comment savoir si c'est un dax st70 "OT"?????

bonsoir a tous,

question a 100 balles mais fort utile me semble t il pour l''achat d'un kit kitaco

comment sait-on si c'est un OT ou???

je possede un dax st70 en 6 volts
voir photos sur le post que j'ai mis a propos du pot NHRC qui petarade

Si c'est un ot avant 1982, piston bombé.
Et après 1982 en ot bombé aussi mais hauteur du piston different je crois.
Car moi aussi j'en cherche un mais y'a pas grand chose (surtout culasse+cylindre)
@+

c'est pas ça...
Si ton dax est davant 82 c'est un OT si c'est après 82 c'est un NT c'est aussi simple que ça..
Les OT ont la particularité d'avoir le piston bombé alors que les NT ont un piston plat.

Salut
est ce que les culasses sont différente aussi ou elles sont toutes pareils?

breizhatao a écrit:

Salut
est ce que les culasses sont différente aussi ou elles sont toutes pareils?

Oui,les culasses sont differantes.

Culasse OT = grosses soupapes = piston bombé

Culasse NT petites spupapes = piston plat

Donc c'est mieux d'avoir le modèle avec système OT alors si on monte un arbre a came racing ou un kit 88cc?

homer13 a écrit:

breizhatao a écrit:

Salut
est ce que les culasses sont différente aussi ou elles sont toutes pareils?

Oui,les culasses sont differantes.

Culasse OT = grosses soupapes = piston bombé

Culasse NT petites spupapes = piston plat

OK
merci des infos
mais est ce qu'avec le numero de serie on peut connaitre le modele si c'est un OT ou NT?
au lieu de de demonter le haut moteur?
merci

Il n'y a pas de différence au niveau de l'AAC ???

Celui des NT n'est-il pas similaire aux 12V donc avec des paliers différents ?

Auquel cas tu aurais juste a démonter le cache coté droit pour vérifier...mais je dis peut être une connerie...

ernest84 a écrit:

Donc c'est mieux d'avoir le modèle avec système OT alors si on monte un arbre a came racing ou un kit 88cc?

Exact : OT = grosses soupapes...

salut
il n'existe pas de kit kitaco pour dax NT de toute façon
il faudra sois que tu montes un piston raboté soit un piston bombé plus bas prévu pour culasse ultra avec une culasse OT
à+

salut
donc je peux trouver quoi comme kit kitaco ou takegawa pour mon st 70 6 volts

a mon avis c'est un OT mais je souhaiterai une reponse sur car je ne souhaite pas deculasser le moteur juste pour verifier si le piston est bombé ou non

VOICI LE NUMERO DE SERIE:

553103
moteur:st70E
129117

breizhatao a écrit:

je ne souhaite pas deculasser le moteur juste pour verifier si le piston est bombé ou non

C'est de saison: tu vois les guirlandes de Noël avec leurs micro-ampoules?
Tu prends une de ces ampoules (tu la rendras après)
Tu regardes comment elle se connecte.. Grandes chances pour que ce soit 2 broches rigides..
Tu enfiles une aiguille dans les 2 conducteurs d'un fil électrique: ça te fait 2 trous.
Tu enfiles à légère force les 2 broches de l'ampoule dans ces 2 conducteurs..
Tu alimentes sur une pile du bon voltage: ça doit s'allumer..
Il ne te reste plus qu'à enfiler cette ampoule (allumée) par le trou de bougie..
Par le volant, tu fais remonter doucement le piston, tu as vue sur la calotte.
Alors, plate ou bombée ?

La différence se sentira au toucher aussi, en enfilant un fil de cuivre rigide par le trou de bougie..

Si tu n'as ni l'oeil ni le doigté, il faut appeler le gynéco du coin, mais c'est délicat pour lui expliquer..

monkey a écrit:

breizhatao a écrit:

je ne souhaite pas deculasser le moteur juste pour verifier si le piston est bombé ou non

C'est de saison: tu vois les guirlandes de Noël avec leurs micro-ampoules?
Tu prends une de ces ampoules (tu la rendras après)
Tu regardes comment elle se connecte.. Grandes chances pour que ce soit 2 broches rigides..
Tu enfiles une aiguille dans les 2 conducteurs d'un fil électrique: ça te fait 2 trous.
Tu enfiles à légère force les 2 broches de l'ampoule dans ces 2 conducteurs..
Tu alimentes sur une pile du bon voltage: ça doit s'allumer..
Il ne te reste plus qu'à enfiler cette ampoule (allumée) par le trou de bougie..
Par le volant, tu fais remonter doucement le piston, tu as vue sur la calotte.
Alors, plate ou bombée ?

La différence se sentira au toucher aussi, en enfilant un fil de cuivre rigide par le trou de bougie..

