Echappement modifié pour Skyteam T-Rex 125

Bonsoir,

Trouver un échappement correct pour un T-Rex relevant d'un exploit, je me suis enfermé deux jours dans mon petit "garage", pour modifier une copie NHRC Alu afin de l'adapter au T-Rex, en essayant de conserver le galbe nécessaire au remontage de la protection chromée d'origine qui longe la selle . (et oui, j'ai plus un gramme de Biafine, j'ai tout utilisé grâce au NHRC sur le Dax).
Voici les esquisses qui m'ont servi à gamberger le truc :

Avec l'échappement d'origine :


Avec le NHRC de Dax :


Après quelques heures de découpe, soudure et ponçage :


Il me reste encore fabriquer les pattes pour à fixer la grille chromée d'origine, ainsi qu'une autre protection sur le tube vertical. Pour finir, je pense repreindre le tout le tube en noir mat, à la peinture thermique, mais je ne sais pas trop si ça va tenir le choc ...
Bien sûr, toute question, critique ou suggestion seront les bienvenues,

Ce sera tout pour ce soir, la suite au prochain épisode...

Bonne soirée, et gaffe, ça glisse ...

Livepix

du beau boulot! la cartouche retombe un peut malheureusement mais on va pas chipoter.. Pour ce qui est de la peinture noir mat ça résiste à 650°C donc pas de soucis mais il faut respecter la notice à savoir passer au four donc si tu as un four assez grand c'est bon!
a+

salut a toi

ce pot me dis quelque chose ?????????

super boulot , propre , félicitation , ca donne quoi sur ton t rex niveau perf ???

en tout cas bravo pour le boulot

a tres bientot

merci pour vos commentaires.
Ballack, tu as raison, la cartouche qui retombe, ça va pas, je dois revoir ma copie . Pour la cuisson de la peinture, ça va etre difficile de trouver un four de cette taille, en plus, lors de la cuisson, ça relargue un max de cochoneries, je suis passé à deux doigts du divorce cet été à cause de ça ...

Rouquin aussi, tu as raison, ce pot, c'est ton Ex-Nhrc, je t'avais dit que j'allais lui faire subir les pires outrages ...

Sur ce, j'y retourne,
A ciao,
Livepix

salut
pour ma part j'essaierai de loger la cartouche sous la selle en récupérant au passage la grille d'origine
il faudrait rallonger un peu la sortie du pot et la couder
à+

juste une question de curiosité.. c'est quoi comme taille de jante les t rex? 8pouces j'imagine mais de large?

salut livepix...
j'attandais ton coup de fil pour le pot mais je crois ke tu t demerdé tt seul...lool

@ballack

les jantes c du 10 en diametre et je crois du 5 en large a confirmer
mais elles sont introuvables..

salut a tous

a propos de la bombe haute temperature , je pense que tu peu apliquer sans avoir a passer ton pot au four , j' avais repeint mon pot sur mon 360 husquevarna ( et crois moi que ca chauffe plus qu' un moteur de t rex lol ) j ai garder ma becane env 2 ans et la peinture na pas broncher

essaie de le faire comme ca ou demande a ton boulanger!!!!!!

Bonsoir,
Merci pour vos remarques, j'ai retouché l'angle du tube pour remonter la cartouche... c'est mieux, en effet. La grille d'origine est prête à poser, il ne reste qu'à percer et souder les écrous .
Onetune, désolé, j'ai craqué ... et puis, c'est en soudant qu'on devient "souderon" ...
Christian, quand tu dis sous la selle, tu dis sous la selle dans l'axe de la machine ? Je ne comprends pas trop, j'avoue ...y 'a quand même pas trop de place, là dessous ...
Concernant les jantes, j'ai les nouvelles godasses du T-rex, des Bridgestone RE 6.7 x10 x21, je mesurerai exactement la largeur de la jante lors de la pose.
Pour la peinture, le boulanger n'est pas d'accord, le pizzaïolo non plus, lol .

