Nouveau catalogue 2010 Spigaou

c'est ici : http://www.spigaou.fr/index.php/catalogue-2010.html

A remarquer l'apparition d'un modèle Chappy en 50 et 110cc (toujours en BVA 2 vitesses, mais en 4T). Allez les filles, c'est pour vous.

Et aussi une nouvelle version "125cc GT" (roues 12", frein arrière disque, amortos gaz, etc) qui vient semble-t-il remplacer le 160cc dont on ne trouve plus trace dans le catalogue :



Un bel aveu d'échec commercial - je dirais echec du produit - pour le 160cc. RIP, sans regret.

Ils sont forts quand même chez Spigaou pour le marketing. Perso, je suis très satisfait de mon petit 125cc évol S, j'y reviendrai bientôt.

Je le trouve vraiment sympathique spigaou =)

il devai y avoir une version 150cc lifan pour remplacer le 160cc

il est mort le 160cc ?
maxitwix, pour le 150cc c'est un souhait ou une information ?
Jje cherche plutot un truc au dessus du 125.
pas trouver le tarif pour le GT

Dommage pour le 160cc, je reste persuadé qu'il y a une belle clientèle pour les plus de 125.

Et combien il coûte ce GT ??? QQ1 a des infos ?

benhur a écrit:

Et combien il coûte ce GT ??? QQ1 a des infos ?

Non... mais le Evol S (haut de gamme) étant affiché à 1720€, tu peux compter env 2 à 300€ de plus.

A moins que psychologiquement, il soit à 1 990€. Mais comme c'est annoncé comme une série spéciale, je sens bien le tarif béton, genre 2200 €

Slt,

Le 125GT est au tarif de 1890 euros TTC. C'est pas beaucoup plus cher qu'un 125 "S" alors que les différences sont notables :
Jantes/roues en 12"
Frein Avant en 24cm
Frein Arrière à disque (double piston / durite aviation)
Amortos arriere à Gaz
.....

On aurait pu pousser jusqu'à mettre une fourche alu inversée mais ca fait trop "tuning" ou trop "racing". De plus les fourches alu inversées n'apportent rien de plus et coute vraiment trop cher.

Pour ce qui est du 160cc, il n'est pas mort, nous sommes en pleine réflexion car entre un 160cc/150cc Chinois à 100% qu'on bride à mort pour l'homologuer et un 125cc ajusté/tuné il n'y a pas beaucoup de différence. Avec mon 125cc lifan (à culasse SuperHead au passage), je roule à 100 km/h AU GPS (donc à 135 km/h compteur) avec quelques modifs. Le 160cc ne sert donc à rien car au dessus de 100km/h c'est dangereux et les gros moteurs Chinois ne donnent pas satisfactions quand ils sont homologués. Donc pour le moment on étudie, on fait des tests sur route... D'ailleurs si vous voyez passer un Dax orange ou gris/brut sur la voie de gauche à plus de 100.... c'est surement un Spigaou en test !!!!! Surtout sur Sakakini !!!

A+,
Fred.

slt,
Je suis passé sur le cours Lieutaud cet après-midi et surprise, un nouveau magasin spécialisé DAX (il s'agit d'une concession Spigaou) vient d'ouvrir au N° 83.
En fait c'est GR qui a ouvert un troisième magasin .
C'est certainement la concession dans laquelle on trouve le plus large choix de modèles et de couleurs de Marseille.
J'en ai donc profité pour prendre quelques infos sur la nouvelle gamme (2010) et surtout sur ce fameux " GT série limitée".
Donc techniquement il sera équipé:
- Des Jantes alu en 12 pouces avec les pneus Kenda
- Des moyeux AV et AR en alu CNC
- Du frein AR à disque avec étrier double pistons
- Du frein AV à disque de plus grand diamètre(24mm) et étrier double piston
- Des mollettes de guidon en alu
- Du radiateur alu
- D'un bras oscillant alu +6cm
- Des amortisseurs à gaz

Je pense ne rien avoir oublié, tous les GT seront ainsi équipés, ils sortirons en noir, orange et la série limitée " Dark Dog Moto Tour" en Jaune avec autocollant spécifique et numérotés de 1 à 99.

Enfin, le meilleur pour la fin, le prix: 1890 euros.
Comme tout le monde je m'attendais à plus. Une fois n'est pas coutume.

malgré le prix je trouve ça intéressant vue les pièce qui a lol

En gros c'est un ancien 160cc... avec un moteur 125. Au moins côté fiabilité et réglages, il n'y aura pas de pb.

De toute façon, je suis entièrement d'accord sur le fait que passer les 100km/h sur un dax, c'est un peu suicidaire.

Petite question : le pignon de sortie a-t-il été adapté à la taille des roues ? Sinon, tout GT qu'il se nomme, un simple 125 sera bien plus nerveux.

@ La Belle Plage : il n'y a pas de radiateur sur la photo de promo. Tu es sûr d'avoir vu un radiateur sur cette machine ?

Effectivement,
J'ai bien posé la question, on m'a répondu qu'il y aurait bien un radiateur et aussi les amortisseurs à gaz qui ne sont pas non plus sur la photo.
Le GT sur la photo est en fait le premier qu'il ont fabriqué, c'est un proto qui sera exposé au magasin du Cours Lieutaud à partir de samedi ou en début de semaine prochaine ainsi qu'un exemplaire ayant participé au Dark Dog Moto Tour.
En fait c'est sûrement ce qu'aurait dû être le 160 version 2010...
Pour la question de la transmission, j'avoue que je n'ai pas pensé a demander.