cc mais je n’ai pas encore choisi !

Voila voila , qu’en pensez-vous ?

étant un puriste no coment looool

Sympatique tous ça ,cachotier va

Bien jouet JUJU

Mes le PC20 sur ton moteur stock et tu verras déjà la differance

J'aime beaucoup

Ca le fait bien en noir mat ... cependant il faut l'accorder avec du chrome ...
et une baguette chromée

Effectivement , je l'aurai bien vu avec un phare AR Honda ...
Mais bon , les goûts et les couleurs > tu connais la suite .....

Il te faut le Kit 88 maintenant
il faut le faire boire ce PC20



@+

très sympa ce black mat mais avec une selle 6volts à baguette us(ct70K0) serait plus approprié pour le style "hot rod(stewart)" et un bon sticker mooneye à la place du honda!!

c'est un dax ?

Non c'est un 103 SP avec kit 75 polini, masselottes allégées, boite a clapet pot kenji a pompe et dellorto 17.5mm

C'est pourtant évident olive !

en même temps, fallait le savoir ^^
Jolie dax même si j'aime pas ça, par contre faut que tu fasses quelque chose pour faire revenir le moteur car ça fait contraste ^^

Très bon boulot ...

Mais justement, je voulais polir les carters puis finalement non...je laisse tel quel usé par le temps...en plus c'est un carter de 6v OT sur le bloc 12v pour ceux qui n'auraient pas remarqué !

balek

supermot84 a écrit:

balek

. ???

no no c'est pas pour toi mec !

Très sympa ! J'aime bien. Faut savoir faire ce qu'on aime, pas ce que les autres (puristes) aimeraient voir !

Juste le feu Lucas qui me gêne un peu.. J'aurai bien vu un cabochon teinté noir

salut le rendu est jolie mais sur un vrai dax c'est dommage
et les flans blanc ne reste pas tres longtemp blanc

ballack a écrit:

supermot84 a écrit:

balek

. ???

il voulait dire :

"on s'en bas les c****"... on s'en "balec" quoi !

il est toujours agréable le mercredi...il a pas du faire caca

maxitwix a écrit:

salut le rendu est jolie mais sur un vrai dax c'est dommage
et les flans blanc ne reste pas tres longtemp blanc

"dommage" oui et non...

Enfin je peux comprendre la philosophie du "surtout pas toucher un dax d'origine" mais moi mon plaisir c'est aussi de pas rouler la même brêle que celle du voisin...comme je l'ai dit sur un autre post, je pense que c'est aussi et surtout ça qui fait que ces mini 4 temps existent toujours, le fait que certains les personnalisent à leur façon et que d'autres pas...

Parceque dans l'absolu, un candy red d'origine = un candy red d'origine...pareil pour un gold et pareil pour toutes les couleurs...

Pour moi, peu d'intérêt d'uniformiser tous les dax en les rendant 100% origine, justement parceque ce sont de VRAI dax...ça serait un peu tristounet...

Enfin on pourrait en discuter des heures durant, il y a les puristes, les tunners fous, les jacky et au milieu de tout ça des gens comme moi, qui prennent un vrai dax comme base parecque ça ne peut pas être autrement et qui le font à leur gout...

Oui mais en même temps tu avais pas le choix vu la tripe que c'était a la base !
On se demande ou tu as acheté ça ! niééé

juju13210 a écrit:

maxitwix a écrit:

salut le rendu est jolie mais sur un vrai dax c'est dommage
et les flans blanc ne reste pas tres longtemp blanc

"dommage" oui et non...

Enfin je peux comprendre la philosophie du "surtout pas toucher un dax d'origine" mais moi mon plaisir c'est aussi de pas rouler la même brêle que celle du voisin...comme je l'ai dit sur un autre post, je pense que c'est aussi et surtout ça qui fait que ces mini 4 temps existent toujours, le fait que certains les personnalisent à leur façon et que d'autres pas...

Parceque dans l'absolu, un candy red d'origine = un candy red d'origine...pareil pour un gold et pareil pour toutes les couleurs...

Pour moi, peu d'intérêt d'uniformiser tous les dax en les rendant 100% origine, justement parceque ce sont de VRAI dax...ça serait un peu tristounet...

Enfin on pourrait en discuter des heures durant, il y a les puristes, les tunners fous, les jacky et au milieu de tout ça des gens comme moi, qui prennent un vrai dax comme base parecque ça ne peut pas être autrement et qui le font à leur gout...

elle va loin quand meme cette philosophie, on dirait que t'as sacrifié un honda d'apres certains alors que seule la couleur et le feu arriere changent....

il est niquel comme ça!

beau boulot, moi je comprend ta philosophie parce-que jais la même, j'aime rouler avec une machine unique qui reflet-te mon image et mon savoir faire.

Mais bien sur!faut faire ce qu'on veut de nos chiottes !
Bon après, si tu as un dax d'époque en super état tu y reflechis a deux fois quand meme!
Mais là, c'était justifié, d'une chiotte il en a fait un navet et c'est cool!
J'aime le navet et le deux temps

c'est sur que sa machine était pas en piteuse état limite épave mais si il prefer son dax comme ça ma-foi chacun ces choix il a fait du beau boulot perso je ne peut que le féliciter pour la qualiter du travai,l question gout c'est a lui de voir sur quoi il veut rouler

salut
très sympa je trouve, il a au moins le mérite de l'originalité
les jantes "stage" sont en fait des no name vendues sous d'autres marques, tu peux les trouver ailleurs pour moins cher
à+

Voila...quasiment fini !

Merci pour vos commentaires en tous cas, ça fait plaisr !
J'ai remis le feu arrière d'origine, mis une housse de selle noire et blanche, remis le filtre a air d'origine...

Il me reste 3 bricoles à faire dessus :

Guidon 6v
Finir le faisceau avec clignos devant
Prépa moteur light (PC 20 + kit 88 + CDI + pignon 16)

Voilou !

Sublime, de très bon gout!