Allez, une chtite photo de l'avancement du chantier :



A ciao,
Livepix

pour ta peinture une pitite ruse

tu passe le pot au rustol et tu passe la bombe en meme temps le rustol et la peinture se melange tu demare ta becane et tu cuit comme ça
mes Tbird de cox y ont tous eu le droit et ça ne bouge pas

joliiiiiiiiii
c'est toi qui a soudé du coup??

bravo pour la pose c'est vraiment parfait comme ça! personnellement je le peindrais pas en noir il est bien comme ça
a+

Merci Niva pour la ruse d'indien, je ne connaissais pas le Rustol utilisé en sous-couche puis recuit ... mais mon probleme reste la taille du four. Je crois que vais utiliser un chauffage radian, ça devrait au moins le cuire un peu . Sinon, j'attends le printemps et je fais un four solaire sur mesure, là, je suis sûr de choper 200°C et + ...
Question soudures, Onetune, je me suis pris par la main, baguettes Inox, et en avanti ...Ce n'est certes pas parfait, mais au moins étanche et pas trop moche .
Ballack, tu avais raison à 400%, il fallait relever la cartouche. Du coup,plus besoin de Db-Killer, c'est le cligno qui s'en charge!!!
Concernant l'aspect, je compte le peindre car en fait, j'ai utlisé trois matériaux différents, de la vulgaire ferraille entre les deux coudes, les coudes en ferrailles chromée venant du NHRC, et le tube long sous la selle en Inox, et j'ai bien peur qu'en vieillissant, cela ne devienne folklorique.
Je vais tenter donc la finition à la peinture, si jamais c'est moche, j'attaquerai au Décapex.
Mais j'ai une idée assez "reptilienne" qui devrait bien coller au look du T-Rex ...à suivre!
J'ai encore deux questions :
Savez-vous s'il est possible de raccourcir la longueur de la cartouche ? J'aurais bien fait sauter un tiers de sa longueur.
Serait-il possible de faire chromer le tube, sachant qu'il est fait de ferraille et d'Inox ?

Allez, c'est la dernière ligne droite, j'y retourne ...

Bonne journée,
Livepix

salut
je voulais dire monter le pot avec le silencieux sous la selle et la sortie coudée avant l'amorto, un peu dans le style du wirus win sur le monkey
mais c'est très bien comme ça
tu peux raccourcir le silencieux sans soucis, c'est rigoureusement vide à l'intérieur à part un bafflage, il faut faire sauter les rivets, scier à le bonne dimension et repercer la cartouche en se servant de la sortie comme gabarit
je pense que de la peinture haute température classique devrait aller, celle qui doit être stabilisée par cuisson est réservé aux culasses, cylindres etc...
pour ce qui est du chromage il vaut mieux faire réaliser un collecteur en inox poli, le chrome ne résistant pas très longtemps aux hautes températures
je ne sais pas si des jantes de vrai van van 125 se monteraient sur cette réplique

ça donne quoi au niveau perfs? le moteur a t il été revu pour s'adapter au poids et à la largeur des pneus? d'après la photo on dirait qu'il est identique à celui d'une réplique de dax avec des pneux en 3.50x10
à+

Livepix

demarre ton moulbif et fait tourné ça suffira pour cuire le rustol et la barbouille

Bonsoir,
Christian, je vois ce que tu veux dire, j'ai essayé de positionner la cartouche dans la courbe sous la selle, mais ça ne va pas (à mon goût) et en rallongeant la sortie genre "gourdin d'origine", le bruit était plutôt caverneux, avec une sale résonnance ...
Pour la cartouche et le chromage, ok, je prends note, merci .
Concernant les jantes, je ne sais pas si on pourrait monter celles d'origine, je mesurerai tout ça lors du montage des Bridgestone "RE" prochainement. (les mêmes que sur la photo, mais attention ce sont des Tube-type, il faut prévoir une chambre de 7x10x21).
La mécanique ressemble fort à celle des répliques de Dax, mais le carter gauche est différent car l'arbre de sortie de boite est nettement plus long . Coté perf, c'est un poil plus "tracteur" que le Dax, les rapports de boites sont un poil plus courts, voici ce que l'on trouve dans le livret :
1ère : 36/11
2nde : 31/16
3ème : 27/20
4ème : 24/23
Le T-Rex 125 est monté avec un pignon de 15 dents et une couronne de 36.
Le schéma électrique du livret est aussi plus complet, je le scannerai un de ces jours, cela pourra faire l'objet d'un post, éventuellement .