Si tu n'as ni l'oeil ni le doigté, il faut appeler le gynéco du coin, mais c'est délicat pour lui expliquer..

ou lala

t'as fait les grosses tetes avec bouvard toi
oh que oui mon ami

merci quand meme

ma femme est gyneco se sera plus simple
elle a une mission ce soir

Moteur OT = alumage Hitachi

Voici tous les n° de cadres Dax ==> ils commencent avec ST ou AB et CT

Modèle, Année, Nombre et première description
ST50Z ST50-100001 - 145513 '69
ST70Z ST70-100001 - 137313 '69
ST50 137333 '71
ST50E ST50-500001 - 502262 '69
ST70E ST70-500001 - 503751 '69
ST50EZ ST50-500001 - 536892
ST50E-523013 - '69
ST70EZ ST70-500001 - 547525
ST70E-531931 - '69
ST50H
ST70H
ST50K1-1 ST50-1000001 - 1007655
ST70K1-1 ST70-1000001 - 1003655
ST50K1-3 ST50-3000001 - 3037670
ST70K1-3 ST70-3000001 - 3016095
ST50K1-4 ST50-4000001 - 4057710 '71
ST70K1-4 ST70-4000001 - 4030165 '71
ST50K1-5 ST50-5000001 - 5072200 '72
ST70K1-5 ST70-5000001 - 5042430 '72
ST50K2-3 ST50-6000011 - 6027870
ST70K2-3 ST70-6000010 - 6014709
ST50K2-4 ST50-6000011 - 6027210
ST70K2-4 ST70-6000010 - 6015049
ST50K2-5 ST50-6000011 - 6027910
ST70K2-5 ST70-6000010 - 6015109
ST50K3-3 ST50-6100022 - 6149542
ST70K3-3 ST70-6100023 - 6111622
ST50K3-5 ST50-6100027 - 6150292
ST70K3-5 ST70-6100028 - 6112222
ST50K4-6 ST50-6200001 - '76
ST70K4-6 ST70-6200006 - '76
ST50K4-7 ST50-6200002 - '76
ST70K4-7 ST70-6200001 - '76
ST50CZ ST50-6300022 - 6340092 '79 - '81
ST50MZ ST50-6300032 - 6339692 '79 - '81
ST50MZ-LTD ST50-6339483 - 6345484 '79 - '81
ST50MB ST50-6345485 - 6346265 '82
ST50S AB26-1000001 - '95346265 '82
AB22E AB23 obtenu un avec l'année 1988


Cyclomoteur

Modèle, Année, Nombre et première description
ST50 1453.. 23.01.1970
ST50 1180.. 11.06.1970 PK
ST50 145... 16.09.1974
ST50 118... 28.06.1978
ST50 122... 13.07.1972 Han Solo
ST50 122... 07.1972


"Mokick"---> je suppose moto...

Modèle - Type N° de cadre. date de première immatriculation - Revendeurs Motornr date d'approbation. Color / Code Désignation
ST50G 109... 13.01.1976 Ingo
ST50G 108335 197 Martin
ST50G 100... 27.03.1973
ST50G 100... 16.07.1973 Mokick 60 km/h
ST50G 101... 13.08.1973 Han Solo 60 km/h Mokick
ST50G 102... 08.11.1973 102... PB-2C-S Fips
ST50G 103... 31.12.1973
ST50G 103... 30.04.1974
ST50G 104... 19.07.1974 Mokick 60 km/h xxxxxxxxxx
ST50G 105... 18.06.1974
ST50G 106... 27.02.1975 Han Solo
ST50G 109... 13.01.1976
ST50G 110... 03.02.1976 20.12.1974 rot/
ST50G 111... 00.04.1976 PhantoAno
ST50G 113... 04.06.1976 Nocke 60 km/h Mokick
ST50G 115... 22.11.1976
ST50G 115... 22.11.1976 Stefan_Hdl
ST50G 115... 10.12.1976 Rolo
ST50G 116... 28.02.1977
ST50G 116... 14.02.1977
ST50G 116... 07.02.1977
ST50G 117... 00.00.1977
ST50G 118... 14.03.1977
AB22E AB23-200.... 13.04.1989 31.03.1988 AB22E1016... NH-104M-U NH104 silber metallic


ST70

Modèle, Année, Nombre et première description
ST70 140... 05.06.1973
ST70 145... 04.12.1973
ST70 147287 07.10.1974
ST70 148... 02.06.1976
ST70 151... 00.00.1977 Modelljahr 1977


Exportmodelle

...identifiées, entre autres choses aux signaux petit tour et l'autre verrou volant.

Modèle, Année, Nombre et première description
ST50 G 6122... 06.05.1977 Magoo
ST50 G 6123580 31.05.1977
ST50 G 6136... 00.00.1978
ST70 6314817... 00.09.1989
- DB012001015... 08.1990 neue Versionen!


CT 70 US Versionen der Dax
"H" correspond à la version embrayage manuel. Selon mes dossiers, le CT première version a été placé sur le 70 le 26/08/1969 aux Etats-Unis pour la vente.

Modèle, Année, Nombre et première description
CT70 100 001 1969 - 1971 Typ CT 70 K0
CT70 H 100 001 1970 - 1971 Typ CT 70 HK0
CT70 H 200 0001 1972 - 1973 Typ CT 70 HK1
CT70 200 0001 1972 - 1973 Typ CT 70 K1
CT70 210 0001 1973 Typ CT 70 K2
CT70 230 0001 1974 Typ CT 70 K3
CT70 240 0001 1975 Typ CT 70 K4
CT70 250 0001 1976 Typ CT 70`76
CT70 260 0001 1977 Typ CT 70`77
CT70 270 0001 1978 Typ CT 70`78
CT70 500 0001 1979 Typ CT 70`79
CT70 510 0001 1980 Typ CT 70`80
CT70 JH2DD010BSxx 1981 Typ CT 70`81
CT70 JH2DD010CSxx 1982 Typ CT 70`82