Vitesse de pointe d'un dax ST 50 cc

Bonjour,

Est ce que quelqu'un peut me donner une idée sur la vitesse de pointe d'un Honda dax ST 50 cc année 12 V année 1990?

La différence avec un ST 70 est énorme ?

avez vous des chiffres ?

Merci beaucoup !

Par rapport a un 70 , c'est un peu plus mou , mais la ou tu vois la differance c'est vitesse de pointe 55/60kmh.

Anis a écrit:

Bonjour,

Est ce que quelqu'un peut me donner une idée sur la vitesse de pointe d'un Honda dax ST 50 cc année 12 V année 1990?

La différence avec un ST 70 est énorme ?

avez vous des chiffres ?

Merci beaucoup !

Bonsoir,
Si c'est un modèle Français comme tu nous l'as dit
comme tous les 50cc de l'époque ... bridé d'origine a 50Kmh maxi.
Bridage ou par le carbu, ou par volant magnétique a avance négative.

@+

il est plutôt allemand d'aprés la plaque, exactement de 1988 modèle 12 V, est-il bridé, si oui comment le débridé.

En général comment améliorer ses performances sans grandes modification ?

Merci.

Ah Omer et monkey,

STP, hier j'ai démonté le carter droit pour peinture, mais là j'ai ramassé quelques pièces de l'embrayage qui sont attachées au carter, STP as tu des photos pour le re-montage, je suis perdu !

Merci

maxi, tu peut aller a 70 km/h... debridé, bien réglé... mais vraiment en condition optimale. mais si tu as un brin de vent de face, un faux plat montant, une personne en plus, tu depassera pas les 60, 65 dans les meilleurs cas...

Anis a écrit:

STP, hier j'ai démonté le carter droit pour peinture, mais là j'ai ramassé quelques pièces de l'embrayage qui sont attachées au carter, STP as tu des photos pour le re-montage, je suis perdu !

Ô put'1 !
LE point noir, c'est le mécanisme de débrayage automatique couplé au sélecteur..
Regarde sur le parts-list (j'ai la flemme de chercher le lien) "clutch" ou "clutch case".
Tu y trouveras l'empilage de pièces du débrayage, et surtout le petit conduit télescopique pour envoyer l'huile dans le vilo..
Je cherche le lien si tu payes très cher ou si tu m'envoies une petite blonde aux yeux bleus.

Ah, j'allais oublier..
Pour que ça tienne en place au remontage: un peu de graisse... Sinon: "PING-Rrrrrr"
Et on recherche par terre le petit cylindre qui est tombé et a roulé sous un meuble.

J'ai cherché partout un petit circlips qui avait sauté et ... s'était collé SOUS le réservoir...
Oui, dessous, il tenait par l'huile de boîte. Bien sûr je cherchais par terre.

Merci Monkey, j'attends le lien !!

hop! liens pour le carter

http://www.cmsnl.com/honda-st70l-dax-1990-spmk_model4881/partslist/E__0500.html

lien pour l'embrayage

http://www.cmsnl.com/honda-st70l-dax-1990-spmk_model4881/partslist/E__0601.html

j'ai déjà ma petite blonde aux yeux bleus!

lukalafaget a écrit:

hop! liens pour le carter

j'ai déjà ma petite blonde aux yeux bleus!

Ah, évidemment, en ayant déjà la petite blonde, ça laisse du temps pour chercher le lien...
Bah, il y a des compensations: ma petite brune elle n'a pas peur d'attraper les outils..

monkey a écrit:

lukalafaget a écrit:

hop! liens pour le carter

j'ai déjà ma petite blonde aux yeux bleus!

Ah, évidemment, en ayant déjà la petite blonde, ça laisse du temps pour chercher le lien...
Bah, il y a des compensations: ma petite brune elle n'a pas peur d'attraper les outils..

la mienne non plus! elle va essayer de remonter un ZA ou un chaly (ce sera sa première machine)

alors SVP, comment débrider ce honda dax 50 allemand ; pipe ? bride quelques part ?
Merci.

salut anis si c est vrament un dax d origine allemande ne cheche plus ... c est l allumage qui bride il ya des masse lotes

Salut, c'est quoi des masselottes?
Merci.