lifan 150 cylindrée gravée + news : votre avis sur le moteur

Moi j'ai fais ça a la barbare, un petit coup de dremel sur l'ailette, un coup de bombe noir haute température ( 1 couche, je ne sus pas un exemple ) et c'est comme neuf

personne n'a de photo?

Perso , j'ai eu un 140 Lifan qui m'a claqué au bout de 2500Km
> des dents d'entrainement de pignon de kick qui avaient cassé
et qui avaient entrainé une fissure sur le carter droit ........
J'avais percuté sur le bruit quand je kickais .... Hélas trop tard

A controler ....

Je crois que les derniers lifan 150 ont le pignon de kick renforcé

bref du bon chinois qu'il faut inspecter tous les jours ou pas loin.
T'as tes reponses polo non ? ^^
prend toi donc un Daytona puisque entre du chinois et du Jap ton coeur balance ...

fifou a écrit:

bref du bon chinois qu'il faut inspecter tous les jours ou pas loin.
T'as tes reponses polo non ? ^^
prend toi donc un Daytona puisque entre du chinois et du Jap ton coeur balance ...

oui j'ai compris fifou je vais prendre un nice neuf kité 125, ca sera plus simple, je prefere la jouer securité.