Sinon, revenons à ce chantier jurassique :
J'ai appliqué la barbouille au Rustol comme préconisé par Niva 56, et j'ai trouvé une combine pour cuire un truc qui ne rentre pas au four... le décapeur thermique dans le tube :



Après un premier séchage accéléré, j'ai mis ma patte "Reptilienne", pour finir, l'effet est quelque peu "pot de serpent" :





Je pense m'attaquer aux fourreaux de fourche d'ici peu de temps ...et peut-être même le bras oscillant, tiens !

Voilà, c'est tout pour moi, vous savez (presque) tout sur cette modif, merci encore pour vos conseils .

A ciao,
Livepix

salut a toi

un grand pour cette modif qui est au poil,( écailles pardon ) top ton pot on dirais quil sort du magazin

super la finition peau de serpent !!!!!

bravo encore

Merki merki !
A bientôt pour une virée, on laisse fondre la neige dans la "vallée de la mort" et hop ...

A ciao,
Livepix

On parle des perfs du T-rex, moi j'aimerai avoir ton avis sur les changements que tu a opéré, le rodages de ton t-rex etc... j'ai beaucoup de mal a tenir le 50km/h pour le rodage (45km au compteur) ... en 4ieme je suis à 60/65 sans vraiment être gaz a 1/6ieme pour être gentil si je suis à 1/4 je suis à 80 et pour moi un bon rodage c un moteur qui gueule pas a la mort, juste des rapports pas hyper poussif et un passage de vitesse en douceur. (donner en km/h compteur skyteam je vois déjà les trolls arriver ouep le jeuno il dit que sa monte à 80 d'origine en rodage).

Bonjour,
Pour le rodage, j'ai plutôt tourné autour de 55-60, en dessous, c'est sous-régime, ça va pas... maintenant, apres 1000 km, le biniou choppe péniblement 95 sky/km/h , mais de toutes façons, le but n'est pas la vitesse de pointe avec cet engin .
J'ai tenté un pignon de 16, mais avec le carbu d'origine, c'est ignoble de molesse, aucune reprise, changement de rapport à tout va ... Donc , de colère, j'ai mis un PZ30, un CDI qui va bien, et le gros veau daigne enfin lever la roue avant en 1ere et en seconde, avec le pignon de 15 . Je retrouve un peu le coté joueur de Dax, et ça me plait bien !
Par contre, j'ai un souci de faux rond sur la roue avant, ce qui génère des vivrations vers 50km/h, ça me gonfle bien et j'aimerai savoir si d'autres éleveurs de T-rex ont aussi ce problème de jante tordue .
J'espère avoir répondu à ta question,

dommage que nous n'ayons pas de section T-rex

petit question si j'essai de monté un échappement pour Dax, incompatible ou non ?
Un petit Faddybike Ovale me dirai bien ^^
De plus j'ai un problème de fuite au niveau des soudures donc un changement s'impose par un plus performant.

UP je me retrouve avec de la suif de l'échappement sur mes nike neuves ...

Et pour mes jantes pas de faut rond, le seul reproche a faire c le 90km/h maxi après sa saccade il arrive pas a monté a plus alors que tu entend qu'il en a encore sous l'échappement.
(T-rex d'origine je pense posé un PE24 et un échappement faddybike si c possible)

salut,
Tu peux monter un échappement pour Dax, mais c'est pas jojo ...
Pour la fuite, tu peux utiliser de la pate dorée Loctite, (en centre auto,) ou de la pate pour coller les joints de portes sur poeles (bricochose et Cnie).
Pour les Nikes, j'ai pas de solution, dsl ...